三年前，一款名為KP 的高性能運(yùn)動(dòng)機(jī)車(chē)橫空出世，國(guó)產(chǎn)輕量級(jí)街車(chē)領(lǐng)導(dǎo)地位就此奠定，秉承先上賽場(chǎng)再入市場(chǎng)的嚴(yán)苛產(chǎn)品制造理念，KP系列產(chǎn)品也一路過(guò)關(guān)斬將，攬獲CRRC大小獎(jiǎng)杯無(wú)數(shù)。作為KP系列冠軍車(chē)型的傳承和延續(xù)，上個(gè)周末，KPmini用一場(chǎng)酣暢淋漓、絕無(wú)懸念的賽場(chǎng)首秀為自己加冕，實(shí)至名歸地為自己刻下無(wú)可厚非的冠軍車(chē)型圖騰。而擁有賽道純正血統(tǒng)的KPmini，無(wú)論從桀驁的外觀到不羈的內(nèi)芯都張揚(yáng)炫目，時(shí)刻閃耀著青春自由的銳利鋒芒。
從外觀來(lái)看，KPmini整車(chē)飽滿富有質(zhì)感，采用賽車(chē)一體化車(chē)身設(shè)計(jì)，強(qiáng)化整體操控穩(wěn)定性。個(gè)性化前大燈飽滿大氣，高識(shí)別度的前臉將“戰(zhàn)將”氣質(zhì)恰如其分的呈現(xiàn)出來(lái)；厚重的高弓背郵箱融合一體式LED轉(zhuǎn)向燈肌理分明勁朗，一氣呵成地向外傳遞著其體內(nèi)蓄勢(shì)欲發(fā)的噴薄力量；而略微上翹的尾部設(shè)計(jì)配合運(yùn)動(dòng)型消聲器又不著痕跡的將基因里流淌的運(yùn)動(dòng)感飄逸描繪。
不足1米8的短車(chē)身輕便靈巧，740mm的寬度讓駕馭者雙手能完成輕松把控，不到740mm的底座高使駕馭流暢自如，170mm的離地間隙讓通過(guò)性不不成其為問(wèn)題。顯而易見(jiàn)，堅(jiān)持以賽道驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)，提升產(chǎn)品性能，依據(jù)采集的賽道測(cè)試數(shù)據(jù)，KPmini在動(dòng)力、操控、安全、舒適性各方面獨(dú)有其精。
配置方面，搭載CRRC150賽車(chē)改裝首選動(dòng)力——力帆最新改進(jìn)款NBF發(fā)動(dòng)機(jī)，加裝高速凸輪，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能全面優(yōu)化，最大功率達(dá)9.0kw（7750r/min），最大扭矩達(dá)11.8n.m/（5500r/min）（實(shí)測(cè)12.3n.m/min（5500r/min）），0-100米加速只需6.1秒。同時(shí)輔以輕量化活塞和薄壁活塞環(huán)、曲軸位移、活塞噴淋冷卻、高剛度曲軸箱、滾子氣門(mén)搖臂及內(nèi)置平衡六大核心技術(shù)，使KPmini低速提速感強(qiáng)勁，高速持久，加速性能在國(guó)內(nèi)同排量車(chē)中力拔頭籌。動(dòng)力強(qiáng)勁，超低振動(dòng)，在國(guó)內(nèi)同排量風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)中傲然拔萃。
整車(chē)采用賽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，前后碟剎高強(qiáng)制動(dòng)；賽車(chē)減震系統(tǒng)，中央后減為賽車(chē)改裝首選，在市售的賽車(chē)版KPmini上還裝配了可調(diào)式倒置前減；液晶儀表以及LED的尾燈和轉(zhuǎn)向燈，在配置上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)車(chē)型；真空輪胎，抓地牢、附著力強(qiáng)，響應(yīng)速度優(yōu)異；整車(chē)后扶手采用鋁合金制作，可承受200KG的力量，對(duì)于摩托車(chē)特技愛(ài)好者來(lái)說(shuō)則擁有了更多的玩耍花樣。
值得一提的是多年賽道以及改裝經(jīng)驗(yàn)，讓KPmini比同級(jí)車(chē)輛擁有更高的改裝空間。KPmini采用了賽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，能滿足賽車(chē)輕量化改裝需求，改裝后可低于70kg，其內(nèi)置油箱設(shè)計(jì)，在保護(hù)油箱箱體、使車(chē)體耐磨的同時(shí)，給車(chē)輛留有充足的改裝空間，車(chē)輛的重塑性更高，更易于車(chē)友個(gè)性化的施展，12寸賽車(chē)規(guī)格輪胎也更便于賽道熱熔胎和雨胎的更換；其可改裝手把設(shè)計(jì)充分滿足賽車(chē)改裝分體手把空間。除此之外，秉承KP純正賽道血統(tǒng)，KPmini也是完全參照摩托車(chē)比賽賽規(guī)設(shè)計(jì)，在適應(yīng)賽道競(jìng)技方面也有重點(diǎn)突出，配備分體式可拆卸擱腳，便于升高腳蹬改裝。
在此次KPmini上市發(fā)布會(huì)上，力帆展示了賽道版與單色版兩個(gè)版本的車(chē)款，賽道版配備力帆NBF風(fēng)冷平衡軸高速版發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，更側(cè)重于加速性。單色版油耗低，更偏重經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。除此之外，兩個(gè)版本在輪胎、前減、貼花等細(xì)節(jié)配置上有個(gè)別差異。此次發(fā)布會(huì)上，力帆僅發(fā)布了單色版的全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)——6980元，同時(shí)還宣布26日起將在網(wǎng)絡(luò)上低價(jià)限量銷(xiāo)售10臺(tái)KPmini饋贈(zèng)KP粉絲們。
此次KP系列冠軍新車(chē)型的上市現(xiàn)場(chǎng)，力帆也特別將KP賽車(chē)隊(duì)的冠軍車(chē)手李頎珅請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)，并向他贈(zèng)送了一輛新上市的KPmini賽道版車(chē)型。據(jù)了解，李頎珅先后獲得2013年CRRC全年度150CC公開(kāi)賽 個(gè)人年度冠軍、2014年天馬論駕150CCA組年度冠軍、2015年CRRC南京站改裝150CC組冠軍，與力帆KP系列車(chē)型共同拿下了眾多桂冠。
無(wú)論外觀、配置、改裝空間、價(jià)格，各種數(shù)據(jù)都讓KPmini以強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)灼人耳目。相信在無(wú)限期待的路上，KPmini將把新的驚喜持續(xù)引爆。
