2018年6月12日，日本摩托車四大家之一，運動型大排量摩托車、賽車和越野賽車的王者——川崎（KAWASAKI）摩托車發(fā)布了2019款KX450F專業(yè)級越野賽車，年產量約6000臺，售價9299美元。該賽車相較于2018款進行了較大升級，包括使用液壓離合器和全新的電子點火系統(tǒng)。

川崎摩托車是川崎重工旗下部門，在全世界享有極高的知名度。川崎的主攻方向是賽車，無論是賽道型高速跑車，還是越野摩托賽車都因其性能卓越，做工精良而享譽世界。

值得一提的是，2019款KX450F首次使用了天豐電源（SKYRICH）制造的鋰離子啟動電池，也是川崎的第一款使用鋰離子啟動電池的摩托車。鋰離子啟動電池的重量是傳統(tǒng)鉛酸電池的三分之一，讓KX450F能夠輕松騰躍；其體積也只有鉛酸電池的二分之一，能夠給KX450F的車型設計提供更多的空間布局。此外，鋰離子啟動電池在循環(huán)壽命、充電速度、自放電率和點火效率方面也遠遠優(yōu)于鉛酸電池，尤其是其能夠長期存放而不虧電的特點，更為OFFROAD系列車型所青睞。而不管是原廠配套還是售后更換，天豐電源鋰電池均能夠無障礙替換鉛酸電池。

傳統(tǒng)上，日本制造商習慣于先在全日本越野賽季中推出他們的新車型，然后在此基礎上再推出一款正式量產車型，并且隨后會被用于其他國家，以及國際性的賽事活動中，比如：AMA Motocross、Supercross和FIM MXGP，此次發(fā)布的KX450F專業(yè)級越野賽車就將用于該類賽事。隨著專業(yè)賽事對摩托車輕量化和性能要求的提升，摩托車啟動電池由傳統(tǒng)鉛酸電池向鋰電轉型的趨勢日益明顯。據(jù)了解，世界頂級摩托車廠商KTM的OFFROAD系列大多數(shù)車型均已使用天豐電源鋰電池，而DUCATI跑車系列早在2014年就已經使用該廠的鋰電池。以KTM的OFFROAD系列為風向標，鋰電替代鉛酸已經是全球OFFROAD車型的大勢所趨和主流方向，世界主要的越野摩托車廠商，諸如Husqvarna, GASGAS, CCM，Beta等旗下OFFROAD車型均開始使用天豐電源的鋰離子啟動電池。

天豐電源是業(yè)內較早研發(fā)鋰離子啟動電池的企業(yè)，擁有十多年的技術經驗積累，在摩托車啟動電池領域開創(chuàng)了鋰電替代鉛酸的先河，并作為主要起草人，承擔了中國工信部《摩托車啟動用鋰離子電池通用技術條件》(2015-1538T-QC)的制定工作。據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，天豐電源是國內磷酸鐵鋰啟動用鋰離子電池產銷量、出口量最大的制造企業(yè)。川崎作為傳統(tǒng)的日本企業(yè)，傳承了日本人嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，天豐的鋰電池能得到川崎的認可并正式配套，足以證明了天豐鋰電的品質和性能越來越被世界主流所承認。