經(jīng)網(wǎng)友舉報(bào)，四川省屏山縣公安局交通管理大隊(duì)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，視頻中的駕駛?cè)税材衬陜H14歲，系無(wú)證駕駛摩托車。考慮到駕駛?cè)耸俏闯赡耆耍覟槌醴福窬局逃刃械睦砟顚?duì)其進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)教育，并要求安某寫下保證書，承諾考取駕駛證之前不再駕駛機(jī)動(dòng)車，同時(shí)責(zé)令其家長(zhǎng)履行好監(jiān)護(hù)責(zé)任。

我國(guó)法律明確規(guī)定，駕駛摩托車需要取得相應(yīng)的駕駛證，并配置摩托車牌照。然而，公開資料顯示，摩托車無(wú)牌無(wú)證駕駛行為多發(fā)頻發(fā)，由此造成的交通事故亦時(shí)有發(fā)生。

近日接受《法治日?qǐng)?bào)》記者采訪的交警及專家表示，摩托車無(wú)牌無(wú)證駕駛現(xiàn)象背后原因眾多，包括群眾對(duì)摩托車相關(guān)法律意識(shí)淡薄、缺乏社會(huì)責(zé)任感、懷有僥幸心理，建議從法治教育、執(zhí)法手段、綜合管理機(jī)制等多方面著手進(jìn)行治理。

無(wú)牌證上路隱患大

出交通事故難賠償

“要不是出門前問了一句，我差點(diǎn)無(wú)證駕駛。”今年28歲的北京市海淀區(qū)居民田璐璐(化名)說，半年前他刷短視頻時(shí)迷上了摩托車，“騎上車能感受風(fēng)一樣的感覺，靈魂可以在飛馳中得到釋放”。

田璐璐的一個(gè)朋友是多年的摩托車發(fā)燒友，收藏了多輛摩托車。幾個(gè)月前，在該朋友的邀請(qǐng)下，田璐璐來(lái)到他的車庫(kù)參觀。朋友家在北四環(huán)外，小區(qū)外就是寬敞的主路，當(dāng)時(shí)路上車和人都不多。田璐璐一時(shí)心動(dòng)，和朋友各騎了一輛摩托車，往小區(qū)外駛?cè)ァ?/p>

兩人停在小區(qū)門口，朋友拿出頭盔幫田璐璐調(diào)整佩戴時(shí)，不經(jīng)意問了一句：“你摩托駕照啥時(shí)候考的？”這一問讓田璐璐愣在原地。

“直到這時(shí)，我才知道摩托車還需要專門的駕照，我自己有機(jī)動(dòng)車C1駕駛證，原以為這個(gè)駕照摩托車也能用。”后來(lái)，田璐璐迅速報(bào)考了摩托車駕照，并于今年9月成功拿到摩托車D照，隨后購(gòu)入了自己的第一輛摩托車，作為日常通勤工具。

記者在采訪中了解到，在現(xiàn)實(shí)中，摩托車無(wú)證駕駛的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，往往還伴隨著未上牌照、套牌行駛等問題。

11月18日1時(shí)26分，江蘇南京男子徐某駕駛兩輪摩托車行駛至龍?bào)粗新罚荒暇┙痪箨?duì)民警攔截檢查。經(jīng)查，徐某所駕駛的摩托車號(hào)牌系偽造。他自述，因?yàn)橄矚g摩托車，就在網(wǎng)上購(gòu)買了摩托車。該摩托車沒有行駛證，其本人也沒有考取駕照，屬于無(wú)證駕駛。為了不引起交警注意，他上網(wǎng)購(gòu)買了假車牌安裝。最終，交警對(duì)其處以3700元罰款，行政拘留。

江蘇省南京市公安局交通管理局民警郎偉超介紹說，摩托車屬于機(jī)動(dòng)車，根據(jù)法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)與汽車一樣取得相應(yīng)的駕駛證和牌照才可以上路行駛。根據(jù)摩托車類型不同，對(duì)應(yīng)的駕照類型有D、E、F三種。無(wú)牌無(wú)證駕駛屬于嚴(yán)重違法行為，其中未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛摩托車將被罰款200元并處15日以下拘留，使用偽造的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌將被罰款3000元，處15日以下拘留；駕駛未登記的機(jī)動(dòng)車上路將被罰款200元并當(dāng)場(chǎng)扣留車輛作進(jìn)一步處理。

