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摩托車(chē)行業(yè)深度報(bào)告:消費(fèi)升級(jí)新方向

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-09-11  來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)  瀏覽次數(shù):1133
核心提示:得益于我國(guó)居民消費(fèi)水平的提升,摩托車(chē)的主要用途正逐步由代步工具/生產(chǎn)資料向休閑、娛樂(lè)功能轉(zhuǎn)變,產(chǎn)品升級(jí)快速推進(jìn),自主、合
       得益于我國(guó)居民消費(fèi)水平的提升,摩托車(chē)的主要用途正逐步由代步工具/生產(chǎn)資料向休閑、娛樂(lè)功能轉(zhuǎn)變,產(chǎn)品升級(jí)快速推進(jìn),自主、合資品牌精品車(chē)型不斷涌現(xiàn),平均銷(xiāo)售價(jià)格顯著提升,本篇報(bào)告主要聚焦以下問(wèn)題:

近年來(lái)我國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量的總體走勢(shì)?

銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)發(fā)生了哪些變化?

導(dǎo)致銷(xiāo)量和銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的主要原因?

中大排量摩托車(chē)消費(fèi)緣何興起?

中大排量摩托車(chē)市場(chǎng)空間幾何?

中大排量摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將如何演繹?

摩托車(chē)品牌經(jīng)營(yíng)應(yīng)關(guān)注哪些目標(biāo)?

 一、產(chǎn)銷(xiāo)量總體萎縮,出口占六成,進(jìn)口規(guī)模小

我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2008年見(jiàn)頂后總體呈萎縮態(tài)勢(shì), 2018年銷(xiāo)量1,557萬(wàn)輛,較2008年下滑43%;受排放切換 國(guó)四等因素影響,電動(dòng)摩托車(chē)納入摩托車(chē)統(tǒng)計(jì)等因素影響,2019年摩托車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)10%至1713萬(wàn) 輛;

2009年至今,我國(guó)摩托車(chē)出口占比逐年上升,2018年達(dá)到 928萬(wàn)輛,占比60%;

我國(guó)摩托車(chē)進(jìn)口規(guī)模較小,2018年為3.41萬(wàn)輛,多數(shù)為 250cc以上中大排量車(chē)型,其中500cc以上大排量車(chē)型1.77 萬(wàn)輛,占比52%。

二、汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng),擠壓摩托車(chē)消費(fèi)

2000年以來(lái),汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),成為重要的出行工具,摩托車(chē)消費(fèi)受到擠壓;

汽車(chē):2019年銷(xiāo)量達(dá)到2576.9萬(wàn)輛,其中乘用車(chē)銷(xiāo)量 2144.4萬(wàn)輛,相比2008年增長(zhǎng)175%;

電動(dòng)自行車(chē):2019年產(chǎn)量達(dá)到2707.7萬(wàn)輛,是同期摩托車(chē)產(chǎn)量的1.6倍,相比2008年增長(zhǎng)23.7%。

 三、中大排量需求快速增長(zhǎng),但基數(shù)仍然極低,小排量仍是主流;

我國(guó)摩托車(chē)分排量銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)向中大排量演變的趨勢(shì)確定, 150cc以上車(chē)型銷(xiāo)量占比逐年提升;

100~150cc仍是目前最主流的排量段,以?xún)奢嗆?chē)為例, 2019年銷(xiāo)量1054.8萬(wàn)輛,占比78.8%;250cc以下銷(xiāo)量 1303.4萬(wàn)輛,占比98.7%,說(shuō)明摩托車(chē)仍以工具屬性為主。

中大排量需求快速釋放

250cc以上中大排量摩托車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng);

2019年,兩輪摩托車(chē)中,250~400cc銷(xiāo)量12.6萬(wàn)輛, 400cc以上5.1萬(wàn)輛,合計(jì)17.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)67.3%,主 要由供給端驅(qū)動(dòng)。

中大排量格局:錢(qián)江、春風(fēng)份額居前,重慶隆鑫、宗申緊隨其后。

主要的上市摩托車(chē)企中,錢(qián)江摩托在250cc以上中大排量摩托車(chē)領(lǐng)域最大,市場(chǎng)份額在5成左右;春風(fēng)動(dòng)力市場(chǎng)份額居前,2019年達(dá)到10.7%;

目前國(guó)產(chǎn)250cc以上摩托車(chē)出口占比較高,但內(nèi)銷(xiāo)比例快速增加。以錢(qián)江為例,2017/18/19年出口占比分別達(dá)到62%/65%/41%,2019年國(guó)內(nèi)中大排量摩托車(chē)的市場(chǎng)需求在13萬(wàn)輛左右。

電新動(dòng)向:中大排量摩托代表消費(fèi)升級(jí)新方向,建議關(guān)注龍頭車(chē)企本田系的未來(lái)發(fā)展,據(jù)透露,本田將未來(lái)兩年內(nèi),投入多款300、400中排量產(chǎn)品,以本田在中國(guó)合資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,將對(duì)國(guó)內(nèi)中排市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

 
 
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