1、摩托車在縣級市場還能生存嗎？

只要是產品，基本上都有生存空間，否則這個行業也就會消亡，那么消亡一定有一個新興產業替代消亡產業。摩托車作為出行工具，有他的獨特性：比汽車省油、通過性強、便捷、成本低等特點，比電動車續航里程長，動力性能更好，所以，摩托車雖被相鄰行業擠壓，但因為有自己存在的價值，一定會長期存在。

但是，經銷商必須更換原有的經營思路，否則經銷商就會感到失望。首先根據全國摩托車行業統計內銷量為700萬輛左右，全國有14億人口，根據這一比例，平均每一萬人年購買5輛摩托，那么你用你縣級人口乘以這個比例就知道了。舉例而言，一個百萬人口的縣城，按平均值，一年能銷500輛摩托車，低于這個數，說明你們當地摩托車市場已經相當惡劣了！一般縣級市場都會高于這個數，這是因為全國一線大城市和禁摩區每萬人年購買摩托車量遠遠低于這個數，所以，縣級市場摩托車年銷量一般會有2倍甚至3倍于全國平均值。但縱使這樣，你也會發現摩托車年銷量的絕對值已經很低了，如果還做著什么時候能夠象原來那樣大賣的美夢，那你一定會失望。所以你只能通過這有限的銷量來做文章，通過提升服務品質，加強摩托車后市場的贏利能力，才能生存。

根據業內人士推測，全國摩托車年銷量探底也有500萬輛，以后基本會保持一個長期的動態平衡，所以，縣級經銷商要轉變經營思路，從追求“量”向追求“質”上轉變。追求“質”是要追求產品的品質、追求服務的品質、追求用戶的質量、追求贏利的質量。所以，經銷商不要只賣便宜的產品，這種思路會越走越窄，現在的用戶并不是一味的要便宜，他們是想在保證質量的前提下，別挨宰就行。所以，你不但要將產品轉向有質量的個性化產品，還要將服務提升為有質量水平的服務，消費者才會感覺物有所值。當然，也不是沒有只追求廉價商品的客戶，這部分客戶并不多，你就放棄也別覺得可惜，別為了搶這類業務，打價格戰，同行之間頭破血流，這類用戶也不會同情你與憐憫你。要將自己的目標定位于有質量的客戶群體。

有這個疑問的網友有很多，其實這是被廠家洗腦了，每個品牌在開會時都會說洗牌，然后就說自己的品牌會在未來洗牌后留下來的，讓你期待它美好的藍圖，死心踏地跟著品牌干！任何一個行業每時每刻都在競爭，在洗牌，現在的摩托車市場已經洗牌洗得很干凈了，2010年以后，摩托車市場洗牌的結局已經很明顯了?，F在的摩托車行業不是需要洗牌，反而是需要抱團取暖了。要共同應對相鄰行業的擠壓，要共同爭取摩托車路權等。

 3、摩托車生意該怎么布局？大排什么時候能賣上量？

摩托車生意怎么布局前面其實也大概說了，就是要有自己的堅持和定位，賣有品質的摩托車，對于一些假國四、賣合格證、拼裝的雜牌車從內心上就要拒絕經營。對于大排量或是進口車，不要盲目上，而是要對自己打算上的個性化產品的文化與消費群體有精準的了解與把握，一旦上了，就堅持到底。大排與大貿車千別以賣上量的思維去做，否則你會失望的。也與這些車的品牌定位有差異。個性化摩托車產品，一般都有自己的品牌定位與特色，你要充分了解。，并挖掘客戶，然后帶著客戶一起玩，讓用戶充分感受到品牌的魅力，你也在與用戶玩的過程中，從協助用戶加裝、改裝等服務中獲得進一步的利潤，還能擴大自己的目標群體。

好了，今天就聊到這里，大家還有什么問題，歡迎留言提問，大家共同探討。