川崎在日前公開了于去年(2017)意大利米蘭國際車展中預(yù)告未來將推出的Ninja 125與Z125的預(yù)告影片，本次的影片標(biāo)題是“The Toughest Choice（極為困難的選擇）”，雖然實(shí)車在影片中的模樣只有一閃而過，但已經(jīng)可以判斷出以下信息。
真正運(yùn)動(dòng)車款的入門車型
川崎在去年(2017)的米蘭國際車展中公布將于今年(2018)下半年針對歐洲市場推出2款排氣量為125cc的車款，而現(xiàn)在距離推出時(shí)間已經(jīng)近在眼前。
雖然詳細(xì)情況尚未明朗，但在記者會上川崎曾提到“這次將推出搭載整流罩的Ninja與街車車款的Ｚ，是針對第一次騎乘摩托車的騎士的入門級運(yùn)動(dòng)車款”，川崎希望借由這次推出125cc小排氣量的車款來吸引更多消費(fèi)者騎乘川崎的大排氣量車款。
根據(jù)消息來源指出，借鏡于鈴木的GSX-R150在亞洲地區(qū)大受歡迎，因此川崎大概會針對東南亞地區(qū)推出Ninja 150與Z150，在日本等因?yàn)榕普辗旨壷贫炔煌牡貐^(qū)則會推出125cc。
更甚者，目前聲勢正旺的鈴木也預(yù)計(jì)將推出新款的輕量級距車款，應(yīng)該會是以GSX-S125/150為基礎(chǔ)，并采用像“SV650X”一樣的圓形LED頭燈，將其改良成在目前最具人氣的英倫古典風(fēng)格。
不只鈴木，就連HONDA的CB125R/150R也是一樣，目前在市場上如雨后春筍般地出現(xiàn)了許多125/150cc的運(yùn)動(dòng)車款，如果這個(gè)類型的車款繼續(xù)增加的話，未來應(yīng)該也能讓更多騎士發(fā)覺騎乘摩托車的樂趣。
上方照片為預(yù)告影片的截圖，反射于頭盔鏡片上的車款是在去年(2017)米蘭國際車展中公布的車款概念圖，相互比較下可以發(fā)現(xiàn)與下方的Ninja 250SL(右)與Z250SL(左)外型極為相同。
從預(yù)告影片中確認(rèn)采用鋼管編織車架
川崎預(yù)告的Ninja 125與Z125當(dāng)時(shí)公開的形象圖被認(rèn)為是以Ninja 250SL與Z250SL為基礎(chǔ)，而從日前公布的預(yù)告影片中也可以很明確地看到拍到了車架，也就是說新款Ninja 125與Z125應(yīng)該是采用和Ninja 250SL同樣的車架結(jié)構(gòu)，但搭載不同排氣量的引擎。
雖然現(xiàn)在還不確定新款Ninja 125與Z125是采用新的引擎還是沿用現(xiàn)行款的引擎，但借由這種壓低成本的研發(fā)手法，應(yīng)該可以對售價(jià)方面有所期待；此外，新款在外型設(shè)計(jì)上將會呈現(xiàn)出怎么樣的感覺也讓人非常地興奮。
上面是從預(yù)告影片中擷取的畫面截圖，下面則是Ninja 250SL的左側(cè)。從腳踏安裝的位置與整流罩的連接方式及車架上半部等有許多共通的地方。
上面是從預(yù)告影片中擷取的畫面截圖，下面則是Z250SL的左側(cè)。鋼管編織車架的角度及后座腳踏的安裝位置都一致，就連Z125的車側(cè)整流罩看起來也好像和Z250SL一樣。
以現(xiàn)行款Z車系的外觀為基礎(chǔ)再使用電腦CG模擬而成Z125。順帶一提，目前正在販?zhǔn)鄣腪125 PRO是在泰國生產(chǎn)，而且是采用12吋前后輪的“FUN BIKE”，與新款的Z125完全不一樣。照片中的Z125是將擁有銳利雙眼頭燈造型的現(xiàn)行款Z改成125cc車款的電腦CG模擬圖。
以GSX-S125/150為基礎(chǔ)改成圓形頭燈的英倫古典風(fēng)!
目前全球正掀起一股英倫古典風(fēng)，HONDA早早地就投入并推出CB125/150R也是因?yàn)檫@個(gè)原因，而鈴木也在去年(2017)的摩托車展中展出了以GSX-S為基礎(chǔ)的英倫古典風(fēng)改裝車款。
而在今年(2018)3月的間諜照中也可確認(rèn)出引擎和車身都沿襲了GSX-S125/150的配置，并采用圓形LED頭燈與專屬的副車架來呈現(xiàn)出英倫古典風(fēng)格。
雖然筆者預(yù)測這臺車款應(yīng)該會是BANDIT 125/150，但在8月上旬舉辦的GIIAS 2018（Gaikindo Indonesia International Auto Show，印尼國際車展）中所展示的卻不是英倫古典風(fēng)車款，而是有著尖尖頭燈的標(biāo)準(zhǔn)街車車型。
使用電腦CG模擬的鈴木 BANDIT 125/150。筆者預(yù)想的BANDIT 125/150是一款能提供給騎士愉快的騎乘感且設(shè)計(jì)低調(diào)的小排氣量英倫古典風(fēng)格車款，把手則采用不會太低的設(shè)計(jì)讓騎乘姿勢更為放松，而圓形頭燈看起來也很適合SV650X風(fēng)格的儀表板風(fēng)擋。
實(shí)際在8月的印尼車展中公布的BANDIT 150，雖然從車名上看起來應(yīng)該是比較時(shí)髦的車款，但BANDIT卻重新裝上了腳踩啟動(dòng)踏桿等，看起來應(yīng)該是屬于比較重視實(shí)用性的車款。
