令人奇怪的是，越南摩托車(chē)泛濫，對(duì)摩托車(chē)的需求如此之大，而中國(guó)又作為越南的鄰國(guó)，按理來(lái)說(shuō)中國(guó)的摩托車(chē)在越南應(yīng)該是有廣闊的發(fā)展空間的，但是越南街上卻很少能見(jiàn)到中國(guó)品牌的摩托車(chē)，隨處可見(jiàn)的摩托車(chē)都是日本制造的，為什么中國(guó)制造的摩托車(chē)會(huì)被越南所"嫌棄"呢？很多內(nèi)行稱：全是“便宜貨”，現(xiàn)在我們就一起來(lái)看看，為何內(nèi)行人會(huì)有如此說(shuō)法吧！

站在客觀的角度上說(shuō)，日系摩托車(chē)質(zhì)量好價(jià)格廉是連不少中國(guó)人都認(rèn)可的，不然中國(guó)大街上也不會(huì)有那么多日系車(chē)品牌。因?yàn)槿障弟?chē)起源早，品牌質(zhì)量也早就深入人心了，而對(duì)于中國(guó)的品牌很多國(guó)家都是持懷疑態(tài)度，所以也就不排除是因?yàn)樵谒枷肷系母畹俟趟斐傻倪@一現(xiàn)象。

其實(shí)，在早前，中國(guó)是第一個(gè)出口越南的國(guó)家，剛開(kāi)始還備受歡迎，很快中國(guó)的摩托車(chē)就占據(jù)了越南的市場(chǎng)，但是卻好景不長(zhǎng)，其他國(guó)家也看上了這塊"香餑餑"，中國(guó)不得已打起了價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)閮r(jià)格不斷壓縮，所以只能降低生產(chǎn)成本，才導(dǎo)致耗油易壞這種質(zhì)量問(wèn)題，也正是因?yàn)槿绱耍侥先藢?duì)中國(guó)制造的摩托車(chē)好感一點(diǎn)點(diǎn)敗光，俗話說(shuō)得好，不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨，久而久之，中國(guó)產(chǎn)的摩托車(chē)就遭到了越南人的"嫌棄"，即使是低價(jià)出口都沒(méi)人敢要。

中國(guó)的摩托車(chē)之所以會(huì)失去越南這個(gè)大市場(chǎng)，還有一個(gè)原因就是中國(guó)在營(yíng)銷(xiāo)上用錯(cuò)了方式，中國(guó)高端的摩托車(chē)品種，質(zhì)量上也是得到過(guò)認(rèn)可的，但是之前因?yàn)榭紤]到越南大部分人的經(jīng)濟(jì)情況，中國(guó)不少企業(yè)對(duì)越南市場(chǎng)的定位在中低端，再加上因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)的影響， 所以導(dǎo)致中國(guó)制造的摩托車(chē)口碑下滑嚴(yán)重，以至于越南摩托車(chē)市場(chǎng)后來(lái)完全被日本企業(yè)"霸占"，所謂失去容易，要想再扭轉(zhuǎn)就難了。

對(duì)于這種情況，甚至有人說(shuō)國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)不是輸給了日系車(chē)，而是輸給了自己，對(duì)于這種情況，你怎么看呢？