看到這輛車的外形，很難有人會把它和曼島TT扯上干系，但就是這輛由比利時人制造的電動超跑Sarolea SP7，將披掛出戰(zhàn)2015年曼島TT。
就憑這“模樣”？還是電動的？首先讓大部分人接受不了的應該是它的外形，超跑？superbike？如果有此種疑問，那只說明你的眼光過于“時尚”了。Sarolea SP7外形上半部分與下半部分的設計，如果從視覺感受來判定的話，至少相差了半個世紀。上半部分設計借鑒了眾多復古賽車元素，一體式彈頭型整流罩、超經典款式的油箱、駝峰座椅。而下半部分設計得非常“靠譜”，或者說是更像現(xiàn)代的superbike。諸如：倒置式前減震、輻射式卡鉗、BridgeStone光頭硫化輪胎、復合結構后搖臂、中置后減震器等。
2015款Sarolea SP7整車采用大量的碳纖維覆蓋件和鈦合金配件，整車質量只有190公斤(附帶全組電瓶)。新款Sarolea SP7與其上一代產品相比，雖然在外型上差異并不是很大，但是在整車的空氣動力性、重量配比、重心等物理性能上都有了大幅度的改善。從審美的角度來審視，新款Sarolea SP7復古氣息不減，整體外形更加緊湊、更加整潔。2015款Sarolea SP7雖然采用全新驅動電機，但是最大馬力較老款下降了25匹，2015款Sarolea SP7擁有150匹動力。
蘇格蘭賽車手羅伯特.威爾遜將駕駛新款電動超跑Sarolea SP7再戰(zhàn)曼島，他在2014年曼島TT比賽中獲得了第四名，只差0.3 秒錯過了登上領獎臺的機會。
