杜卡迪Scrambler是一個系列，在復(fù)古摩托領(lǐng)域非常有影響力。全新的Scrambler系列在2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四個型號選擇，而如今SCRAMBLER已經(jīng)獨立出來，借著獨特的復(fù)古風格，成為杜卡迪另一個備受注目的街車系列。

2019年，杜卡迪再次為Scrambler系列作出升級，在配置上加入了雙通道的Bosch Cornering ABS系統(tǒng)，提高駕駛的安全性。與此同時，全車燈組均用上更明亮的LED燈，照明度得到顯著提高。

Scrambler全新的LCD儀表板，加入了實用的檔位顯示及油量顯示，整個造型非常干練大氣，同時不失復(fù)古風格。

新設(shè)計的座墊更加厚實，雖然還是經(jīng)典的復(fù)古車型該有的模樣，但是為騎士和乘客提供更高的乘坐舒適度。

前叉是KYB的41mm倒叉，后避震是具有預(yù)載調(diào)校的單筒尾避震。車架是新設(shè)計的鋼管車架，車牌架采用類似同廠DIVALE的設(shè)計，座椅底有寬裕儲物空間，并且有USB插頭，方便為手機充電。

Scrambler前剎車規(guī)格為，單330mm碟配四活塞放射式卡鉗，后剎車規(guī)格為，單245mm碟配四活塞放射式卡鉗，前后均有ABS防抱死剎車系統(tǒng)。此外油壓拉桿的加入讓這臺車在操作時更輕松，一系列配置的增強讓SCRAMBLER系列面向很多新手打開了大門。

新款Scrambler配備了杜卡迪的招牌，搖臂式控制氣門的Desmodromic L2風冷雙缸發(fā)動機，排量803cc，最大馬力輸出73hp/8,250rpm ，最大扭力67Nm/5,750rpm。

因為發(fā)動機是移植自自家的Monster 796 ，因此排氣管的布局和Monster非常相似。經(jīng)過重新調(diào)校后的發(fā)動機馬力輸出更順暢，進一步減少低轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動。

杜卡迪宣稱，在設(shè)計Scrambler時是以低重心為目標，僅有798mm的座高173kg的干重，大部份亞洲人都可輕易駕駛。所以杜卡迪的Scrambler系列，一直很受女性車友的青睞。

不僅如此，在崇尚牌面的國內(nèi)大環(huán)境下，杜卡迪的品牌地位非比尋常，堪稱“兩輪法拉利”的杜卡迪，代表的更是實力和財力的象征，雖然“騎士不分貴賤”這句話廣為流傳，但是但凡有點財力的車友，誰還不知道買更大牌的車型。杜卡迪新款Scrambler雖然不能稱之為最好的復(fù)古摩托，但一定是最有牌面的復(fù)古摩托之一。