大家聽到「江洋大盜」四個字的第一個反應(yīng)都是走呀、走呀﹗不用害怕，我們身處的地方十分安全，剛羊大道是光陽電單車廠的新產(chǎn)品，專往大道上跑的新款綿羊DOWNTOWN 350i，要跑的是她，而不是大家......大家是騎在她背上的主人啊﹗

       歷煉求變

       自2009年面世的DOWNTOWN系列，外型上沒有多大改變，只在細節(jié)上追加提升騎士駕駛安全裝備，例如在不久前向大家展現(xiàn)的DOWNTOWN 300i ABS。事實上全新設(shè)計DOWNTOWN不但有更跑車化的外型，排氣量也有顯著提升，故今回是新款加強版DOWNTOWN 350i。這個時代巨輪轉(zhuǎn)得的確很快，正好考驗用家的定力，如遇上定力王者，便使經(jīng)濟停滯不前。早前很多人議論臺灣車子不耐用，今天我們還經(jīng)常遇上最早期 KYMCO同廠的XICITING 250，以其超逾十年車齡，依然在街上跑動，算得上任勞任恕的忠心老僕人了﹗

       300i放大版

       雖然上一代DOWNTOWN的外型還未有落伍的感覺，但看多了便缺乏新鮮感，而全新DOWNTOWN350i卻是追上潮流之作，車身造型比舊款有更鋒利及復(fù)雜線條，但沿用高拉力鋼管車架，經(jīng)濟實用而可靠，37mm套筒前叉已不二之選，5段預(yù)調(diào)雙筒油壓彈簧尾避震實而不華，高風(fēng)鏡設(shè)計算是長途高速巡航的好拍 擋。全新LED液晶體顯示多功能咪表，在其他對手身上找得著的功能她都有，前后剎車綱喉已成為傳統(tǒng)的慷慨，省卻了日后強化費用，ABS防鎖死剎車系統(tǒng)隨時候命。

       干重只有173kg(濕重189kg)、810mm座高的350i版與濕重 189kg、740mm座高的300i版相比，可以想到350i用上較高比重的輕合金部件，也知道350i具備更強大的運動性能，我們見現(xiàn)今的市販跑車座 鞍不是越來越高嗎？不談以靈活操控見稱的越野車了，這邊廂很多人存在「畏高癥」，整天都叫嚷著要腳板著地，否則缺乏安全感，那么可選擇較低矮的車子算了。

       水冷式四沖程單汽缸320.6c.c. OHC 4汽門引擎，偏重于扭力表現(xiàn)，2.9kg-m/6,500rpm對比300i的2.7kg-m/6,500rpm，請大家不要低估那0.2kg-m的扭力 在實際應(yīng)用時的差別：放棄了馬力峰值而偏重扭力表現(xiàn)是針對雙騎的韌力，又或起步、上斜坡至窄路掉頭之類，以並非追求高速表現(xiàn)的車子，30ps/7,750rpm馬力已綽綽有餘。

       大家都關(guān)心座鞍下的儲物空間，這個放心好了，可同時容納一個大頭佛與一開面頭盔，滿意 了吧﹗120/80-14與150/70-13頭尾貽圈對于城市上落壆時更方便，正如越野車的21/18頭尾輪圈配搭道理。至於並非大馬力高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的 OHC引擎，12.5公升的汽油存量已能提供相當(dāng)可觀的續(xù)航能力，如在城市經(jīng)常面對塞車，起步之類的情況則作別論。

       總結(jié)

       DOWNTOWN 350i算是之前300i的放大版本，但並非著眼于馬力的增長，而是針對扭力的實際表現(xiàn)，較高的座鞍帶來更靈活的操控，看官在購買車子或「另結(jié)新歡」時當(dāng)瞭解自己到底想要何等性能的車子才加以比對吧﹗




         ●DOWNTOWN350i全新設(shè)計的車頭大燈，更俱氣派。



                        ●全新LED液晶體顯示多功能咪表。

           ●尾燈也是全新的設(shè)計，如后方也放置了一對眼晴。


                ● 260mm菊花煞車碟配三活塞煞車卡鉗。



        ● 座鞍下的儲物空間可同時容納一個大頭佛與一開面頭盔。


          ● 水冷式四沖程單汽缸320.6c.c. OHC 4汽門引擎。


                ● 240mm鉆孔煞車碟配雙活塞煞車卡鉗。