The let’s Go 2024

展會(huì)時(shí)間:2024年11月29-12月01日

展會(huì)地點(diǎn): 俄羅斯·莫斯科紅寶石展覽中心

舉辦周期：一年一屆·第4屆

主辦單位：SP ISAEVA

中國(guó)總代:東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司

 

展會(huì)介紹

2024年俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車展let’s Go 2024將是展示全球和本土最新電動(dòng)車及摩托車技術(shù)、產(chǎn)品和創(chuàng)新的一個(gè)重要平臺(tái)。此次展會(huì)將匯聚來自世界各地的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、制造商、供應(yīng)商和專業(yè)觀眾，展示他們?cè)陔妱?dòng)交通領(lǐng)域的前沿成果。展會(huì)預(yù)計(jì)將吸引眾多參展商和觀眾，為行業(yè)內(nèi)外的專業(yè)人士提供了一個(gè)深入了解市場(chǎng)趨勢(shì)、技術(shù)進(jìn)展和商業(yè)機(jī)會(huì)的難得機(jī)會(huì)。

2024年俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車展let’s Go 2024不僅將展示各類電動(dòng)車和電動(dòng)摩托車，還將涵蓋充電基礎(chǔ)設(shè)施、能源管理系統(tǒng)、電池技術(shù)以及相關(guān)配件等領(lǐng)域的最新發(fā)展。參展企業(yè)將展示從小型城市電動(dòng)車到高性能電動(dòng)摩托車的廣泛產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)群體的需求。觀眾可以看到最先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)，包括最新的電池創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)功能以及可持續(xù)材料的應(yīng)用，這些都標(biāo)志著未來出行的方向。

 

此外，2024年俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車展let’s Go 2024將舉辦一系列的研討會(huì)、論壇和圓桌討論，匯聚了行業(yè)專家、政府官員和企業(yè)高管，共同探討電動(dòng)車和電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、政策支持以及技術(shù)挑戰(zhàn)。這些活動(dòng)將為參展商和觀眾提供深入交流和合作的機(jī)會(huì)，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)新的市場(chǎng)機(jī)遇并建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

2024年俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車展let’s Go 2024還將特別關(guān)注俄羅斯市場(chǎng)的獨(dú)特需求和發(fā)展?jié)摿Γ接懭绾卧诤錃夂驐l件下優(yōu)化電動(dòng)車性能，以及如何推動(dòng)電動(dòng)交通工具在俄羅斯的普及。這些議題不僅關(guān)乎俄羅斯本土市場(chǎng)的發(fā)展，也對(duì)其他氣候條件相似的地區(qū)具有重要參考價(jià)值。通過這些討論，展會(huì)將為行業(yè)各方提供有價(jià)值的見解，助力電動(dòng)交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2024年俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車展let’s Go 2024無疑將成為行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。它不僅是展示產(chǎn)品和技術(shù)的舞臺(tái)，更是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，為電動(dòng)交通工具在全球范圍內(nèi)的普及貢獻(xiàn)力量。參展商和觀眾將在此發(fā)現(xiàn)最新的行業(yè)趨勢(shì)、建立重要的商業(yè)聯(lián)系，并為未來的合作與創(chuàng)新奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

展品范圍：

一、新能源電動(dòng)車及服務(wù)

新能源電動(dòng)車：電動(dòng)汽車、輕型電動(dòng)車（<350kg）、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)娛樂車輛、電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)商用車、電動(dòng)卡車、電動(dòng)巴士、電動(dòng)叉車及電動(dòng)運(yùn)輸和存儲(chǔ)車輛、康復(fù)用電動(dòng)車輛、電動(dòng)救護(hù)車、殘疾人和退休人員專用電動(dòng)車、電動(dòng)小車、電動(dòng)賽車、電動(dòng)和混合動(dòng)力船只、電動(dòng)飛機(jī)、其他車輛

自動(dòng)駕駛車輛：連接和自動(dòng)駕駛汽車、連接和自動(dòng)駕駛商用車、連接和自動(dòng)駕駛卡車、連接和自動(dòng)駕駛巴士

車輛認(rèn)證服務(wù)：電動(dòng)車配件、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證車輛測(cè)試

 

二、能源與基礎(chǔ)設(shè)施：充電樁、充電站、太陽(yáng)能充電站、快速充電站、太陽(yáng)能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能源管理、智能電網(wǎng)，V2G技術(shù)、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應(yīng)充電系統(tǒng)、其他能源和充電系統(tǒng)。

