頭盔最早還得從英國的Brooklands賽道說起，這是一個舉行賽事包括摩托車的地方。那是1914年，負責賽事的醫(yī)生Eric Gardner看到每兩星期就有摩托車手頭部受傷，于是他找了個地方用帆布和貝殼類的材質制作了世界上第一批頭盔。
英國Brooklands賽道
用貝殼類和帆布材料制成的第一款頭盔
之后，他向行業(yè)協(xié)會推薦此項產品，當時被人家拒絕了。但很快，在當年的曼島TT賽， Gardner醫(yī)生帶了94頂自制的頭盔去了曼島，其中有位車手因為佩戴頭盔而躲過頭部一劫。此后，曼島主辦方和車手對頭盔開始表示出興趣。
當時的曼島TT賽摩托車手都沒有戴頭盔的規(guī)定
與頭盔有關的還有一人，就是英國的戰(zhàn)爭英雄勞倫斯，他被稱為“未加冕的阿拉伯之王”，具體想要了解他可以去看那部電影《阿拉伯的勞倫斯》。
勞倫斯是個狂熱的摩托車愛好者，他曾經擁有6輛號稱“摩托中的勞斯萊斯”的布拉夫SS100，在上世紀二三十年代，這絕對是一臺超級運動摩托車了。關于布拉夫摩托的歷史，請查閱今天的單條內容。
1935年5月，勞倫斯騎著他其中的一臺布拉夫SS100，在一條狹窄鄉(xiāng)間小道上，為躲避兩個騎自行車的小孩，不幸摔車，頭部遭到嚴重撞擊，在醫(yī)院休克了六天后不幸去世。勞倫斯在醫(yī)院期間，他的醫(yī)生休·凱恩斯因這個事故受到很大觸動，因此在英雄去世后開始長期進行摩托車手頭部非必要性受傷的研究，并最終公布了研究成果。正因為凱恩斯的研究報告，推進了英國政府頒布摩托車手佩戴頭盔的規(guī)定。直到1975年，世界上絕大多數主流國家才將騎摩托佩戴頭盔寫入法律。
勞倫斯（左）和凱恩斯大夫（右）
休·凱恩斯
