于是定了冷卻液，和新的鏈條，準備做保養和更換，但發現好像還沒很系統地給大家講過類似的問題，那正好mobile1的編輯之前做過類似的選題，索性分門別類的給大家分享一下。

　　不管是小白車主對保還是資深車迷，都需要定期對愛車進行檢查。
大排量摩托車保養介紹

　　關于這大排量掛擋車，我們選擇使用 SANYANG 的 SB300 進行介紹，這輛車的車主對車輛部分零件有小幅度改裝，但保養方面并不會因為這些變動而有所不同；另外由于大排量掛擋車許多檢查方式與踏板也很類似，所以我們就不再另外完整介紹，而是將差異化部分如：副水箱水檢查、空濾棉檢查及鏈條張緊度調整進行介紹。
副水箱維護保養

　　SANYANG SB300 的副水箱位置放置在比較明顯的地方，上方一樣標有最高與最低副水箱水面位置，保養檢查方法與踏板相同，低于最低位置則補至上限，高于最高上限就抽掉。
空濾維護保養

　　空濾片全名為空氣濾清片，空濾片的重要性在前兩篇文章有說過，而因為掛檔車空濾片有的安裝于油箱下，有的則是安裝于側面，這邊示范車種 SANYANG SB300 的安裝位置就是比較好維護與檢查的側面，只要將右邊飾蓋拆下，就可以看到空濾箱體！

　　將外部飾蓋拆下后，就可以看到有一導管的空濾箱空濾棉蓋與固定螺絲組，固定螺絲組大多為十字螺絲，所以可以很輕松的拆下。

　　SANYANG SB300 的空濾片就是如上圖的桶狀空濾棉組，這組空濾造型與 T2 / T1 相同，但原廠有特別說明因為 SB300/CR 的空濾有多一組泡棉增加緊度，誤用 T 系列空濾將有可能造成引擎損毀，所以更換時需要更注意！

　　空濾棉移除后，不要因為看不到底部就忘記，要順便清潔空濾箱內的油氣殘留物！
鏈條維護保養

　　掛檔車與踏板最明顯的差異就是變速方式，掛檔車款可以透過變速齒輪改變齒比，并透過最終傳動組將引擎動力透過小齒盤、鏈條與大齒盤帶動后輪，所有齒輪在正常情況下都不會嚴重改變動力輸出性，唯獨鏈條會因為使用時間、情況改變鏈條總長度，長度改變就會影響鏈條張緊度，因此保養時也要進行鏈條張緊度檢查，才會得到較佳的引擎動力傳遞效率。

　　鏈條張緊度除了可以透過目視檢查，更直接的方法是將車輛架中柱并將車輛入空檔，架中柱用手壓動前齒盤與后齒盤間的下方鏈條，擺動幅度不超過一指幅寬即屬于可接受范圍，若超過此擺動范圍就需進行調整，如圖中示范時故意將鏈條放松，就會發現鏈條晃動幅度之大，不調整將會讓傳動效率變差，同時還會容易造成騎乘頓挫，鏈條及齒盤的壽命也會銳減，所以適時檢查調整傳動鏈條是必要的。

　　要調整鏈條張緊度，需要先將后輪軸放松

　　就可以著手進行調整后輪軸位置，也就是鏈條張緊度調整。

　　調整完成后，就要著手將后輪軸鎖緊，利用一支梅花扳手固定輪軸右側螺桿，同時順時針轉動左側螺帽，就可以將后輪軸完全鎖緊，而鎖后輪軸時也需要注意扭力值，最好的情況就是使用扭力扳手來鎖后輪軸，畢竟這個輪軸可是掌管后輪是否能安定行駛的關鍵之一，沒鎖好是非常危險的！

　　而鏈條調整完后，可以選用專用鏈條干式潤滑油保養潤滑，避免鏈條產生死目等情況發生。

　　鏈條油上油方式為將車輛架中柱/利用柱車架架正后，車輛進入空檔，用手邊轉動后輪邊噴上干式潤滑油，完整上完一圈即可，鏈條油要上多少？不用上太厚，薄薄一層即可，多出來只會在轉動時甩得到處都是。

　　替鏈條上油時切記！請勿將車輛發動并入檔讓后輪空轉來上油，這是非常危險的行為！若手指頭不慎被鏈條卷入完全沒有時間可以脫離的，卷進后齒盤或者前齒盤內將會讓指頭粉碎性骨折，嚴重者需要截肢，所以切記！絕對不要架中柱發動入檔來上鏈條油！

　　倘若上鏈條油后還是有發生像圖中這種鏈條產生死結，無法自由轉動的情況時，視情況與發生的數量， 若數量太多時就需要更換新鏈條，鏈條張緊度調整到貼到底還是松松的時，也要進行鏈條更換！