郎偉超認(rèn)為，無(wú)牌無(wú)照駕駛摩托車上路有很大的安全隱患。一方面駕駛?cè)宋唇?jīng)過摩托車駕駛證的培訓(xùn)駕考過程，缺乏安全駕駛意識(shí)與必要技能，不利于其正確規(guī)范駕駛；同時(shí)，由于無(wú)牌摩托車的違法行為難以被路面電子警察抓拍，導(dǎo)致此類駕車人僥幸心理偏高，違法行為多發(fā)，不利于維護(hù)其他交通參與者的生命財(cái)產(chǎn)安全。

北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)委員胡穆之告訴記者，摩托車作為機(jī)動(dòng)車，在行駛過程中平衡系數(shù)較低，而且駕乘人員身體無(wú)遮擋，一旦發(fā)生交通事故，車輛容易側(cè)翻，駕乘人員的頭可能會(huì)先著地，極易造成駕乘人員的傷亡事故。劣質(zhì)、不合格、超排量的無(wú)牌摩托車上路行駛，安全隱患更多。

北京京師律師事務(wù)所律師王琮瑋介紹說，無(wú)牌無(wú)證車輛通常沒有按照規(guī)定購(gòu)置意外保險(xiǎn)和強(qiáng)制保險(xiǎn)，發(fā)生交通事故難以得到保險(xiǎn)賠償。有的駕駛?cè)藷o(wú)法全部承擔(dān)或者害怕承擔(dān)因交通事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，交通逃逸事件也經(jīng)常發(fā)生，導(dǎo)致受害者的合法權(quán)益得不到保障，容易誘發(fā)新的經(jīng)濟(jì)賠償矛盾乃至信訪問題等。

交通違法行為多發(fā)

難以及時(shí)糾正查處

摩托車無(wú)牌無(wú)證駕駛不僅存在很大的安全隱患，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的違法犯罪行為。郎偉超說，摩托車無(wú)牌無(wú)證行駛的同時(shí)，往往伴隨著追逐競(jìng)速、非法改裝、危險(xiǎn)駕駛等不法行為。

他提到自己曾遇到過的一起案件。2018年2月的一個(gè)下午，史某偉為尋求刺激，駕駛一輛摩托車從正方大道匝道駛?cè)肽暇┦袡C(jī)場(chǎng)高速，其間多次變道，超越其他正常行駛車輛。時(shí)速表顯示，當(dāng)時(shí)車速最高達(dá)到時(shí)速299公里。

當(dāng)晚，史某偉將自己的行車記錄儀視頻傳到了社交群，后被大范圍傳播。隨后，南京交警在鼓樓區(qū)某公寓內(nèi)將史某偉抓獲。

法院經(jīng)審理查明，史某偉在未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的情況下，駕駛無(wú)牌照摩托車上路行駛，為尋求刺激，違反禁令標(biāo)志駛?cè)肽暇C(jī)場(chǎng)高速，由南向北超速行駛，平均時(shí)速為184.5公里，其中部分路段最高時(shí)速達(dá)到299公里。其間，史某偉還在高速公路上多次曲線穿行超車，占用應(yīng)急車道行駛，違反交通法規(guī)變道10余次。最終，法院判決史某偉犯危險(xiǎn)駕駛罪，判處其拘役4個(gè)月，并處罰金5000元。

無(wú)牌無(wú)證駕駛摩托車的現(xiàn)象為何屢禁不止？

郎偉超說，從執(zhí)法情況作出的違法人群畫像來(lái)看，摩托車無(wú)牌無(wú)證上路行駛的駕駛?cè)巳后w平均年齡偏低，尤其駕駛無(wú)牌無(wú)證車輛超速行駛的違法人群多為青年群體，存在尋求刺激、盲目追求“出風(fēng)頭”的心理因素。近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)壯大，相當(dāng)數(shù)量的年輕人缺乏法治觀念，盲目在網(wǎng)上購(gòu)買二手摩托車，不經(jīng)正規(guī)手續(xù)進(jìn)行登記上牌，形成一定數(shù)量的違法群體。同時(shí)，該群體中也存在部分中老年人，其誤區(qū)多為“摩托車不算機(jī)動(dòng)車”，尤其將踏板摩托車看作非機(jī)動(dòng)代步工具，長(zhǎng)期忽視合法上牌和考證要求。

