我們已經(jīng)知道,歐洲的電子車空間加熱,與柏林的層今天宣布它已經(jīng)籌集了2500萬(wàn)€Northzone為首,盧卡斯Gadowski創(chuàng)始人和謠言流傳,交付的英雄冒險(xiǎn)進(jìn)入了空間的上下文中,所有美國(guó)公司鳥和石灰最近擴(kuò)大到歐洲。不過，現(xiàn)在看來，Balderton Capital可能即將采取行動(dòng)，投資于瑞典的VOI科技(VOI Technology)，這是另一家有泛歐洲野心的電動(dòng)機(jī)車租賃公司。
據(jù)多個(gè)消息來源稱，這家總部位于倫敦的風(fēng)險(xiǎn)投資公司正準(zhǔn)備在斯德哥爾摩的VOI發(fā)起一輪融資。兩名消息人士稱，投資金額為1,500萬(wàn)美元，投前估值在3,500 - 4,000萬(wàn)美元之間，而另一名消息人士稱可能高達(dá)2,500萬(wàn)美元。另外，據(jù)我所知，隨著多份投資意向書的出臺(tái)，以及公司的發(fā)展速度，VOI實(shí)際上正在考慮將這輪融資增加到5000萬(wàn)美元。
其他風(fēng)投公司包括柏林的Project A和荷蘭的Prime Ventures。
到目前為止，VOI已經(jīng)從Vostok New Ventures籌集了近300萬(wàn)美元的種子資金。
我今天早些時(shí)候聯(lián)系了Balderton Capital，但一直沒有回音。項(xiàng)目A的發(fā)言人也拒絕置評(píng)。截至發(fā)稿時(shí)，Prime Ventures和VOI都未能聯(lián)系到。
特別值得注意的是，Balderton進(jìn)軍電動(dòng)滑板車市場(chǎng)時(shí)，其他“四大”倫敦風(fēng)投公司中的三家已經(jīng)在美國(guó)進(jìn)行了投資。Index和Accel支持Bird, Atomico支持Lime。
正如前面我提到的層最大融資故事——這標(biāo)志著金融支持歐洲公司迄今為止在空間——這不是阻止大量的歐洲投資者獲得忙于創(chuàng)建“歐洲的鳥或石灰,”即使還遠(yuǎn)不清楚那只鳥或酸橙不會(huì)花這一稱號(hào)為自己(這顯然是賭由指數(shù),Accel和Atomico)。歐洲風(fēng)投們堅(jiān)定地想要培育一個(gè)歐洲本土的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們的普遍看法是，他們不希望看到電動(dòng)摩托車租賃市場(chǎng)被美國(guó)顛覆，就像優(yōu)步(Uber)打入美國(guó)市場(chǎng)并擊倒許多本土競(jìng)爭(zhēng)者一樣。
話雖如此，在這些風(fēng)投中的許多人看來，最糟糕的情況是伯德或萊姆最終將收購(gòu)最有前途的歐洲電動(dòng)機(jī)車公司。換句話說，不利方面有所緩解，沒有完全的本壘打。
與此同時(shí)，Tier、VOI和Gadowski的Go Flash并不是唯一一家有泛歐洲野心的歐洲出生的電動(dòng)摩托車初創(chuàng)公司。就在兩個(gè)月前，Taxify宣布打算以Bolt品牌提供電動(dòng)摩托車租賃服務(wù)。Bolt品牌最早在巴黎推出，但也計(jì)劃在包括德國(guó)在內(nèi)的全歐洲范圍內(nèi)推廣。
并不是所有人都信服。我今天采訪的兩家早期歐洲風(fēng)投公司表示，他們討厭這個(gè)領(lǐng)域。“我只是不明白，這難道不是一場(chǎng)大屠殺嗎?”在質(zhì)疑我們每年在歐洲能看到的游樂設(shè)施總數(shù)之前，一位風(fēng)投表示。“我只是看不出歐洲將如何在這個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生多個(gè)數(shù)十億美元的業(yè)務(wù)。我認(rèn)為市場(chǎng)規(guī)模是最重要的。”
