如今，“85后”、“90后”已經(jīng)逐漸成為了摩托車消費(fèi)的主力軍，各大摩托車廠商為了滿足年輕人群的個性審美，也不斷尋求從外形設(shè)計到內(nèi)在性能上的突破。大公仔的一炮而紅驗證了創(chuàng)新才是硬道理，但若想形成持續(xù)發(fā)展力，汲取新生代的探索精神，精益求精才是王道。

       “讓人眼前一亮”是大多數(shù)人第一次見到大公仔時的印象，定位MINI樂趣型跨界車，大公仔在面世之初，就將觀賞性與玩樂性作為了主打發(fā)力方向。無論是極具未來感的異形前臉搭配流暢線條，還是結(jié)合了空氣動力學(xué)設(shè)計的立體感十足的車身，時尚飛揚(yáng)側(cè)翼、鋒速尾燈、新型雙色消聲器…這在當(dāng)時的摩托市場絕對是一股重磅小清新，讓很多廠商和摩迷的視界豁然開朗。

       撞色從來都是展現(xiàn)時尚潮流的重要方式，尤其是那些經(jīng)典的雙色碰撞更能吸人眼球。用色彩裝飾你的獨(dú)特、顛覆你的想象，讓追求生活品質(zhì)、喜愛獨(dú)特風(fēng)范及崇尚騎行享受的人群找到他們的“私人定制”，大公仔全面進(jìn)化。

       在大公仔雙色版身上，許多屬于迷你跨界車的經(jīng)典設(shè)計得以保留，但撞色與貼花的演繹簡潔有力的強(qiáng)化了強(qiáng)烈且與眾不同的都市個性，敬獻(xiàn)“勇敢追、率性活”的新騎士，仿佛是大公仔這版作品想要傳達(dá)的“暗語”。

       作為天地游俠的標(biāo)桿性作品，初版的大公仔就搭載了望江招牌式的TSR150發(fā)動機(jī)。“每分鐘3000轉(zhuǎn)起,即可爆發(fā)90%強(qiáng)大扭力，從1加速到120碼, 8秒鐘換一種風(fēng)情”數(shù)據(jù)最有說服力。但騎士們對于速度的追求永無止境，在大公仔雙色版上，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也獲得了大幅提升。空濾器，消聲器，化油器、發(fā)動機(jī)的整體匹配經(jīng)由重新校調(diào)，迸發(fā)出了前所未有的活力：相同油耗下最高時速提升15%；聲音降噪20%；100KM僅需1.75L的油耗。簡而言之，提速更快，動力更強(qiáng)，里程更遠(yuǎn)，噪聲更小，這樣的動力表現(xiàn)似乎無可挑剔。

       積極回應(yīng)消費(fèi)者對自由以及探索無限可能的渴望，大公仔雙色版在關(guān)鍵零部件上的升級也可見廠家的誠意：南京京濱化油器，正新真空輪胎，帶護(hù)胸的鋁合金手把管...跨上大公仔，想追就追，無論你做什么，到哪里，它都挺你到底。

       一方面?zhèn)鞒衅放频慕?jīng)典設(shè)計，另一方面不斷革新風(fēng)格與技術(shù)，這是大公仔不斷取得成功的秘密。為擁有不同性格、生活態(tài)度甚至不同性別的騎行者創(chuàng)造全新的駕乘體驗，大公仔QQ版也應(yīng)市而生。

       相較于原版大公仔與大公仔雙色版，QQ版最直觀的區(qū)別就是外觀更清新，更柔和。與雙色版凌厲的貼花風(fēng)格不同，Q版的貼花走的是“萌寵”路線，整車看起來更像是個“小伙伴”和“大玩具”了。考慮到購買Q版的消費(fèi)者大多只用于休閑和市區(qū)騎行，Q版的發(fā)動機(jī)調(diào)整為了110發(fā)動機(jī)，更省油也更貼心。