當(dāng)初政府為何要推行禁摩令

政府之所以這么做，肯定是有所考慮的。首先，近些年我國(guó)一直倡導(dǎo)國(guó)際環(huán)保概念，而摩托車行駛過程中會(huì)產(chǎn)生大量的尾氣和噪音，破壞了環(huán)境。尤其是數(shù)量越來越多之后，對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重負(fù)面影響，不符合環(huán)保概念。

其次，騎行摩托車存在的安全風(fēng)險(xiǎn)太高。大家都知道，摩托車是人包鐵，一旦出車禍，受傷是輕的，嚴(yán)重會(huì)直接致死。當(dāng)年，就有不少因騎行摩托車超速釀成交通事故的案例，聽的讓人聞風(fēng)喪膽。為了公民安全，政府不得不下達(dá)禁摩令。

 

最后，摩托車是很多不法分子首選搶劫盜竊的交通工具，這在每個(gè)城市都出現(xiàn)過。常見的盜竊手段就是兩人合作，一個(gè)人負(fù)責(zé)開車接近目標(biāo)，另一個(gè)人就開始搶奪身上的名貴物品，比如皮包、黃金首飾等，搶到手之后就提速離開現(xiàn)場(chǎng)，其他人員追都追不上。當(dāng)年，廣東地區(qū)就出現(xiàn)了很多騎行摩托車搶劫的案件，搞得當(dāng)?shù)厝诵幕袒獭＝又瑥V州政府就下達(dá)了禁摩令。自打那時(shí)候開始，當(dāng)?shù)匕l(fā)生騎行摩托車搶劫案件的比例就降至95%。

 

禁摩令要解除了？

政府下達(dá)禁摩令后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量大幅削減，制造商只能將目光緊盯國(guó)外市場(chǎng)。2009年后，中國(guó)摩托車的出口數(shù)量已經(jīng)開始下降到35.64%。可前段時(shí)間有消息傳來，各省開始緩慢放寬要求，引起廣大群眾的高度關(guān)注，是否代表著摩托車可以上路？距離全年解除還遠(yuǎn)嗎？

其實(shí)這是真事，目前部分地區(qū)已經(jīng)開始放寬禁摩要求，原因是國(guó)家發(fā)現(xiàn)目前市場(chǎng)依然有對(duì)摩托車駕駛的需求。雖然說現(xiàn)在居民的收入提升，不少家庭配備了汽車，但并非每個(gè)人都可以駕駛汽車出行。

 

一方面，汽車價(jià)格不便宜，加上后期保養(yǎng)、維護(hù)開支也挺大，大部分家庭只配備了一輛。而且現(xiàn)如今油價(jià)不斷增長(zhǎng)，不少車主表示繼續(xù)漲下去可能就開不起車了。另一方面，如今汽車數(shù)量太多，道路上經(jīng)常會(huì)遇到堵塞。電動(dòng)車出行方便，但跑不了長(zhǎng)途，一旦路上遇到?jīng)]電，附近又沒有充電的地方就麻煩了。這時(shí)候，如果能夠重復(fù)摩托車行駛，可以解決不少人的煩惱。

 

當(dāng)然，摩托車恢復(fù)上路后，交通部門肯定會(huì)嚴(yán)加監(jiān)查力度，確保將風(fēng)險(xiǎn)降為最低，比如說要求摩托車車主上路必須佩戴頭盔，而且得每年接受年檢。針對(duì)不合規(guī)的摩托車行駛，車主將面臨處罰。

相信禁摩令取消后，我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)又要復(fù)蘇，將創(chuàng)造不少就職機(jī)會(huì)。經(jīng)歷了疫情后，我國(guó)不是工人被迫失業(yè)，這對(duì)于他們來說倒是一個(gè)好消息。而且我國(guó)恢復(fù)生產(chǎn)和銷售后，對(duì)該行業(yè)經(jīng)濟(jì)也有刺激作用。