 

三、電池與動(dòng)力總成

電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測(cè)試系統(tǒng)、電容器、超級(jí)電容器、陰極、蓄電池

燃料電池技術(shù)：燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術(shù)

動(dòng)力總成：一般電機(jī)、一般電動(dòng)機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜束和汽車布線、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速箱、制動(dòng)技術(shù)和組件、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、其他動(dòng)力總成組件

 

四、自動(dòng)駕駛與電子技術(shù)

駕駛輔助系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛：自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)（BSD）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、行人檢測(cè)、碰撞預(yù)警、碰撞預(yù)防系統(tǒng)、一般預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)減輕系統(tǒng)、應(yīng)變儀、壓力墊、夜視系統(tǒng)、其他駕駛輔助系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識(shí)別控制系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控、其他駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

 

安全與保安服務(wù)：緊急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速與停機(jī)、其他安全與保安服務(wù)

電子技術(shù)與傳感：激光雷達(dá)、雷達(dá)、光學(xué)雷達(dá)、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學(xué)、印刷電路板（PCB）、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試服務(wù)、電力技術(shù)、電氣安全、其他電子技術(shù)

 

五、智慧城市與移動(dòng)設(shè)計(jì)

界面設(shè)計(jì)：人機(jī)界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、傳播設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)、其他界面設(shè)計(jì)

內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)：車輛設(shè)計(jì)、車身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、可穿戴技術(shù)、無障礙設(shè)、界面設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、其他內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)

城市設(shè)計(jì)與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路建設(shè)、停車場(chǎng)改造、模塊化出行、其他城市設(shè)計(jì)與建筑

設(shè)計(jì)與工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAX軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學(xué)、快速成型、建模、其他設(shè)計(jì)與工程工具

 

六、移動(dòng)概念與服務(wù)

移動(dòng)概念：移動(dòng)概念、共享出行、生活方式、模塊化出行、智慧旅游

金融：銀行、融資、租賃、風(fēng)險(xiǎn)投資、新零售概念、保險(xiǎn)、其他

服務(wù)：教育、公共機(jī)構(gòu)、市政和城市管理、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢、培訓(xùn)、協(xié)會(huì)、媒體和貿(mào)易刊物、其他服務(wù)

 

七、信息娛樂與連接

車載通信：車對(duì)車通信、車對(duì)X通信、機(jī)器對(duì)機(jī)器通信、 X對(duì)X通信、車對(duì)道路通信、其他車載通信

信息娛樂應(yīng)用程序操作：導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi 熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術(shù)

 

汽車舒適性：遠(yuǎn)程診斷、禮賓服務(wù)、充電系統(tǒng)、按需付費(fèi)（PAYD）、停車輔助、遠(yuǎn)程門鎖/解鎖、無鑰匙進(jìn)入、其他汽車舒適性

電信基礎(chǔ)設(shè)施與交通管理：電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術(shù)（4G, LTE 等）、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、道路基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程通信、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車管理系統(tǒng)、停車和充電系統(tǒng)、其他基礎(chǔ)設(shè)施

信息與通信技術(shù)：操作系統(tǒng)、編程和工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術(shù)

 

八、材料與工程

材料、組件及半成品：電池和動(dòng)力總成材料、陽(yáng)極材料、覆蓋物、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、擴(kuò)展劑、固態(tài)電解質(zhì)、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和導(dǎo)線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、澆注材料、百葉窗、匯集體、其他儲(chǔ)能材料

金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長(zhǎng)絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、其他材料

 

工藝、工程：輕量化設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接技術(shù)、切割技術(shù)、粘合與密封技術(shù)、焊接與釬焊、熱處理與真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米與微米技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適配器技術(shù)、鑄造、粉末技術(shù)、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進(jìn)、其他材料技術(shù)

材料測(cè)試與測(cè)量:機(jī)械測(cè)試、無損檢測(cè)、光學(xué)與顯微測(cè)試、熱分析、其他材料測(cè)試

車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學(xué)組件、內(nèi)飾、封閉系統(tǒng)、車身、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、機(jī)電一體化、照明系統(tǒng)、外部顯示

 

