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研發(fā)+布局+底氣—看凱威MBP如何破新銳品牌困局

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-05-15  來源:今日頭條  作者:摩托財智  瀏覽次數(shù):226
核心提示:目前中國摩托車產業(yè)內銷萎縮到了400多萬輛,而這幾年摩托車新銳品牌不斷增加,行業(yè)集中度高度集中,250及以上排量車型,前十頭部
目前中國摩托車產業(yè)內銷萎縮到了400多萬輛,而這幾年摩托車新銳品牌不斷增加,行業(yè)集中度高度集中,250及以上排量車型,前十頭部品牌集中了90%以上的銷量。新品牌面臨嚴重的產品同質化、產品生命周期短、獲客流量成本高的嚴峻挑戰(zhàn),從2024年開始,真正的摩托車行業(yè)洗盤已經開始,2025年及后續(xù)的兩三年,行業(yè)洗盤將進入高潮,預計很多品牌和商家都會被洗掉。

 

在當前嚴峻的背景下,作為商家改如何選擇品牌,保留長線淘汰短線、弱勢品牌?作為新銳品牌凱威MBP,又是如何跑新銳品牌之困局?

強勢布局全棧產品線

5月13日,在代理商常州市駿馳商貿有限公司組織的凱威MBP新車江浙品鑒會上,MBP首先展示了當前已完成的產品線布局,并亮相了未來幾年龐大的產品布局。

 

 

 

MBP擁有龐大的研發(fā)團隊,在意大利、中國、西班牙設有三大研發(fā)中心、正是擁有強大的研發(fā)實力,才能全棧布局超長的產品線。目前MBP已經初步形成了Feelink踏板系列、Finder ADV系列、Hooray仿賽系列、Superlight巡航系列、Catalyst街車系列、電摩系列六大系列,其中后面四個系列已經在不久前的北京摩展展出了實車,預計在今年下半年到明年陸續(xù)上市。

 

 

對踏板系列,共有7個子系列產品,目前已經上市的有C系列(MATE150)、U系列(U150)、S系列(S150)、鐵殼系列(鐵子150),其中鐵子150后面還有二代、以及鐵子250。對巡航系列,當前已經亮相了Superlight250,同時布局了異款的Superlight250、Superlight350、Superlight650、800,甚至Superlight1000、1200也都在規(guī)劃中。

 

Catalyst250

 

Catalyst F352

 

Hooray 550

對拉力,目前已經上市了T250X,北京摩展亮相了T352X、T502X;對街車,已經亮相了F352、Catalyst250,另有多款在布局中;仿賽目前已經亮相的有Hooray 550,另布局了多款仿賽。

 

MBP國內營銷總監(jiān)張超先生在會上表示,當前是電摩市場爆發(fā)的前夜,MBP同樣對電摩做了重磅布局。目前已經亮相的有HYPE SCRAM復古電摩、HYPE CRUISE 巡航電摩、EZI電摩踏板、電動越野,此外還有電動助力自行車等。

 

 

 

 

布局MBP自有工廠

由于MBP是做全球化業(yè)務,很多產品由不同摩托車廠家代工,多樣化的合格證被一些用戶詬病。如今MBP也在國內布局了三家自有工廠,分別位于四川資陽、江蘇無錫、浙江嘉興,上海則是研發(fā)中心及全球市場運營中心。布局自有工廠,今后主要的產品都將交由自有工廠生產,進一步提升品控和影響力。

 

 

1萬家門店+55萬全球銷量是底氣

很多人會有疑問,MBP布局這么多產品線,能賣掉嗎?的確,如果只在400多萬的國內市場,的確是不需要準備如此豪華的產品線,但面對5000多萬輛的全球市場,在100多個國家擁有1萬家以上門店的MBP24年全球銷量55萬輛以上,全棧布局所有產品線,也就正常了。據會上張超先生透露,今年一年季度增長勢頭迅猛,預計全年全球總銷量能大幅增長。面對如此龐大的銷量,幾年時間區(qū)區(qū)六大系列30多款產品布局,你還覺得多嗎?

 

這就是MBP最大的底氣,人家開發(fā)那么多產品線,是面向數(shù)千萬量級的全球市場的,這就是MBP的運作模式,利用強大的中國制造,整合全球研發(fā)資源、人才團隊,利用自有渠道以及全球合作商家,開拓全球市場。很多摩托車型在國內要面臨10-20款強勁的競爭對手,卷得要死要活,而在海外可能只有很少的幾個競爭對手,所以MBP預期2025年全球銷量同比去年會有大幅增長。

 

 

現(xiàn)在我們在回到開頭提出的問題,在當前嚴峻的行情下,商家如何選擇品牌而不被淘汰?如果你已經手握合資、豪爵等少數(shù)強勢品牌,自然不用擔心,否則你必須要仔細思考這個問題。當下,你選擇的品牌必須要符合三個條件:第一、必須要有強大研發(fā)實力;第二必須實力強勁,能撐過接下來的行業(yè)洗盤高潮;第三、能持續(xù)提升的品牌。

 

顯然,龐大的產品布局就是MBP強大研發(fā)實力的最佳注解,25年全球預期七八十萬輛的總銷量是MBP強大實力的最強底氣。滿足這兩條基本就是非常難得的優(yōu)秀品牌了,如果還疊加能夠持續(xù)提升(因為新銳品牌總有很多不足),就是優(yōu)中選優(yōu)。這里的持續(xù)提升包括產品能夠遵從市場需求迭代進化(產品幾乎不進化升級的,逐步放棄)、產品品質能夠不斷提升(那種數(shù)年來產品質量一直很差沒有進步的,立即放棄)、團隊運營效率能夠持續(xù)提升(草臺班子不專業(yè)的,慎重考慮)、品牌營銷投入和知名度能夠持續(xù)提升(從來沒錢沒實力投放營銷推廣的,慎重考慮)。

 

這些在MBP上也顯露無疑,比如上市僅一年的MATE150和S150,今年就都進行了大幅的升級都推出了25款,后面還有全新的鐵子150二代。投入巨資建設自有新工廠,就是為了更好把控品質以及應對產品合格證不一致的詬病;面向全球化有20多年運營歷史、目前1500多人的團隊,專業(yè)度毋庸置疑;每年參展北京、重慶摩展和大量營銷投入,讓MBP品牌力持續(xù)進化中。

 

行業(yè)大洗牌如大浪淘沙,只有既有頑強生存實力也有強勁技術實力的品牌,同時還能與時俱進,才能笑到最后,無論中外,無論各個行業(yè),莫外如是。



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