電動(dòng)車的數(shù)量越來(lái)越多，幾乎成為了家家必備的代步工具。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已超過(guò)2.5億輛。電動(dòng)自行車騎行便利、價(jià)格低廉，但也產(chǎn)生了大量的道路交通安全問(wèn)題。而因?yàn)殡妱?dòng)車不規(guī)范行駛發(fā)生的事故，也在逐年攀升。同時(shí)，在事故的理賠問(wèn)題上，不少人認(rèn)為，駕駛電動(dòng)車人員是弱勢(shì)群體，發(fā)生交通事故理應(yīng)得到賠償。自電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)發(fā)布后，人們的出行受到很大的影響，不單規(guī)定了電動(dòng)車生產(chǎn)售賣的新標(biāo)準(zhǔn)，還更新了一系列針對(duì)電動(dòng)車的交通法規(guī)，比如闖紅燈、違法帶人、隨意穿插變道、不戴頭盔、逆向行駛等等一些常見的違法違規(guī)行為。

    新國(guó)標(biāo)發(fā)布以后，車速是慢下來(lái)了，同樣車主責(zé)任開始變重了。“誰(shuí)違反規(guī)則誰(shuí)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，誰(shuí)破壞秩序誰(shuí)付出代價(jià)”的原則，法治社會(huì)，就應(yīng)該法律面前人人平等，所以，不該有強(qiáng)者與弱者之別，只該有守法與違法之分。駕駛電動(dòng)車人員明知闖紅燈違規(guī)且不惜冒險(xiǎn)通行釀成事故后果，如果再反過(guò)來(lái)讓遵規(guī)守紀(jì)的機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，如此一來(lái)，違規(guī)的得利，守法的受害，而且還有放縱違法的嫌疑，公平何來(lái)？

    扔掉“弱勢(shì)群體”的帽子，甩掉“恃弱凌強(qiáng)”的心態(tài)。

    奉勸大家，在騎電動(dòng)車的時(shí)候一定要戴好頭盔，減慢速度行駛，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。既然制定了新的制度就要一起維護(hù)，一起遵守，為了自己，更為了家人和他人的安全。