九、維護(hù)與配件

維護(hù)：改裝、工具、診斷和測(cè)試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作輔助設(shè)備、輪胎維修設(shè)備、提升設(shè)備、供暖、空調(diào)/通風(fēng)、車間產(chǎn)品、清洗與清潔系統(tǒng)、拖車，移動(dòng)維修設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫(kù)培訓(xùn)、救援培訓(xùn)

配件：驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)配件、電池配件、電氣配件、電子配件、底盤配件、制動(dòng)系統(tǒng)配件、輪胎/附件、照明/信號(hào)系統(tǒng)、車身設(shè)備、暖通空調(diào)設(shè)備、內(nèi)部設(shè)備、調(diào)整和調(diào)整組件、駕駛員設(shè)備、其他配件

 

市場(chǎng)介紹：

一、俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車市場(chǎng)分析

俄羅斯的新能源電動(dòng)車及摩托車市場(chǎng)正在逐漸發(fā)展，盡管速度相對(duì)較為緩慢。俄羅斯的電動(dòng)車市場(chǎng)仍處于起步階段，與歐美及亞洲國(guó)家相比，其市場(chǎng)滲透率相對(duì)較低。然而，全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)交通工具的需求增加，以及俄羅斯國(guó)內(nèi)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升，正推動(dòng)該市場(chǎng)的緩慢增長(zhǎng)。

政府政策在這一市場(chǎng)的推動(dòng)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。俄羅斯政府已經(jīng)意識(shí)到新能源交通工具的重要性，并在政策上做出了一些積極的調(diào)整。例如，政府為電動(dòng)車及摩托車提供一定的補(bǔ)貼和稅收減免，以鼓勵(lì)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向更環(huán)保的交通工具。此外，政府也在逐步改善充電基礎(chǔ)設(shè)施，雖然目前充電樁數(shù)量仍然有限，但未來幾年有望顯著增加，這將進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

 

在技術(shù)方面，俄羅斯本土的電動(dòng)車及摩托車制造商正在逐步提升其生產(chǎn)能力。盡管本土品牌仍在與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)，但一些企業(yè)正在致力于研發(fā)更加適合俄羅斯寒冷氣候條件的電動(dòng)車型，這對(duì)市場(chǎng)發(fā)展具有重要意義。寒冷的氣候條件對(duì)電動(dòng)車電池性能有一定影響，如何提升電池的耐寒性能是俄羅斯制造商面臨的主要挑戰(zhàn)之一。

市場(chǎng)需求方面，雖然目前電動(dòng)車的普及率較低，但隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和油價(jià)的波動(dòng)，越來越多的消費(fèi)者開始考慮電動(dòng)車作為未來的主要交通工具。特別是在莫斯科和圣彼得堡等大城市，電動(dòng)車的市場(chǎng)潛力正在逐漸顯現(xiàn)。此外，電動(dòng)摩托車在年輕人中也逐漸受到歡迎，成為城市短途出行的一種新選擇。

總的來看，俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車市場(chǎng)仍處于初級(jí)發(fā)展階段，但隨著政府政策的支持、技術(shù)的進(jìn)步以及消費(fèi)者需求的增長(zhǎng)，該市場(chǎng)未來有望實(shí)現(xiàn)更快的發(fā)展。

 

二、俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車產(chǎn)業(yè)細(xì)分

A.電動(dòng)車種類

乘用電動(dòng)車：

純電動(dòng)乘用車（BEV）

使用純電力驅(qū)動(dòng)，零排放，適合城市和長(zhǎng)途駕駛，受歡迎程度逐漸上升。

插電式混合動(dòng)力乘用車（PHEV）

結(jié)合電動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)，提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，適合多樣化的駕駛需求。

純電動(dòng)巴士

主要用于公共交通，減少城市內(nèi)的碳排放，受到政府和企業(yè)的青睞。

 

電動(dòng)越野車

適用于惡劣氣候和路況的電動(dòng)SUV

設(shè)計(jì)堅(jiān)固，適應(yīng)性強(qiáng)，適合俄羅斯寒冷和復(fù)雜路況的環(huán)境。

B.電動(dòng)摩托車種類

電動(dòng)踏板摩托車：

小型電動(dòng)踏板摩托車（適合城市內(nèi)短途出行）

輕便易操控，是城市短途通勤的理想選擇，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

高性能電動(dòng)踏板摩托車（適合長(zhǎng)途及高速行駛）

提供更強(qiáng)的動(dòng)力和更長(zhǎng)的續(xù)航能力，適合更遠(yuǎn)的通勤距離。

 

