一、防摔車裝備
摩托車中低速非撞擊引發(fā)的摔車，大多是重心失穩(wěn)，車輪與地面附著力突降造成的，除了駕駛員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，合適的車型能大大減低摔車的幾率。國(guó)內(nèi)出售的車型有：街跑、太子、踏板、彎梁、越野等。在應(yīng)對(duì)防直道摔車中，性能最好的是踏板，其他的差別不大，因?yàn)樘ぐ遢喼睆叫。溶囁偬ぐ遢嗈D(zhuǎn)速比其他車快，根據(jù)離心力F=（質(zhì)量*速度的平方）/旋轉(zhuǎn)半徑，同速踏板輪離心力最大，有利于獲得最好的穩(wěn)定性。在應(yīng)對(duì)彎道摔車中，考慮的因素很多，首先，附著力大、輪邊圓的輪胎過彎性能好，前*與地面角度越接近垂直越好，太子車前*與地面角度小，過彎時(shí)輪胎很容易側(cè)滑，作一實(shí)驗(yàn)，菜刀與砧板垂直時(shí)，要菜刀平行左右移動(dòng)較難，菜刀放偏與砧板角度小了，要菜刀平行左右移動(dòng)較易，前*越長(zhǎng)、與與地面角度越小的太子車，過彎因前輪打滑而摔車的危險(xiǎn)越大。當(dāng)摩托車前后輪對(duì)地重力比是1:1，中心在軸距中點(diǎn)時(shí)，過彎性能最好，輕微剎車也不會(huì)出現(xiàn)車尾側(cè)滑甩向車頭的現(xiàn)象，太子車前后輪對(duì)地重力比一般是1:3，重心*后，轉(zhuǎn)彎剎車車尾會(huì)側(cè)滑甩向車頭，所以喜歡低身壓彎的玩家，不要選擇太子車，太子車優(yōu)勢(shì)在于直線巡航的穩(wěn)定性(前*與地面角度小,前輪軸有種拖曳車輪的感覺，就像風(fēng)箏尾部穩(wěn)定條)。過彎穩(wěn)定性最好的是街跑，雖然越野的菠蘿胎附著力大，但是開街跑人趴在油箱上，重心低，穩(wěn)定性比越野好。一個(gè)帶面罩的頭盔，讓你在強(qiáng)風(fēng)撲面、下雨飛沙時(shí)也能睜大眼觀察路面情況，防摔車必備。至于保險(xiǎn)杠、護(hù)膝是摔車后才起作用，不在討論范圍內(nèi)。
二、防直道摔車
中國(guó)道路情況復(fù)雜，即使是在直路勻速行駛，也要提高警惕，無論開什么車，都要保持高度的行車預(yù)見感。比如，在岔路口，觀察兩邊的車、人和動(dòng)物，哪些有跑出行車道的可能，若有的話及早點(diǎn)剎降速，緩慢通過。與前后行駛車輛保持安全距離，特別是兜客的摩的、的士、中巴，千萬不要貼在它們車后行駛。如果前面的車慢停，通過它時(shí)要保持兩米距離，防止對(duì)方突然開門下車，以防撞上對(duì)方打開的車門。還要留意路面狀況，大坑、可能有銳利物的LaJi、下水道蓋、有沙或西瓜皮等滑地要減速繞行。地面濕滑要低速，剎車要人工ABS，即不要?jiǎng)x死，留點(diǎn)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)余地。經(jīng)常留意后視鏡，轉(zhuǎn)彎要打轉(zhuǎn)向燈，避免追尾。晚上一定要開大燈，有些人為省油錢晚上不開大燈，害人害己。晚上不要飆車，路上經(jīng)常有些施工大坑、無燈報(bào)廢車、因故障停在路邊的車等等，低速讓你有足夠預(yù)警避開危險(xiǎn)。醉酒或眼困、視力突降等也不要開車騎車。
三、防彎道摔車
轉(zhuǎn)彎前要減速，打方向燈，急速過彎突然剎車的話，必摔。彎過得穩(wěn)不穩(wěn)，就看過彎前的準(zhǔn)備。買車要注意當(dāng)?shù)芈窙r，直路比彎路多，能長(zhǎng)時(shí)間巡航的，選太子；彎路比直路多，想過壓彎癮的，選街跑。路面有沙，或前面有車的，過彎速度越慢越好。在*路口轉(zhuǎn)彎前一定要四周環(huán)視下，確保安全。
四、防停車摔車/防外力撞擊摔車
有時(shí)候你自己萬分小心，路上沒摔過車，但停車防備松懈，忘記打腳撐就走人，或停車在危險(xiǎn)地區(qū)如工地、車/人流大的地方、你的車過于*近別人的車使別人難取車、出入口等等，這些如果細(xì)心些是可以避免的。放車前要全面觀察周圍情況，包括頭頂是否有破舊廣告牌、有可能擲物的窗口等等，確保愛車的安全。
