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摩托車前大燈亮度不足的原因及解決途徑

放大字體  縮小字體 發布日期:2012-08-23  來源:mopei8  瀏覽次數:2383
核心提示:相當數量的摩托車行駛數千公里之后,前大燈亮度就明顯下降,有的甚至無法在夜間行駛。此種現象在照明線路采用交流電源及自動調壓充電的車型上(這類車型中照明電源與充電電源使用同一線圈)尤其突出,例如嘉陵 · 本田 JH70 型和重慶 · 雅馬哈 CY80 型等。分析其原因,除線路故障、機械性損壞及使用的燈泡規格不合適外,主要有以下幾方面。

       ( 1 )磁電機飛輪轉子上的永久磁鐵性能差,矯頑力低,受熱、震動后磁場強度減弱,輸出電壓和輸出功率降低。
       ( 2 )磁電機照明線圈制造工藝有問題或原材料質量差,受熱、受潮或自身松動后絕緣性能降低,造成線圈局部漏電或匝間短路。
       ( 3 )自動調壓整流器內部元件特性不穩定甚至損壞,致使部分電流旁路搭鐵,電能大量消耗在線圈內阻及調壓整流器內。在排除故障時,首先應按從簡到繁的順序檢查確定故障發生在哪個部位,然后用相應的措施加以排除。這里我們以重慶 · 雅馬哈 CY80 型車為例加以分析。首先應確定前、后燈泡的規格是否符合要求及線路有無短路、斷路、漏電等現象。然后啟動發動機、略加大油門,使發動機轉速大致穩定在 3000r /min 左右,觀察燈泡鎢絲的亮度或測量燈絲兩端的交流電壓。如果燈絲發白甚至強白或交流電壓在 6 ~ 8 伏之間,就可基本認為發電機及調壓整流器工作正常,亮度不足是由于前大燈燈泡制造質量差,燈泡發黑、發青、發白霧及聚焦不對而引起的,對此可更換燈泡。如果燈泡鎢絲發黃甚至發紅,即可拆除蓄電池或拔下調壓整流器的三線插頭進行檢查,此時如果燈泡突然發白甚至被燒壞,則說明發電機工作正常,而是自動調壓整流器有故障或蓄電池內部短路損壞。蓄電池可用一只 6V15 ~ 35W 的燈泡來檢查,燈泡發白光或黃白光即為正常。
       調壓整流器的故障從外表上看是無法確定的,在沒有測試儀器的情況下,最簡單的辦法是:使發動機啟動運轉數分鐘后,用手摸調壓整流器外殼,若溫度明顯上升,超過正常溫升,且拔下三線插頭時,燈泡突然發白耀眼甚至燒壞,插上后又即刻變暗,即說明調壓整流器有故障,不能正常使用,應予更換。假如拔下調壓整流器的三線插頭后燈泡鎢絲仍然發黃甚至發紅,那只能是前述第( 1 )、( 2 )條原因了。在沒有磁場強度測量儀的情況下,第一條原因只能采用換一個新飛輪轉子進行對比檢查的方法來確定。若飛輪轉子沒問題,則應進一步檢查修理磁電機照明線圈。在其它照明系統采用交流電源的車型中,如鈴木 TR125 、 H100S 、 DX100 型等,生產廠家考慮到新車發電機剩余功率較大,為避免燒壞燈泡和抑制充電電流,在交流線路中并聯了一只 6Ω10W 左右的電阻器,用來消耗剩余功率。對此可在舊車發電機功率下降后拆除該電阻器,以恢復照明功率。
 
 
 
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