電動(dòng)街車：

中型電動(dòng)街車（適合日常出行及短途旅行）

兼具舒適性和性能，適合城市和近郊使用，適用性廣泛。

重型電動(dòng)街車（適合高速及長(zhǎng)途旅行）

動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航里程更長(zhǎng)，適合長(zhǎng)距離旅行和高速駕駛。

電動(dòng)越野摩托車（適合越野賽道和惡劣路況）

專為越野愛好者設(shè)計(jì)，適合挑戰(zhàn)復(fù)雜地形，提供出色的操控體驗(yàn)。

 

三、俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車政府政策

電動(dòng)車免費(fèi)停車政策：為鼓勵(lì)電動(dòng)車的使用，俄羅斯政府在一些主要城市實(shí)施了電動(dòng)車免費(fèi)停車政策。這項(xiàng)政策允許電動(dòng)車車主在指定的公共停車區(qū)域免費(fèi)停車，無需支付停車費(fèi)用。這不僅減輕了車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，還提升了電動(dòng)車在城市交通中的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，政府還計(jì)劃擴(kuò)大免費(fèi)停車政策的適用范圍，覆蓋更多的城市和區(qū)域。

電動(dòng)車限行區(qū)優(yōu)待政策：俄羅斯一些城市已開始設(shè)立限行區(qū)，禁止或限制傳統(tǒng)燃油車進(jìn)入，以緩解交通擁堵和減少污染。相對(duì)而言，新能源電動(dòng)車和摩托車則享有進(jìn)入這些限行區(qū)的優(yōu)待權(quán)。這項(xiàng)政策旨在優(yōu)先支持綠色交通工具的使用，推動(dòng)電動(dòng)車和電動(dòng)摩托車的普及。

 

電動(dòng)車專用車道政策：俄羅斯政府在一些大城市試點(diǎn)電動(dòng)車專用車道政策，專門為新能源電動(dòng)車和摩托車設(shè)立車道。這些車道僅供電動(dòng)車使用，旨在減少交通擁堵，提高通行效率。這一政策不僅為電動(dòng)車車主提供了更快捷的通行方式，也進(jìn)一步提升了電動(dòng)車的市場(chǎng)吸引力。

電動(dòng)車生產(chǎn)稅收減免政策：為支持國(guó)內(nèi)電動(dòng)車和電動(dòng)摩托車制造商，俄羅斯政府推出了生產(chǎn)稅收減免政策。該政策為符合條件的企業(yè)提供一系列稅收優(yōu)惠，包括增值稅減免、企業(yè)所得稅減免以及進(jìn)口設(shè)備的關(guān)稅優(yōu)惠。這一政策旨在降低生產(chǎn)成本，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

 

充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策：為了促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，俄羅斯政府推出了針對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的補(bǔ)貼政策。通過這一政策，政府為公共充電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供資金支持，幫助運(yùn)營(yíng)商覆蓋初期建設(shè)成本，并維持充電站的日常運(yùn)營(yíng)。

電動(dòng)車駕駛執(zhí)照培訓(xùn)補(bǔ)助政策：為推動(dòng)電動(dòng)摩托車的普及，俄羅斯政府推出了駕駛執(zhí)照培訓(xùn)補(bǔ)助政策。這項(xiàng)政策為有意學(xué)習(xí)駕駛電動(dòng)摩托車的個(gè)人提供財(cái)政補(bǔ)助，幫助他們支付駕駛執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)用。這不僅有助于減少城市交通的碳排放，還能夠緩解交通擁堵問題，同時(shí)培養(yǎng)更多具備電動(dòng)車駕駛技能的駕駛者。

 

四、俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車市場(chǎng)趨勢(shì)

隨著俄羅斯對(duì)越野和極端氣候適應(yīng)性需求的增加，電動(dòng)SUV和越野車正在迅速崛起。傳統(tǒng)上，俄羅斯市場(chǎng)對(duì)SUV和越野車的需求一直很強(qiáng)，而現(xiàn)在，電動(dòng)版本的這些車型因其強(qiáng)大的適應(yīng)性和環(huán)保性，正在成為市場(chǎng)新寵。這種趨勢(shì)不僅反映了消費(fèi)者對(duì)環(huán)保的重視，還標(biāo)志著汽車制造商們正將更多資源投入到適應(yīng)俄羅斯獨(dú)特市場(chǎng)需求的電動(dòng)車型研發(fā)中。

