話說，不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵，不想做行業(yè)老大的摩企也不是好好摩企。成為行業(yè)老大，應(yīng)該是每一個摩托車企業(yè)都夢寐以求的目標(biāo)。但是，成為行業(yè)老大不是那么容易的，坐穩(wěn)行業(yè)老大更是難上加難。發(fā)展的黃金時期尚且如此，在當(dāng)下這種四面楚歌的境況下，想做行業(yè)老大或坐穩(wěn)行業(yè)老大都變得異常艱難。有人就說了，2016年咱們不拼價格、不拼速度，要拼心態(tài)，心態(tài)好發(fā)展才能長久。我們就來分析分析，是不是這么個理兒。
       一是不能急，浮躁和僥幸心理萬萬要不得。
       速度放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整、動力轉(zhuǎn)換，是新常態(tài)的三個特征。因此，在新常態(tài)下，摩托車企業(yè)不能再追求以往的發(fā)展速度，片面追求增長速度、盲目追求數(shù)量擴張和銷量冠軍，很容易翻船。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不能急，要扎實做好自己的事，認(rèn)真開發(fā)產(chǎn)品、提髙質(zhì)量、打造品牌。再優(yōu)秀的摩托車企業(yè)，如果不能做到一切以消費者為最高利益，以產(chǎn)品品質(zhì)為生命線，而去盲目追求什么銷量第一、什么銷量冠軍，遲早是會出事的。要做好所有摩托車細(xì)分市場都進入“紅海”狀態(tài)的準(zhǔn)備，未雨綢繆，不亂方寸。
       二是信譽永遠(yuǎn)都是最重要的。
       摩托車行業(yè)發(fā)展不管到了如何艱難的時候，企業(yè)都不能背信棄義。為了完成高指標(biāo)銷量而弄虛作假，欺騙消費者，欺騙經(jīng)銷商，既損害了經(jīng)銷商利益，又損害了品牌形象，得不償失。做品牌最重要的是信譽，是廠家對用戶、對經(jīng)銷商，也包括對供應(yīng)商的承諾。產(chǎn)品檔次、技術(shù)水平不如別人，可以提高，但信譽一旦丟失，再想挽回就沒那么容易了。所以，不管什么時候，信譽都應(yīng)該排在首位。
       三是，靜下來搞創(chuàng)新升級。
       新常態(tài)最重要的就是讓大家慢下來，慢下來多把精力放在技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品升級上。給車型換個顏色、改個零部件，這不叫創(chuàng)新升級，這里的創(chuàng)新升級是指核心技術(shù)的創(chuàng)新升級，設(shè)計理念的創(chuàng)新升級。這個過程就是要慢、要細(xì)，三五年推一款新車，消費者不會埋怨你，但你每年換個顏色或者部件就說新車上市，就不要怪大家罵你。盲目追求數(shù)量擴張和排名，而忽略產(chǎn)品品質(zhì)和創(chuàng)新，是有巨大風(fēng)險的。所以，新常態(tài)下不怕慢，怕就怕你拿不出好產(chǎn)品。
       中國摩托車產(chǎn)能過剩的同時，還存在著結(jié)構(gòu)不合理、中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)品產(chǎn)能不足的問題。企業(yè)埋怨市場不景氣、埋怨消費者苛刻、埋怨政府政策，有人就反問了，既然我們每年都要花巨資進口高端摩托車，就說明不是中國的摩托車市場真的不行，還是我們的企業(yè)不行，產(chǎn)品不行。
       去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、重創(chuàng)新，將是中國摩托車企業(yè)一項長期而艱巨的任務(wù)。新常態(tài)下，希望大家都能有個好心態(tài)，行不行，看行動！