在今年前三季度，國內(nèi)摩托車行業(yè)的產(chǎn)銷量分別達到了1219.33萬輛和1226.94萬輛。但是，前10大摩托車企業(yè)便累計銷售出了668.17萬輛，約占行業(yè)總銷量的54.46%。“強者愈強”的行業(yè)發(fā)展規(guī)律，在摩托車行業(yè)也同樣存在。

值得注意的是，在今年1至9月份，大長江集團以139.95萬輛的摩托車銷量再次拿下行業(yè)第一。這也就意味著，大長江集團日均可以賣出5100多輛摩托車。成功拿下銷量第一，我們將大長江集團稱之為國內(nèi)摩托車界的領(lǐng)頭羊，并不為過。

提起大長江集團，就不得不提及它的創(chuàng)始人王大威。在創(chuàng)建大長江集團前，王大威曾是洛陽北方的一名員工。在上世紀90年代，王大威選擇下海創(chuàng)業(yè)，而他選擇的發(fā)展方向依然與摩托車行業(yè)緊密相關(guān)。成立初期的大長江集團，正好趕上了國內(nèi)摩托車行業(yè)的發(fā)展黃金時期。

但是，由于王大威創(chuàng)建大長江集團的時間稍遲，國內(nèi)摩托車市場早已被很多摩托車企業(yè)占領(lǐng)。因此，在摩托車行業(yè)的黃金發(fā)展期，王大威并未帶領(lǐng)著大長江集團分得一杯羹。但是，正當很多摩托車企業(yè)忙著“賺錢”的生活，王大威默默帶領(lǐng)著大長江集團完成了寶貴的技術(shù)積累。

1993年，王大威與日本鈴木株式會社簽訂了合同，開始了密切的合作。鈴木有著悠久的摩托車研究歷史，這也就意味著，它所掌握的摩托車技術(shù)基本上代表著業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。與鈴木的商業(yè)合作，不僅有助于大長江開拓摩托車市場，同樣也讓這家企業(yè)快速完成了技術(shù)的學習與積淀。

技術(shù)是推動企業(yè)向前持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵動力。而掌握著摩托車技術(shù)的大長江集團，也逐漸實現(xiàn)了“后來者居上”的逆襲。早在1999年，大長江摩托車銷量便躋身國內(nèi)前十。而發(fā)展至今，大長江集團已經(jīng)連續(xù)多年銷量行業(yè)第一。

始建于1992年的大長江集團，不僅為逾萬人提供了寶貴的就業(yè)機會，同時也成為了國內(nèi)最大的摩托車企業(yè)。多年的行業(yè)深耕，也讓這家摩托車企業(yè)構(gòu)建了行業(yè)最龐大、最健全的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)悉，在全球80多個國家和地區(qū)，我們都可以找到大長江摩托車的身影。

近日，世界品牌實驗室對外發(fā)布了《2020年中國500最具價值品牌》。在這份頗具權(quán)威性的價值品牌排行榜上，大長江集團以596.89億元的品牌價值位列第85位。而在摩托車行業(yè)中，大長江集團的品牌價值位居首位。數(shù)以百億的品牌價值，既體現(xiàn)出了大長江摩托車的市場影響力，同時也是外界對這家摩托車企業(yè)的一種有力肯定。你說呢？