5 川崎VERSYS 1000
售價：174000元
摩托車的發(fā)展其實挺矛盾，一方面車型、排量甚至是風(fēng)格的劃分越來越細(xì)，但另一方面摩托車的跨界也從未停止，如今十分流行的ADV、拉力車款就是街車和越野的結(jié)合，而這款川崎Versys 1000就是國內(nèi)最便宜的四缸公升級探險車款。但和那些熱門的ADV不同，Versys 1000的定位則是“街道沖浪”，從它的配置你也能看出來，它不是一款讓你去走野路的車，而是允許你偶爾感受一下探險的樂趣而已。Versys 1000配置了兩種騎行模式和3段可調(diào)循跡系統(tǒng)（KTRC）。不過重點是，它是四缸。
4 本田 CB1100
售價：155800元起
在國內(nèi)沒有引進(jìn)CB400的情況下，CB1100是最像CB400的車款了，對于經(jīng)典CB系列中的重要車型，CB1100的造型依舊沿用了CB的經(jīng)典造型特點，圓燈，雙機械儀表，經(jīng)典的排氣都讓那些喜歡經(jīng)典CB系列的車友欲罷不能。同時CB1100還結(jié)合了一些現(xiàn)代化技術(shù)，比如儀表加入液晶顯示，更先進(jìn)的ABS功能，重新調(diào)校的消音器等，都讓這輛CB1100在保留原汁原味的同時符合現(xiàn)代人的駕駛習(xí)慣。而今年米蘭新發(fā)布的CB1100RS則把這款經(jīng)典車型包裝的更加時尚。
3 鈴木 GSX-S1000/F
售價：GSX-S1000 155800元（小貿(mào)GSX-S1000/F：139000/149000元）
剛剛大貿(mào)正式引進(jìn)的GSX-S1000，不僅從Z1000手里搶過“最便宜進(jìn)口公升級四缸車款”的頭銜，并且在早前其平行進(jìn)口的方式在某種程度上打破了國內(nèi)進(jìn)口車格局，不過鈴木中國近日正式引進(jìn)了大貿(mào)GSX-S1000，也算是以官方形式正式登陸國內(nèi)。雖然GSX-S1000/F采用的是2005-2008年GSX-R1000的發(fā)動機，但車架確實2015年“大R”的車架，并且老款發(fā)動機的表現(xiàn)在同級別上并沒有明顯的劣勢，通過了街車化的調(diào)整，馬力輸出更加靠前，最大馬力輸出降至10000轉(zhuǎn)145.6hp，雖然沒有使用“大R”上的鈦合金氣門，但通過精準(zhǔn)的計算調(diào)整，保養(yǎng)周期能達(dá)到23000km。而鈴木的雙節(jié)流閥技術(shù)（SDTV）也是整車的亮點之一。
雖然GSX-S1000/F沒有配備過多的電子系統(tǒng)，只有ABS和TC，也不像歐洲車款動不動就“九段可調(diào)、三種模式”，但對于我們車友來說真的足夠了，而且它還有貼心的一鍵啟動功能，很人性化的設(shè)計。
2 川崎 Z800
售價：116000元
這是進(jìn)口車?yán)镒畋阋说乃母总嚳盍恕€人覺得，川崎Z800才真是一款四缸摩托車，因為它除了四缸以外什么都沒有，甚至都沒有ABS（ABS款在部分地區(qū)無法上牌）！這是最純粹的摩托車，最大功率83kW，最大扭矩83N·m，沒有任何電子系統(tǒng)，沒有任何限制，通俗一點：一把油撓著地就出去了……想怎么騎就怎么騎！但值得注意的一點的是，雖然它是Z1000的小弟，但229kg的車重以及834mm的座高都要比Z1000高……
1 錢江貝納利 黃龍600
售價：約39800元起
第一就國產(chǎn)首輛四缸街車——黃龍600。目前黃龍600有BJ600GS、BN600i、TNT 600 ABS以及BJ600GS-A，其中BJ600GS-A是黃龍巡航版，剩下那兩款是街車。作為國產(chǎn)四缸，黃龍在震動、聲音以及乘坐舒適度（后座）上都做的很好，而車重220kg是它的一大遺憾，要知道Z1000也只有221kg。另外國產(chǎn)車的質(zhì)量穩(wěn)定性也是需要提高的一點。
國內(nèi)在售的四缸車款還是比較多的，Top10中大貿(mào)車一共9款，川崎占了5席，本田2席，鈴木1席，寶馬1席。除此之外還有本田的CTX1300、VFR1200F、ZX-10R、S1000RR、RSV4、F4等等這些都是四缸車款，而且它們有個共同的特點就是都在20萬以上，而且以目前的形式來看，廠家推出小排量四缸車款的幾率已經(jīng)不大了，可能以后CB400將會是唯一一款在產(chǎn)的小排量四缸了……
