碳纖維材料已經(jīng)存在了幾十年，極輕的重量但卻擁有著高強度的特質(zhì)，是不少人在材料應(yīng)用上的首選，目前這項材料可以看到被廣泛運用在MotoGP當(dāng)中，或者是頂級的仿賽當(dāng)中，不過在車架的應(yīng)用上卻是少之又少，可能僅有部分使用了碳纖維材料，但受限于碳纖維材料的特性以及昂貴的價格，這項科技也一直沒辦法推向大眾化。

在寶馬 Vision DC Roadster身上可以看到了他們可能將會在未來進行大量生產(chǎn)碳纖維車架車種，雖然這是一輛電動車款，但幾年前寶馬也早已申請了碳纖維車架的專利，他們利用碳纖維材料制成管狀，并且將其切割成想要的任何長度，而在節(jié)點上利用鋁制材料或是BMC碳纖維材料作為連接，因此可以減低其材料的成本，對于大量生產(chǎn)有著莫大幫助。

其實這樣的車架形式就像是傳統(tǒng)的鋼管車架一樣，只不過鋼管部分換成了碳纖維材料，借此提供了更輕的車重，而且擁有著更好的鋼性表現(xiàn)，目前寶馬表示在五年內(nèi)就可以將碳纖維材料做出更廣泛的運用，但也有外媒預(yù)測這個時間將會更短一些，畢竟這輛車已經(jīng)是寶馬表達他們強大實力的證明，而且各項專利也已經(jīng)提交完成，接下來只是剩下到底要什么時候采用這樣的科技而已了！