夏季到了，雨水多了，摩托車的毛病就來了，進水了，怎么辦？摩托車作為一種機動性相當靈便的道路交通工具，在日常使用的過程中，由于受到一些存放條件的限制，會因水淹導(dǎo)致車輛進水產(chǎn)生故障。特別是在夏秋之際行駛，常常會遇到狂風暴雨的天氣，尤其在一些道路地勢較低的地方積水較深，若強行涉水通過，則會造成車輛不同程度的進水問題，若不及時進行必要的維護保養(yǎng)，不僅會影響車輛的正常行駛，還會直接造成摩托車各零部件的早期損壞。
1 摩托車易進水零部件
摩托車在行駛中，一旦涉水進水后，容易引起進水的主要零部件是車輛的燃油供給系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)，其次是發(fā)動機、點火器、發(fā)電機和油箱等部件，而水滲入的燃油供給系統(tǒng)又包括化油器、空氣濾清器。
分析燃油供給系統(tǒng)主要進水途徑：1）從油箱蓋滲入到油箱再流入到化油器內(nèi)；2）由空氣濾清器進氣口吸入后進入到化油器中；3）從化油器的通氣管道直接進入到化油器內(nèi)部。而造成電路控制系統(tǒng)進水滲入的部件主要包括充電電路、脈沖高壓線圈、電子點火器、點火線圈、高壓帽、火花塞和起動開關(guān)等（有些摩托車車型的火花塞位置較低，形成1個類似凹坑的開關(guān)，較易產(chǎn)生積水）。而進水后最容易滲入水的地方則是高壓帽與熄火開關(guān)以及絕緣性能欠佳的點火器和點火線圈，同時也會造成電路間搭鐵短路問題。
摩托車在雨天及涉水行駛時，很容易出現(xiàn)化油器進水的問題，主要是由油門線隨水流下或是油箱蓋封閉不良，導(dǎo)致漏進油箱后隨汽油流入化油器中，尤其是當油門線進入至化油器的端口處，其密封膠套若老化開裂容易滲水進去，若出現(xiàn)破損，應(yīng)盡快更換
2 摩托車零部件進水后主要故障特征
摩托車進水后出現(xiàn)的主要故障特征有：1）在正常行駛中，突然加不上油，而且行駛速度較勻稱地緩慢下降，隨之發(fā)動機自行熄火，當出現(xiàn)這種情況時，可能是車輛的燃油供給系統(tǒng)進水。2）當車輛正常行駛時，車輛的行駛速度突然驟降，而且伴有明顯的頓挫感覺，隨之發(fā)動機自行熄火，出現(xiàn)這種情況則是電路控制系統(tǒng)進水。3）若車輛正常行駛時，突然無法正常加油，同時發(fā)動機排氣管出現(xiàn)間隙性的“啪啪啪”聲響，并出現(xiàn)有發(fā)動機間隙斷火的感覺，雖然能持續(xù)一段時間，但最終發(fā)動機還會熄火，這屬于典型的電路控制系統(tǒng)進水故障。
點火開關(guān)進水會產(chǎn)生起動困難，嚴重時會燒壞點火器及點火線圈，而把手處開關(guān)進水會使控制開關(guān)觸點短路，從而使燈光電路無法正常開啟。
3 摩托車進水檢修及應(yīng)急處理
在進行具體檢測維修時，應(yīng)先查看空氣濾清器與化油器間連接的導(dǎo)管是否脫落及導(dǎo)管是否出現(xiàn)松動情況，檢查化油器通氣管管口處是否存有水跡（以確定排除化油器內(nèi)部是否已進水），若確定化油器已進水，可采用最簡單的處理方法。首先將油箱開關(guān)關(guān)閉，旋松化油器底部的溢油螺釘（不要全部旋掉，旋松幾圈即可）這時溢油管開始緩慢放油，一直到完全放凈為止。打開油箱開關(guān)，待溢油管再次放油時旋緊螺釘即可。如果化油器內(nèi)部已產(chǎn)生異物堵塞情況，采用上述方法是無效的，應(yīng)拆下化油器逐步分解后，采用專用清洗噴霧劑，徹底清洗化油器各個油路口，噴油孔和量油孔等。
若發(fā)動機進水會直接進入到機油中，會導(dǎo)致機油潤滑性能的減弱，若長時間停放不繼續(xù)使用，則容易使發(fā)動機產(chǎn)生抱缸、拉缸。首先應(yīng)放凈原發(fā)動機的潤滑機油，重新再注入新機油。具體檢測時，可拆卸火花塞并套上高壓帽、旋轉(zhuǎn)在缸體邊緣，腳踩發(fā)動機起動桿，觀察火花塞是否還能正常跳火，如果氣缸中已進水，那么火花塞會出現(xiàn)側(cè)向漏電及不跳火情況，說明空氣濾清器已經(jīng)被水侵蝕后損壞。另外，當發(fā)動機熄火時，用腳連續(xù)空踩幾下發(fā)動機起動桿，氣缸內(nèi)的積水也會從排氣管尾部排出。
