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行業暫無標準，產品合格率低

很多劣質的頭盔已經不能保護頭了

目前摩托車頭盔有國家標準，但是電動車只有地方標準，沒有全國統一的國家標準，因此這個行業一直處于監管之外，質量參次不齊，劣質產品橫行市場。

劣質垃圾料是一種叫做聚丙烯的回收塑料，這種材料強度低、進價便宜，因為呈黑色顆粒狀，又稱黑料或回料。而要讓頭盔具有比較良好的防護效果，則必須使用ABS工程塑料制造，這種材料行業內稱為白料或正料，其價格是回料的4～7倍。劣質頭盔根本起不到保護作用，因此今年兩會上，已經有代表建議制定電動車頭盔標準，相信很快就會有標準出臺。

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“一盔一帶”不會停止

電動車頭盔早晚納入強制執行內容

據了解，在電動車交通事故死亡人數中，80%都是顱腦損傷導致。佩戴頭盔可以大幅減少電動車駕乘人員的傷亡率，這已經是不爭的事實，因此這一次公安部交管局的回應中，一直說的是暫緩處罰，并沒有說永不處罰。而浙江寧波，陜西西鄉等地交警也一直在處罰不戴頭盔騎電動車的行為。

可以肯定，未來騎乘電動車配戴頭盔，是一個趨勢，也是強制性執行的內容！那么，頭盔的需求未來是客觀存在的。

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頭盔的市場前景廣闊

同樣競爭也會十分激烈

從目前頭盔普及率以及電動車的市場保有量來看，頭盔的市場缺口每年大約會在3000萬只左右，但是僅僅最近半個月，已經增加了5000多個頭盔廠，而未來還會有更多的頭盔廠進入，勢必造成激烈的市場競爭。

頭盔跟口罩和電動車的特性都不一樣，口罩具有更換率高，頭盔壽命2-5年，而電動車的利潤比頭盔利潤高很多，但是企業數量比頭盔企業少。據了解，拋去上次哄搶期的不正常漲價，在正常的供求關系中，普通頭盔的利潤在2-5元，而未來只要有一定銷量的電動車廠基本都會自己干或者定點加工，而能夠被頭盔廠拿到的銷量恐怕還是二級市場和小型電動車廠吧？

從理論上看，滿足電動車市場的頭盔企業數量應該是少于電動車企業數量！據不完全統計，目前頭盔廠數量已經遠遠大于市場需求，由于沒有購買頭盔的電動車主還有2億，因此短時間內還能維系這些頭盔廠的生存，但是大家不要過分樂觀的預期，未來將會倒閉一大批頭盔廠。

建議經銷商，沒有必要大量囤積頭盔，市場很對就會滿足供應，價格也會恢復到正常的水平，同樣也不要指望頭盔能夠再給你帶去暴利，因為頭盔的利潤永遠不會超過電動車的！