在違法群體數(shù)量增加的同時(shí)，查處亦存在一定難度。郎偉超說，摩托車體積相對(duì)較小，相關(guān)違法行為不易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，電子警察探頭難以對(duì)無(wú)牌車輛違法行為進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)抓拍查處。

王琮瑋認(rèn)為，一般來(lái)說，摩托車在小縣城或者城鄉(xiāng)接合部的道路行駛較多，在交通管理方面因技術(shù)條件、基層警力等方面存在相對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，管理有一定程度的不足，又因違法成本低(很多情況下只是罰款)，無(wú)牌無(wú)證車輛上路不能得到有效打擊，給無(wú)牌無(wú)證現(xiàn)象留有一定的“生存土壤”。此外，對(duì)于摩托車駕照速過、代辦摩托車牌照等黑灰產(chǎn)業(yè)鏈，存在管理漏洞，執(zhí)法也相對(duì)較難。

胡穆之說，摩托車生產(chǎn)銷售市場(chǎng)不規(guī)范，使得一些不能注冊(cè)上牌的車輛流入社會(huì)。交通設(shè)施配套建設(shè)不完備，道路上的攝像頭不能有效識(shí)別摩托車號(hào)牌，造成無(wú)牌無(wú)證摩托車違法行為不能得到及時(shí)糾正和懲處，使得一些摩托駕駛?cè)四曇?guī)則，企圖鉆法律的空子。摩托車無(wú)證無(wú)牌違法行為的日常整治工作難度很大。

北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷艷認(rèn)為，目前對(duì)摩托車牌證管理政策的宣傳還不夠，部分駕駛?cè)苏J(rèn)為考取小汽車駕照即可駕駛摩托車。個(gè)別駕駛員抱有僥幸心理，認(rèn)為一旦發(fā)生交通事故，無(wú)牌照案件無(wú)從查破。

此外，從調(diào)查情況來(lái)看，目前全國(guó)多地都對(duì)摩托車上路進(jìn)行限禁管理。部分城市的摩托車牌照還有類別區(qū)分，有的車牌除禁摩路段外全市通行，但都已禁止登記，因而價(jià)格高漲，甚至需要幾十萬(wàn)元，還有價(jià)無(wú)市；而掛有其他類型車牌的摩托車，通常被限制進(jìn)入主城區(qū)。此類規(guī)定下，一些人懷有“辦得起的牌照進(jìn)不了城，進(jìn)得了城的牌照辦不起”的想法，干脆無(wú)照或套牌行駛。

探索簡(jiǎn)化考證流程

解決辦證辦牌難題

近年來(lái)，已有多地關(guān)注到摩托車無(wú)牌無(wú)證駕駛問題，并從上牌照、駕駛證辦理、無(wú)牌無(wú)證駕駛行為查處等多方面著手進(jìn)行整治。

2020年12月，重慶市人民檢察院第五分院針對(duì)摩托車掛假牌、未登記辦證等違法情況向市場(chǎng)監(jiān)管部門制發(fā)檢察建議，并將檢察建議書分送對(duì)摩托車生產(chǎn)銷售負(fù)有監(jiān)管職責(zé)的經(jīng)濟(jì)和信息化部門和商務(wù)部門。

收到檢察建議后，市場(chǎng)監(jiān)管部門通過收集整理附錄獲證企業(yè)名單、技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)資料，編制兩輪輕便摩托車專項(xiàng)治理執(zhí)法參考。全市兩級(jí)市場(chǎng)監(jiān)管部門全面推進(jìn)專項(xiàng)整治，梳理摩托車產(chǎn)品強(qiáng)制性3C認(rèn)證834張，并與在售產(chǎn)品進(jìn)行比對(duì)排查。對(duì)違法產(chǎn)品及時(shí)采取相應(yīng)強(qiáng)制措施，多家摩托車生產(chǎn)和銷售企業(yè)因產(chǎn)品質(zhì)量不合格、資質(zhì)不達(dá)標(biāo)被立案查處或罰款。同時(shí)，三家行政機(jī)關(guān)與檢察院一起，聯(lián)合開展執(zhí)法檢查和法治宣傳。

在摩托車駕駛證考試方面，多地探索推出簡(jiǎn)化流程，“一天考試當(dāng)天拿證”。近日，江蘇省宿遷市公安局交警支隊(duì)車管所優(yōu)化摩托車考試流程，推出摩托車考試新舉措“一站辦”“一次考”，全部科目合格“一天拿證”。