摩托車中低速非撞擊引發(fā)的摔車，大多是重心失穩(wěn)，車輪與地面附著力突降造成的，除了駕駛員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，合適的車型能大大減低摔車的幾率。國(guó)內(nèi)出售的車型有：街跑、太子、踏板、彎梁、越野等。在應(yīng)對(duì)防直道摔車中，性能最好的是踏板，其他的差別不大，因?yàn)樘ぐ遢喼睆叫。溶囁偬ぐ遢嗈D(zhuǎn)速比其他車快，根據(jù)離心力F=（質(zhì)量*速度的平方）/旋轉(zhuǎn)半徑，同速踏板輪離心力最大，有利于獲得最好的穩(wěn)定性。在應(yīng)對(duì)彎道摔車中，考慮的因素很多，首先，附著力大、輪邊圓的輪胎過彎性能好，前*與地面角度越接近垂直越好，太子車前*與地面角度小，過彎時(shí)輪胎很容易側(cè)滑，作一實(shí)驗(yàn)，菜刀與砧板垂直時(shí)，要菜刀平行左右移動(dòng)較難，菜刀放偏與砧板角度小了，要菜刀平行左右移動(dòng)較易，前*越長(zhǎng)、與與地面角度越小的太子車，過彎因前輪打滑而摔車的危險(xiǎn)越大。當(dāng)摩托車前后輪對(duì)地重力比是1:1，中心在軸距中點(diǎn)時(shí)，過彎性能最好，輕微剎車也不會(huì)出現(xiàn)車尾側(cè)滑甩向車頭的現(xiàn)象，太子車前后輪對(duì)地重力比一般是1:3，重心*后，轉(zhuǎn)彎剎車車尾會(huì)側(cè)滑甩向車頭，所以喜歡低身壓彎的玩家，不要選擇太子車，太子車優(yōu)勢(shì)在于直線巡航的穩(wěn)定性(前*與地面角度小,前輪軸有種拖曳車輪的感覺，就像風(fēng)箏尾部穩(wěn)定條)。過彎穩(wěn)定性最好的是街跑，雖然越野的菠蘿胎附著力大，但是開街跑人趴在油箱上，重心低，穩(wěn)定性比越野好。一個(gè)帶面罩的頭盔，讓你在強(qiáng)風(fēng)撲面、下雨飛沙時(shí)也能睜大眼觀察路面情況，防摔車必備。至于保險(xiǎn)杠、護(hù)膝是摔車后才起作用，不在討論范圍內(nèi)。
二、防直道摔車
中國(guó)道路情況復(fù)雜，即使是在直路勻速行駛，也要提高警惕，無論開什么車，都要保持高度的行車預(yù)見感。比如，在岔路口，觀察兩邊的車、人和動(dòng)物，哪些有跑出行車道的可能，若有的話及早點(diǎn)剎降速，緩慢通過。與前后行駛車輛保持安全距離，特別是兜客的摩的、的士、中巴，千萬不要貼在它們車后行駛。如果前面的車慢停，通過它時(shí)要保持兩米距離，防止對(duì)方突然開門下車，以防撞上對(duì)方打開的車門。還要留意路面狀況，大坑、可能有銳利物的LaJi、下水道蓋、有沙或西瓜皮等滑地要減速繞行。地面濕滑要低速，剎車要人工ABS，即不要?jiǎng)x死，留點(diǎn)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)余地。經(jīng)常留意后視鏡，轉(zhuǎn)彎要打轉(zhuǎn)向燈，避免追尾。晚上一定要開大燈，有些人為省油錢晚上不開大燈，害人害己。晚上不要飆車，路上經(jīng)常有些施工大坑、無燈報(bào)廢車、因故障停在路邊的車等等，低速讓你有足夠預(yù)警避開危險(xiǎn)。醉酒或眼困、視力突降等也不要開車騎車。
三、防彎道摔車
轉(zhuǎn)彎前要減速，打方向燈，急速過彎突然剎車的話，必摔。彎過得穩(wěn)不穩(wěn)，就看過彎前的準(zhǔn)備。買車要注意當(dāng)?shù)芈窙r，直路比彎路多，能長(zhǎng)時(shí)間巡航的，選太子；彎路比直路多，想過壓彎癮的，選街跑。路面有沙，或前面有車的，過彎速度越慢越好。在*路口轉(zhuǎn)彎前一定要四周環(huán)視下，確保安全。
四、防停車摔車/防外力撞擊摔車
有時(shí)候你自己萬分小心，路上沒摔過車，但停車防備松懈，忘記打腳撐就走人，或停車在危險(xiǎn)地區(qū)如工地、車/人流大的地方、你的車過于*近別人的車使別人難取車、出入口等等，這些如果細(xì)心些是可以避免的。放車前要全面觀察周圍情況，包括頭頂是否有破舊廣告牌、有可能擲物的窗口等等，確保愛車的安全。
