該議案的內容大體為，2016年開始，強制所有新生產(chǎn)的、道路（On Road）使用的大型摩托車（排汽量125cc 以上）都必需標配ABS剎車系統(tǒng)，產(chǎn)品定義還包括了踏板車、三輪車和四輪摩托車。至于小型摩托車是否也需要有類似ABS或者是組合式的剎車系統(tǒng)，歐洲議會還將繼續(xù)研究直至至于報告完成，初步預計是在2019年開始實施。

        另外，目前已經(jīng)實施的歐3排放標準，到2016年開始，將采用對一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等排放物有更嚴格要求的歐4排放標準；議案還同時確定了到2020年實施進一步嚴格的歐5排放標準，歐5的排放標準除了對氮氧化物有更高的限制之外，還加入了之前一直沒有的、關于對非甲烷碳氫類化合物排放的新限制。

        其他方面的新規(guī)定，包括啟動了發(fā)動機之后，前大燈需自動點亮；分階段在車輛中安裝先進的車載收集、診斷系統(tǒng)，便于監(jiān)測故障和獲得排放的原始數(shù)據(jù)；此外，還廢除了以前的一項、關于允許歐盟成員國限制最大輸出馬力100匹以上的摩托車等等。

        這份議案，還需要歐盟的各個成員國批準才可正式實施。議案的影響預計不僅僅是在歐洲，還將讓全球的摩托車行業(yè)，特別是在產(chǎn)品的開發(fā)、設計上，產(chǎn)生了重要的引導。

        下圖：BMW 早前已經(jīng)宣布，將在2013年起，全部產(chǎn)品都將標配ABS剎車系統(tǒng)（參考圖片）。