新國標(biāo)實施后，整個產(chǎn)業(yè)都在哭天搶地的說行業(yè)苦，不掙錢，品牌難活，產(chǎn)品難賣。
按理說，面對如此的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，如果涉及電動車行業(yè)投入，大家都應(yīng)該唯恐避之不及。

然而，反觀新國標(biāo)實施這半年多來，雖然，有些品牌倒閉了，但是，新品牌和新勢力卻也如雨后春筍般持續(xù)爆出。

可以這么說，如果按照品牌定位和產(chǎn)品定位來說（以前每年新出品牌多為低價車），今年可能是電動車造車新勢力最多的一年。

這些造車新勢力，雖然并不像行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)大佬們那樣備受關(guān)注。但是，他們卻另辟蹊徑，彰顯特色，而被大伙知曉，那就是產(chǎn)品特色突出，品牌調(diào)性明顯。
那么，到底今年有哪些新品牌、新勢力備受行業(yè)關(guān)注呢？

易鎧ECO

 

7月末一個名為易鎧ECO的電動車品牌，在上海召開了一場發(fā)布會，并現(xiàn)場發(fā)布了兩款產(chǎn)品：電摩SI和新國標(biāo)款TF-R。
兩款產(chǎn)品全面符合國內(nèi)最新電動車標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)悉，易鎧ECO來自中國臺灣，在大陸與立馬電動車合作，是立馬旗下的高端品牌，而電摩SI和新國標(biāo)款TF-R，便是其目前投放市場的主要產(chǎn)品。其中電摩SI臺灣生產(chǎn)，以大貿(mào)車的形式進(jìn)口到國內(nèi)，TF-R則在大陸生產(chǎn)銷售，據(jù)了解目前已實現(xiàn)量產(chǎn)和銷售。

摩獸出行

 

在剛剛舉行的米蘭展上，摩獸出行一款全球獨一無二的迷你輕便電摩摩獸“MINO“頗受業(yè)界關(guān)注。他雖然身材小巧，但是動力十足。
這款獨一無二的摩獸“MINO”是由成立于2018年12月份的摩獸科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)。雖然，成立在去年年末，但是此時發(fā)力，無疑是對后國標(biāo)市場抱有很大期待。

藍(lán)鯊

 

今年7月鯊灣科技在北京發(fā)布了全新的電動車品牌，并同時發(fā)布了藍(lán)鯊Robor。
據(jù)了解，藍(lán)鯊Robor是一款智能化的電動摩托車，有著最高 80km/h的時速。由于時尚的外觀，獨具的個性化，以及全智能的產(chǎn)品特色，其一發(fā)布就備受行業(yè)關(guān)注。

HIMO

 

今年4月23日，也就是新國標(biāo)剛剛頒布一周左右。一個名為HIMO的電動自行車品牌在小米有品上線眾籌。據(jù)悉，他是新國標(biāo)頒布后首個全新的品牌。眾籌的車型是電動自行車價格在2999元。產(chǎn)品能實現(xiàn)60-120km的可拓展里程。對新國標(biāo)車型來說，有著極大賣點。

 

行業(yè)常說，新國標(biāo)是一個歷史的結(jié)束，更是一個新時代的開啟。它既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。如今諸多企業(yè)在新國標(biāo)政策之下，都站在了同一起跑線。