1 摩托車易進水零部件
摩托車在行駛中，一旦涉水進水后，容易引起進水的主要零部件是車輛的燃油供給系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)，其次是發(fā)動機、點火器、發(fā)電機和油箱等部件，而水滲入的燃油供給系統(tǒng)又包括化油器、空氣濾清器。
分析燃油供給系統(tǒng)主要進水途徑：1）從油箱蓋滲入到油箱再流入到化油器內(nèi)；2）由空氣濾清器進氣口吸入后進入到化油器中；3）從化油器的通氣管道直接進入到化油器內(nèi)部。而造成電路控制系統(tǒng)進水滲入的部件主要包括充電電路、脈沖高壓線圈、電子點火器、點火線圈、高壓帽、火花塞和起動開關(guān)等（有些摩托車車型的火花塞位置較低，形成1個類似凹坑的開關(guān)，較易產(chǎn)生積水）。而進水后最容易滲入水的地方則是高壓帽與熄火開關(guān)以及絕緣性能欠佳的點火器和點火線圈，同時也會造成電路間搭鐵短路問題。
摩托車在雨天及涉水行駛時，很容易出現(xiàn)化油器進水的問題，主要是由油門線隨水流下或是油箱蓋封閉不良，導(dǎo)致漏進油箱后隨汽油流入化油器中，尤其是當油門線進入至化油器的端口處，其密封膠套若老化開裂容易滲水進去，若出現(xiàn)破損，應(yīng)盡快更換
2 摩托車零部件進水后主要故障特征
摩托車進水后出現(xiàn)的主要故障特征有：1）在正常行駛中，突然加不上油，而且行駛速度較勻稱地緩慢下降，隨之發(fā)動機自行熄火，當出現(xiàn)這種情況時，可能是車輛的燃油供給系統(tǒng)進水。2）當車輛正常行駛時，車輛的行駛速度突然驟降，而且伴有明顯的頓挫感覺，隨之發(fā)動機自行熄火，出現(xiàn)這種情況則是電路控制系統(tǒng)進水。3）若車輛正常行駛時，突然無法正常加油，同時發(fā)動機排氣管出現(xiàn)間隙性的“啪啪啪”聲響，并出現(xiàn)有發(fā)動機間隙斷火的感覺，雖然能持續(xù)一段時間，但最終發(fā)動機還會熄火，這屬于典型的電路控制系統(tǒng)進水故障。
點火開關(guān)進水會產(chǎn)生起動困難，嚴重時會燒壞點火器及點火線圈，而把手處開關(guān)進水會使控制開關(guān)觸點短路，從而使燈光電路無法正常開啟。
3 摩托車進水檢修及應(yīng)急處理
在進行具體檢測維修時，應(yīng)先查看空氣濾清器與化油器間連接的導(dǎo)管是否脫落及導(dǎo)管是否出現(xiàn)松動情況，檢查化油器通氣管管口處是否存有水跡（以確定排除化油器內(nèi)部是否已進水），若確定化油器已進水，可采用最簡單的處理方法。首先將油箱開關(guān)關(guān)閉，旋松化油器底部的溢油螺釘（不要全部旋掉，旋松幾圈即可）這時溢油管開始緩慢放油，一直到完全放凈為止。打開油箱開關(guān)，待溢油管再次放油時旋緊螺釘即可。如果化油器內(nèi)部已產(chǎn)生異物堵塞情況，采用上述方法是無效的，應(yīng)拆下化油器逐步分解后，采用專用清洗噴霧劑，徹底清洗化油器各個油路口，噴油孔和量油孔等。
若發(fā)動機進水會直接進入到機油中，會導(dǎo)致機油潤滑性能的減弱，若長時間停放不繼續(xù)使用，則容易使發(fā)動機產(chǎn)生抱缸、拉缸。首先應(yīng)放凈原發(fā)動機的潤滑機油，重新再注入新機油。具體檢測時，可拆卸火花塞并套上高壓帽、旋轉(zhuǎn)在缸體邊緣，腳踩發(fā)動機起動桿，觀察火花塞是否還能正常跳火，如果氣缸中已進水，那么火花塞會出現(xiàn)側(cè)向漏電及不跳火情況，說明空氣濾清器已經(jīng)被水侵蝕后損壞。另外，當發(fā)動機熄火時，用腳連續(xù)空踩幾下發(fā)動機起動桿，氣缸內(nèi)的積水也會從排氣管尾部排出。
