30年前,即1987年,第一代HonDA CBR600F面世。30年后,HONDA暫停生產(chǎn)HonDA CBR600RR,這消息叫不少曾經(jīng)駕駛過CBR600RR的車迷唏噓。而導(dǎo)致HonDA CBR600RR停產(chǎn)的兩大原因是600 SUPERSPORT市場萎縮及歐4環(huán)保法。既然HONDA已宣布停產(chǎn),為什么本地HONDA新車車價表上仍出售2017CBR600RR?

雖然HONDA在2016年中宣布停產(chǎn)CBR600RR,但并不表示HONDA立即停產(chǎn),原因是HONDA還要為早前接收的訂單繼續(xù)生產(chǎn)CBR600RR。如無大意外,過完2017年便正式停產(chǎn)。

為什么HONDA選擇2017年后才停產(chǎn)CBR600RR?原因是更嚴(yán)緊的歐4排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實行,法例規(guī)定現(xiàn)存的歐3型號摩托車可出售至2017年底,例如CBR600RR,否則全新型號的車輛必須符合歐4才可出售。換言之,如果HONDA繼續(xù)在2017年后出售CBR600RR,必須把車輛升級至歐4標(biāo)準(zhǔn)。

然而要把歐3的CBR600RR提升至歐4,并非只改用更粗更大更環(huán)保的排氣管這么簡單,因為更換了可減少更多有害物質(zhì)排出大氣的排氣管與及增加相應(yīng)的部件后,便會減少引擎的馬力輸出及增加車重。

HONDA要抵消歐4造成的影響,必須投放大量研發(fā)費用,才可使歐4的CBR600RR保持歐3的性能,再者CBR600RR上一次改款要追溯至2013年,因此如果HONDA有意推出歐4版CBR600RR,就有可能推出全新版本,否則缺乏吸引力。正如HONDA的發(fā)言人形容,開發(fā)全新600的費用相等于開發(fā)公升級超跑,再者600市場已大不如前,只好無奈地停產(chǎn)CBR600RR。可是不受歐4影響的國家如美國,如果車廠接獲足夠的訂單,或許會繼續(xù)生產(chǎn)CBR600RR。

雖然600 SUPERSPORT市場急跌,但難保有復(fù)產(chǎn)的一天,按更嚴(yán)緊的歐5于2020年實施來推算,如果下一代HonDA CBR600RR有機會面世,也會達到歐5的標(biāo)準(zhǔn)。事實上,有外國傳媒已披露從歐洲的知識產(chǎn)權(quán)部門取得的資料,推斷HONDA正在研發(fā)下一代的CBR600,但是否屬實有待時間證明。

HonDA CBR600RR黑色、REPSOL、HRC花