電動(dòng)摩托車在俄羅斯年輕消費(fèi)者中逐漸獲得了廣泛的認(rèn)可。與傳統(tǒng)燃油摩托車相比，電動(dòng)摩托車因其較低的運(yùn)營(yíng)成本、環(huán)保優(yōu)勢(shì)和更靜音的騎行體驗(yàn)而備受年輕一代的青睞。尤其是在城市中心區(qū)域，電動(dòng)摩托車的靈活性和停車便利性使其成為通勤族的理想選擇。

 

在俄羅斯大城市，尤其是莫斯科和圣彼得堡，電動(dòng)小型車正迅速成為市區(qū)內(nèi)短途出行的首選。由于這些城市的交通擁堵和停車難問題日益嚴(yán)重，電動(dòng)小型車因其便于停放和低運(yùn)營(yíng)成本而獲得了越來越多消費(fèi)者的青睞。與此相應(yīng)的是，共享電動(dòng)車服務(wù)的興起，進(jìn)一步推動(dòng)了小型電動(dòng)車的普及。

盡管俄羅斯在主要城市中加快了充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但在偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展仍然較為滯后。這種區(qū)域發(fā)展不平衡的趨勢(shì)可能會(huì)限制電動(dòng)車的全面普及，尤其是在廣袤的農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)。

 

五、俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車產(chǎn)業(yè)概況

電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：在俄羅斯，電池技術(shù)的進(jìn)步對(duì)新能源電動(dòng)車及摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。隨著對(duì)高效、低溫性能電池需求的增加，俄羅斯企業(yè)正在加大對(duì)電池技術(shù)研發(fā)的投入，力求在寒冷氣候下實(shí)現(xiàn)更好的電池性能。這不僅促進(jìn)了電動(dòng)車的性能提升，也推動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。電池制造商、材料供應(yīng)商以及回收企業(yè)之間的協(xié)同合作，逐步形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

進(jìn)口替代與產(chǎn)業(yè)自主性：面對(duì)全球供應(yīng)鏈的不確定性和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，俄羅斯正在加速推進(jìn)新能源電動(dòng)車及摩托車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口替代進(jìn)程。政府鼓勵(lì)本土企業(yè)加大研發(fā)投入，提升自主生產(chǎn)能力，減少對(duì)國(guó)外技術(shù)和零部件的依賴。這一政策導(dǎo)向促使俄羅斯企業(yè)在電池制造、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)和整車組裝等關(guān)鍵領(lǐng)域加快布局，逐步建立起較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

 

俄羅斯電動(dòng)車市場(chǎng)的逐步成熟：俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車市場(chǎng)正在從起步階段逐漸邁向成熟。雖然起初市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要依賴于政府的支持政策，但近年來，隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及電動(dòng)車技術(shù)的不斷進(jìn)步，市場(chǎng)需求已經(jīng)開始自發(fā)增長(zhǎng)。電動(dòng)車不僅在大城市中受到青睞，越來越多的消費(fèi)者在考慮購(gòu)車時(shí)，已經(jīng)將新能源車型作為首選。

電動(dòng)摩托車的城市滲透：隨著城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重，電動(dòng)摩托車在俄羅斯的大城市中正在快速滲透。相較于傳統(tǒng)的燃油摩托車，電動(dòng)摩托車因其更低的運(yùn)營(yíng)成本和零排放的環(huán)保特性，逐漸成為城市居民短途出行的新寵。特別是在莫斯科和圣彼得堡等大城市，共享電動(dòng)摩托車服務(wù)的發(fā)展，使得這種交通工具更容易被大眾接受。

 

六、俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

最近，俄羅斯市場(chǎng)上出現(xiàn)了一波高性能電動(dòng)摩托車的熱潮。這些電動(dòng)摩托車不僅擁有傳統(tǒng)摩托車的強(qiáng)大動(dòng)力，還結(jié)合了電動(dòng)技術(shù)帶來的加速優(yōu)勢(shì)和更低的噪音水平。幾家國(guó)際知名品牌已經(jīng)在莫斯科和圣彼得堡推出了他們的最新款高性能電動(dòng)摩托車，吸引了大量摩托車愛好者的關(guān)注。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的普及，俄羅斯與鄰國(guó)的跨境電動(dòng)車共享服務(wù)正在興起。這些服務(wù)不僅提供了在俄羅斯國(guó)內(nèi)的大城市如莫斯科和圣彼得堡使用電動(dòng)車的便利，還允許用戶將電動(dòng)車騎行到鄰近國(guó)家，如白俄羅斯和哈薩克斯坦。這種跨境共享服務(wù)的出現(xiàn)，不僅便利了跨國(guó)通勤和旅游，還推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)新能源交通的普及。

