近幾年，伴隨中國汽車行業(yè)快速發(fā)展以及交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，摩托車行業(yè)又迎來了一個(gè)新的發(fā)展周期。摩托車在交通系統(tǒng)中的有益補(bǔ)充作用逐漸得到政府部門和社會(huì)各界的認(rèn)可，以摩托車作為城市出行代步的人群在逐漸擴(kuò)大。城市休閑娛樂摩托車到高端城市代步摩托車，從起步期開始進(jìn)入了高速成長期，終于又一次迎來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的高速發(fā)展期。電動(dòng)摩托車也逐漸步入正軌，成為我國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新的增長點(diǎn)。國家對疫情有效控制，支撐了我國摩托車外貿(mào)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，我國摩托車出口全年保持了高景氣運(yùn)行，預(yù)計(jì)全年出口將達(dá)到900萬輛，這也是近十年來的最好水平。下面從幾個(gè)方面闡述今年我國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)。

一、今年以來我國摩托車的發(fā)展現(xiàn)狀

2021年1-11月，全行業(yè)共銷售摩托車1844.45萬輛，產(chǎn)銷量同比增長14.08%，與2019年相比增長了20.36%，兩年平均增長率17.22%。

疫情也使人們重新思考出行的方式，摩托車具有經(jīng)濟(jì)性、停車方便的優(yōu)點(diǎn)，使人們意識(shí)到摩托車出行是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。從公安部的數(shù)據(jù)同樣也可以看出，上半年摩托車新注冊登記426萬輛，與去年同期相比增加93.2萬輛，增長28.02%；與2019年上半年相比增加181.8萬輛，增長74.53%。

從我國摩托車產(chǎn)品的種類和價(jià)格來說，到幾乎覆蓋了所有不同年齡、不同收入群體。對于工薪族、快遞從業(yè)人員有價(jià)格在4000-10000通路車；對于中等收入、喜歡自駕的人群有10000-50000的街車、拉力車等；對于追求高端、大排量、高性能產(chǎn)品的人群，有著十萬、幾十萬的休閑娛樂大排量產(chǎn)品?？梢哉f摩托車是覆蓋人群最廣泛、最符合我國老百姓實(shí)際需求的一種車輛。

二、我國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)

我國摩托車產(chǎn)業(yè)從無到有經(jīng)歷了七十年的發(fā)展歷程，已成長為產(chǎn)業(yè)鏈齊全完善，市場化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一。2011年我國摩托車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，近年來，我國大排量休閑娛樂摩托車、設(shè)計(jì)時(shí)尚城市代步車型、綠色環(huán)保的電動(dòng)摩托車逐年增多，摩托車文化、服配行業(yè)迅速發(fā)展，產(chǎn)品種類的增加帶來出口競爭力的進(jìn)一步增強(qiáng)，整個(gè)摩托車產(chǎn)業(yè)逐步向著做強(qiáng)、做實(shí)的方向發(fā)展。

1、中小排量產(chǎn)品仍是主力車型，逐漸趨于穩(wěn)定

中小排量摩托車（150ml及以下排量）仍是我國摩托車的主力車型，主要是應(yīng)用于農(nóng)村市場、中小城鎮(zhèn)和城市的居民代步，也是快遞物流的車輛比較集中的車型產(chǎn)品。這部分市場近年來受電動(dòng)車、汽車的沖擊，自2011年以來銷量持續(xù)下滑，近兩年逐漸趨于平穩(wěn)，并穩(wěn)中有升。2021年1-11月，中小排量摩托車銷量約為1182.58萬輛，占二輪車總銷量的72.29%。預(yù)計(jì)全年銷量超過1300萬輛，達(dá)到2017年的水平。

2、休閑娛樂摩托車保持快速增長

隨著生活的逐漸富裕，人們追求更多樣化、個(gè)性化、差異化的生活及休閑娛樂方式。摩托車除了是一種交通工具外，也是一種時(shí)尚的休閑娛樂工具，可以讓人在閑暇時(shí)，體驗(yàn)一種差異化的生活方式，提高生活的品質(zhì)，是人們追求美好生活的一種具體體現(xiàn)。