據(jù)了解，“一站辦”是指摩托車考場(chǎng)提供體檢、拍照、報(bào)名、受理、考試、制證、發(fā)證等一站式服務(wù)。“一次考”是指考生可在一日內(nèi)連續(xù)參加摩托車各科目考試，全部科目合格并完成學(xué)習(xí)宣誓后，當(dāng)日核發(fā)駕駛證。

為加強(qiáng)摩托車管理工作，從源頭上解決摩托車無(wú)牌上路問題，多地施行“帶牌銷售”政策，即摩托車賣家僅售賣已上好牌照的車輛。今年9月，廣東肇慶推出摩托車銷售企業(yè)帶牌銷售模式，并率先在高要區(qū)、鼎湖區(qū)兩區(qū)啟動(dòng)。群眾購(gòu)車時(shí)僅需要提供車主身份證，由商家上傳資料備案入戶，方便快捷，避免了群眾所購(gòu)買的車輛不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)而無(wú)法入戶，也避免了購(gòu)車后因?yàn)檗k理上牌而多次往返。

為進(jìn)一步治理摩托車無(wú)牌無(wú)證駕駛亂象，郎偉超認(rèn)為，從執(zhí)法角度來(lái)說，應(yīng)增加科技助力，通過大數(shù)據(jù)分析等措施，加強(qiáng)對(duì)無(wú)牌摩托車違法的查處力度；同時(shí)擴(kuò)大信息渠道，收集群眾建議與報(bào)警信息，結(jié)合民警執(zhí)勤經(jīng)驗(yàn)，對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段組織集中查處專項(xiàng)整治行動(dòng)，形成全社會(huì)震懾態(tài)勢(shì)。

郎偉超還提到，近年來(lái)各網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)關(guān)于摩托車主題的個(gè)性化作品越來(lái)越多，且相當(dāng)部分為違法或不規(guī)范騎行，以炫耀、獵奇為主旨，吸引了相當(dāng)部分年輕愛好者“入圈”。在此類從眾心理影響下，部分駕駛?cè)藷o(wú)牌無(wú)證上路且不佩戴頭盔、不遵守交規(guī)，甚至故意逃避路面交警查處，出現(xiàn)掉頭逃跑、闖卡逃跑、阻礙執(zhí)行職務(wù)等風(fēng)險(xiǎn)較大的嚴(yán)重違法行為。因此，他認(rèn)為短視頻網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)對(duì)明顯違法、不規(guī)范的視頻加強(qiáng)管控，設(shè)置完善的舉報(bào)機(jī)制，與有關(guān)部門合力整治摩托車交通違法行為。

在王琮瑋看來(lái)，在加大公安交警執(zhí)法力度的同時(shí)，也要溫情執(zhí)法。加大公安交通管理經(jīng)費(fèi)、設(shè)備、人力投入，改善道路監(jiān)控、通信等裝備，使之滿足日益增加的道路交通治安管理任務(wù)的需要；在摩托車相對(duì)集中的地區(qū)或路段進(jìn)行集中整治，形成強(qiáng)大的整治聲勢(shì)，調(diào)動(dòng)一切積極因素，堵住無(wú)牌無(wú)證摩托車上路行駛。同時(shí)，要將人性化關(guān)懷融入執(zhí)法管理工作中，采取靈活的工作方法和便民措施，原則性與靈活性結(jié)合起來(lái)，給群眾普法，協(xié)助解決辦證辦牌難題。

王琮瑋建議，公安交管部門、市場(chǎng)監(jiān)管部門等部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作，建立綜合管理機(jī)制。在規(guī)范摩托車交易市場(chǎng)和道路交通安全管理方面，通力合作，落實(shí)安全責(zé)任制和監(jiān)督管理機(jī)制，并積極發(fā)揮社會(huì)力量，共同參與摩托車無(wú)牌無(wú)證駕駛的治理行動(dòng)。同時(shí)，全面優(yōu)化辦證程序，減少辦證環(huán)節(jié)，為群眾辦理摩托車上戶、審驗(yàn)提供咨詢和便利條件。

陳艷艷認(rèn)為，必須加強(qiáng)摩托車交通違法行為危害的宣傳，通過拓展宣傳渠道，普及摩托車規(guī)范駕駛知識(shí)。同時(shí)，持續(xù)曝光一批交通違法和事故典型案例，爭(zhēng)取社會(huì)理解支持，引導(dǎo)群眾自覺守法、抵制無(wú)牌無(wú)證駕駛的違法行為。