 

俄羅斯北極地區(qū)，因其極端的寒冷氣候，一直以來都被視為電動(dòng)車的“禁區(qū)”。然而，最近一些俄羅斯和國(guó)際制造商正在該地區(qū)進(jìn)行電動(dòng)車的試驗(yàn)，測(cè)試它們?cè)跇O端低溫條件下的性能。這些測(cè)試不僅涉及電動(dòng)車的續(xù)航能力，還包括電池在極低溫下的充電效率和耐用性。如果這些試驗(yàn)成功，未來北極地區(qū)將有可能看到電動(dòng)車的普及，尤其是在資源開采和極地探險(xiǎn)等領(lǐng)域。

隨著新能源電動(dòng)車在俄羅斯的普及，二手電動(dòng)車市場(chǎng)正在迅速發(fā)展。越來越多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買二手電動(dòng)車，主要因?yàn)樗鼈兊男詢r(jià)比高且運(yùn)營(yíng)成本低。二手市場(chǎng)的繁榮也促使了一些新的商業(yè)模式的出現(xiàn)，如電動(dòng)車翻新服務(wù)和二手車認(rèn)證平臺(tái)。這些平臺(tái)通過提供車輛歷史、性能檢測(cè)等信息，提升了消費(fèi)者對(duì)二手電動(dòng)車的信心。

 

七、俄羅斯新能源電動(dòng)車及摩托車品牌市場(chǎng)占有率

A.電動(dòng)車品牌市場(chǎng)占有率

Tesla：市場(chǎng)占有率：約25%

特點(diǎn)：全球知名電動(dòng)車品牌，以其高性能、長(zhǎng)續(xù)航和先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)著稱。Tesla在俄羅斯市場(chǎng)上主要銷售Model S、Model 3、Model X和Model Y。

BYD：市場(chǎng)占有率：約15%

特點(diǎn)：中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)車制造商，提供多款電動(dòng)轎車和SUV，如BYD Tang和BYD Han。BYD在俄羅斯市場(chǎng)的增長(zhǎng)迅速，受益于其競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和長(zhǎng)續(xù)航能力。

Nissan：市場(chǎng)占有率：約12%

特點(diǎn)：日本品牌，主要銷售Leaf等電動(dòng)車型。Nissan的電動(dòng)車以其穩(wěn)定的性能和可靠性獲得了俄羅斯消費(fèi)者的認(rèn)可。

 

BMW：市場(chǎng)占有率：約10%

特點(diǎn)：德國(guó)高端汽車品牌，提供i3和i4等電動(dòng)車型。BMW在俄羅斯市場(chǎng)的占有率受到其豪華定位和技術(shù)先進(jìn)性的推動(dòng)。

B.電動(dòng)摩托車品牌市場(chǎng)占有率

NIU：市場(chǎng)占有率：約20%

特點(diǎn)：中國(guó)品牌，主要提供電動(dòng)踏板車和輕型電動(dòng)摩托車，如NIU NQi和NIU UQi。NIU以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和適合城市通勤的設(shè)計(jì)獲得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。

 

Evoke Motorcycles：市場(chǎng)占有率：約15%

特點(diǎn)：中國(guó)電動(dòng)摩托車制造商，銷售Evoke Urban和Evoke Cruiser等車型。Evoke以其現(xiàn)代設(shè)計(jì)和較高的性價(jià)比吸引了俄羅斯市場(chǎng)的消費(fèi)者。

Gogoro：市場(chǎng)占有率：約8%

特點(diǎn)：臺(tái)灣品牌，專注于電動(dòng)踏板車。Gogoro以其創(chuàng)新的換電技術(shù)和時(shí)尚設(shè)計(jì)在俄羅斯市場(chǎng)上逐步擴(kuò)展其影響力。

 

組展單位：東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司

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