休閑娛樂摩托車（主要指150ml以上排量產(chǎn)品）逆勢增長，其中，150ml<排量≤250ml車型，近10年平均增長率在6%以上，2021年1-11月銷量為124.44萬輛，同比增長20.13%，預(yù)計(jì)全年年銷量約為135萬輛。250ml以上排量摩托車近10年平均增長率在50%左右， 1-11月銷量為30萬輛，同比增長62.43%，預(yù)計(jì)全年銷量約為33萬輛。

3、電動(dòng)摩托車市場競爭更加激烈，增幅趨緩

電動(dòng)摩托車是我國摩托車的重要發(fā)展方向。2019年新電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，劃清了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。原本電動(dòng)自行車市場可以說是“紅海”，企業(yè)眾多，競爭激烈。很多具有一定規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入到摩托車行業(yè)，參與電動(dòng)摩托車市場競爭中去，工信部準(zhǔn)入摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，電動(dòng)摩托車市場競爭更加激烈，部分燃油車將被電動(dòng)摩托車所替代。行業(yè)格局也將發(fā)生很大變化。

根據(jù)商會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年1-11月，電動(dòng)摩托車銷售364.07萬輛，同比增長4.26%，預(yù)計(jì)全年銷量為400萬輛，同比增長4%。由于多數(shù)地區(qū)電動(dòng)摩托車還屬于過渡期，電動(dòng)摩托車管理嚴(yán)格程度也各不相同，預(yù)計(jì)市場上歸屬于電動(dòng)摩托車的車輛有近3000萬輛。

4、三輪摩托車市場有所恢復(fù)，電動(dòng)三輪車所占比例增大

2021年1-11月，三輪摩托車銷售約215.25萬輛，同比增長6.82%；電動(dòng)三輪車銷售71.84萬輛，同比增長25%，電動(dòng)三輪車占三輪車的比例達(dá)到33.38%，與去年相比提高了6個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)今年三輪摩托車銷量略好于去年，銷量在240萬輛左右。

5、摩托車出口達(dá)到歷史較好水平

今年以來，原材料價(jià)格上漲和運(yùn)價(jià)的持續(xù)攀升給摩托車出口帶來一定的壓力，但摩托車平均月出口量仍處于歷史較好水平。隨著全球疫情逐漸得到控制，全球宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，在外需方面對我國出口形成支撐，我國摩托車出口延續(xù)向好的態(tài)勢，出口產(chǎn)能保持了較強(qiáng)的韌性

1-11月我國出口摩托車813.97萬輛，同比增長29.57%，出口金額51.88億美元，同比增長44.34%。預(yù)計(jì)今年出口量將接近900萬輛，接近十年來的最好水平。

6、進(jìn)口摩托車連續(xù)大幅增長

我國休閑娛樂摩托車市場的發(fā)展，帶動(dòng)了進(jìn)口大排量摩托車大幅增長，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-11月進(jìn)口摩托車13.26萬輛，同比增長34%；進(jìn)口額59.16億元，同比增長33.84%。進(jìn)口摩托車銷售主要集中北京、成都、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。

7、摩托車相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展

通過對北京和重慶摩托車展的調(diào)研分析，我國摩托車防護(hù)、服飾、改裝，以及衍生的文化、旅游、餐飲等延伸產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，呈倍數(shù)增長，相關(guān)產(chǎn)值達(dá)千億。

三、我國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

我們從近十年世界摩托車總銷量變化情況可以看出，除去疫情的影響，摩托車在世界范圍內(nèi)的應(yīng)用是略有起伏，而又相對穩(wěn)定的。由于疫情使人們重新審視出行方式的選擇，在歐美等國，摩托車銷量有所回升，這與我國摩托車市場情況十分相似。

