今年以來(lái)，隆鑫品牌的大動(dòng)作消息可謂源源不斷，先是4月末宣布其與寶馬合作的第10000臺(tái)C400(包含C400X和C400GT)整車(chē)正式量產(chǎn)下線，緊接著其650拉力車(chē)以及雙缸500拉力車(chē)諜照露出，無(wú)不暗示著該品牌的大排量產(chǎn)品線正有序逐步擴(kuò)大化。
就在昨天，7月25日，隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司與意大利頂級(jí)摩托車(chē)品牌之一的MV奧古斯塔在重慶簽署了一系列項(xiàng)目合作協(xié)議，將在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)領(lǐng)域建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
而這也意味著，隆鑫將會(huì)借助MV奧古斯塔在大排量平臺(tái)上的成熟技術(shù)以繼續(xù)深耕自家大排量產(chǎn)品。
▲圖片來(lái)自隆鑫通用
據(jù)悉，雙方本次合作將在大排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)、大排量摩托車(chē)整車(chē)平臺(tái)共享等領(lǐng)域展開(kāi)深度的雙向合作。
在高端大排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，隆鑫通用將為MV奧古斯塔OEM制造800cc三缸高性能水冷發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品可用于自身 “無(wú)極VOGE” 高端品牌產(chǎn)品的大排量摩托車(chē)平臺(tái)。
在高端大排量摩托車(chē)領(lǐng)域，一方面，利用隆鑫通用的350cc摩托車(chē)平臺(tái)，由MV奧古斯塔進(jìn)行全新的外觀設(shè)計(jì)，隆鑫進(jìn)行工業(yè)化制造，并用以擴(kuò)大奧古斯塔產(chǎn)品系列。
另外，隆鑫通用可使用MV奧古斯塔800cc大排量摩托車(chē)技術(shù)開(kāi)展“無(wú)極VOGE”品牌的摩托車(chē)研發(fā)。MV奧古斯塔將通過(guò)其最先進(jìn)的設(shè)計(jì)工程中心——CRC，支持隆鑫為其高端品牌“無(wú)極VOGE”開(kāi)發(fā)全新系列產(chǎn)品。
隆鑫：牽手中外車(chē)企 布局新零售領(lǐng)域
隆鑫摩托作為重慶摩幫的老牌企業(yè)，從93年成立初始，已經(jīng)過(guò)逾25年的發(fā)展，產(chǎn)品線豐富，產(chǎn)品品質(zhì)有目共睹。與寶馬深度合作生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與踏板車(chē)，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)制造能力可見(jiàn)一斑。
據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)寶馬高質(zhì)量和持續(xù)穩(wěn)定的交付要求，隆鑫通用利用大數(shù)據(jù)和智能化設(shè)備，圍繞產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、制造、檢測(cè)、物流管控主線，打造高水平的摩托車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠。
▲圖為隆鑫造寶馬C400
除了代工C400X之外，于今年上海國(guó)際車(chē)展亮相的寶馬F 750 GS的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是由隆鑫代工生產(chǎn)的。車(chē)型所搭載的是一臺(tái)并列雙缸853cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也看出國(guó)內(nèi)的代工水平逐步得到寶馬品牌的認(rèn)可。
此外，隆鑫與阿里創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)虬龍科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，虬龍科技專(zhuān)攻技術(shù)研發(fā)與設(shè)計(jì)方面，隆鑫則依托龐大的體量與寶馬摩托合作的國(guó)內(nèi)最高品質(zhì)生產(chǎn)線，合體打造出了一款高性能，高顏值的新能源街車(chē)——無(wú)極·白幽靈。
▲2018年重慶摩博會(huì)亮相的無(wú)極·白幽靈
左為虬龍CEO劉卓 右為隆鑫集團(tuán)總裁高勇
虬龍與隆鑫合作除了能夠豐富后者在電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)品線上的產(chǎn)品之外，還能夠拓寬傳統(tǒng)摩企在營(yíng)銷(xiāo)方面的思路和界限。
MV奧古斯塔：外表光鮮靚麗 背后險(xiǎn)陷破產(chǎn)
可能部分小伙伴對(duì)這個(gè)意大利品牌還不是太了解，MV奧古斯塔成立于1945年，總部坐落于意大利瓦雷澤市，而其前身是成立于1927年的意大利航空公司。
基于其成熟的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)技術(shù)，所推出的600到1000CC大排量摩托車(chē)產(chǎn)品獨(dú)具一格，被譽(yù)為“獨(dú)一無(wú)二的摩托車(chē)藝術(shù)品”，深受全球用戶(hù)喜愛(ài)。
盡管這是一個(gè)宣稱(chēng)要造高端摩托車(chē)的品牌，但其看似光鮮亮麗的背后卻不斷身陷破產(chǎn)傳聞。2016年初，MV奧古斯塔資金流動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題陷入經(jīng)營(yíng)困難，這迫使MV奧古斯塔停止生產(chǎn)并尋找重整方案。2016年11月18日，公司35%的資產(chǎn)出售給一家投資公司，這家投資公司名叫黑海（Black Ocean Group）。
▲簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)圖片
而這個(gè)品牌得以廣泛進(jìn)入國(guó)內(nèi)摩友視線則是2018年1月廣州飛肯摩托有限公司與其舉行了散件進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝（簡(jiǎn)稱(chēng)CKD）項(xiàng)目的簽約儀式。本次以散件進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝形式引入生產(chǎn)的車(chē)型分別是Brutale 800和Dragster 800RR，其他后續(xù)車(chē)型視情況決定。
▲B(niǎo)rutale 800
▲Dragster 800RR
這里要普及一下CKD，即全散件組裝的縮寫(xiě)，是指廠家將摩托車(chē)以散件的方式引入國(guó)內(nèi)，再通過(guò)國(guó)內(nèi)工廠組成整車(chē)后再銷(xiāo)售。這種模式最大的優(yōu)勢(shì)，是利用了國(guó)內(nèi)相對(duì)廉價(jià)的總裝價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并降低了關(guān)稅的價(jià)格。國(guó)內(nèi)KTM R2R在售的RC390，DUKE250等車(chē)型，就是以CKD的方式引入國(guó)內(nèi)，并由春風(fēng)動(dòng)力負(fù)責(zé)組裝。
回到奧古斯塔，2013年，MV奧古斯塔發(fā)布了Veloce 800，隨后推出了史上首款休旅車(chē)產(chǎn)品。2014年，Brutale 800 Dragster發(fā)布。一切都只是表面上看起來(lái)不錯(cuò)的成績(jī)。雖說(shuō)產(chǎn)品的研發(fā)并未停歇，但似乎經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售一直并非意大利人所擅長(zhǎng)。
而此次奧古斯塔與隆鑫的合作能否提高奧古斯塔在國(guó)內(nèi)的知名度以及銷(xiāo)量，或是隆鑫借助其成熟的大排制造經(jīng)驗(yàn)給無(wú)極品牌帶來(lái)更好的大排量車(chē)型來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者的選擇，我們還不得而知，但是我們更多期待的是雙方接下來(lái)會(huì)有什么大動(dòng)作。