我們認(rèn)為從摩托車特性來看，摩托車在我國的發(fā)展仍然大有可為，有著巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1、今年中國摩托車產(chǎn)量將超過2000萬輛，有媒體形容中國摩托車“滿血復(fù)活”；2020年中國摩托車新注冊登記826萬輛。同比增長43%；2021年上半年全國摩托車新車注冊426萬輛，同比增加28.02,%，估計(jì)今年注冊量不會(huì)低于860萬輛；考慮到不上牌等因素，今年國內(nèi)銷售超過1100萬輛。這是消費(fèi)者對摩托車“用腳投票”。

2、其次，我國休閑娛樂摩托車市場正處于快速發(fā)展階段，隨著人們收入水平的提高，年輕一代更追求有品質(zhì)生活方式，休閑娛樂摩托車市場仍有很大的發(fā)展空間。由休閑娛樂摩托車所延申的摩旅、服配、文化、展覽更是具有千億的市場空間。

3、更為環(huán)保的電動(dòng)摩托車將替代一部分燃油摩托車。2021年，我國提出“碳達(dá)峰”、“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，電動(dòng)汽車已經(jīng)步入高速發(fā)展階段。由于電動(dòng)自行車和超標(biāo)電動(dòng)車早已存在很多年，市場保有量近3億輛。反而造成電動(dòng)摩托車的發(fā)展沒有受到社會(huì)和政府的重視。但隨著新電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，電動(dòng)摩托車的發(fā)展已經(jīng)步入正軌，摩托車將會(huì)朝著環(huán)境友好的方向繼續(xù)發(fā)展，電動(dòng)摩托車發(fā)展將會(huì)上一個(gè)新的臺(tái)階，其環(huán)境友好、安全性和續(xù)航里程等性能指標(biāo)將進(jìn)一步提高。另外隨著新技術(shù)的進(jìn)步，混合動(dòng)力的摩托車氫能源摩托車也是行業(yè)未來發(fā)展的方向，為促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展，摩托車行業(yè)混動(dòng)摩托車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也在制定中，氫能摩托車已有企業(yè)在開發(fā)中，據(jù)國電氫能公司介紹，3年后氫能成本將接近傳統(tǒng)燃油車。

4、更加智能的摩托車將加速發(fā)展。我們可以看到，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入到汽車產(chǎn)業(yè)，加速汽車產(chǎn)業(yè)的變革，給汽車賦予了新的定義和功能。對于摩托車來說，行業(yè)也正積極的探索、融入到互聯(lián)網(wǎng)的變革之中，將加快智能化的發(fā)展，頭盔、護(hù)具、穿戴設(shè)備也將趨向智能化發(fā)展，和摩托車形成統(tǒng)一的智能有機(jī)體，融入到智慧城市的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中。近幾年很多企業(yè)的產(chǎn)品開始加裝T-BOX，目前使用場景只是防盜功能；未來摩托車將要融入到國家的智能交通系統(tǒng)，V2V、V2X。我希望各企業(yè)關(guān)注這方面的進(jìn)展，積極開展這方面的預(yù)研和開發(fā)等技術(shù)跟進(jìn)，否則在國家大的智能交通體系中沒有摩托車，摩托車將會(huì)被“技術(shù)淘汰”。

5、企業(yè)生產(chǎn)趨向于智能化和綠色化。我國將持續(xù)將推動(dòng)傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能化和綠色化轉(zhuǎn)型，智能制造將提升產(chǎn)品的制造水平，提升產(chǎn)品制造的一致性及提高生產(chǎn)效率；綠色化將應(yīng)對即將到來的“碳達(dá)峰”及“碳交易”，明年我們將邀請專家專門介紹。
電動(dòng)車企業(yè)的龍頭進(jìn)入到摩托車行業(yè)，未來還將有汽車企業(yè)進(jìn)入摩托車行業(yè)。新時(shí)代對摩托車產(chǎn)業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，相信在摩托車行業(yè)全體同仁共同努力下，摩托車產(chǎn)業(yè)將會(huì)加速迎接時(shí)代變革，開拓新的發(fā)展空間，為人們提供更加便捷、高效、環(huán)保的出行工具，和更為時(shí)尚、個(gè)性化的休閑娛樂工具，滿足人們對美好生活的向往。