近幾年，吉利汽車勢頭很猛，已一躍成為國內一流品牌，但是說起吉利摩托車，大家就比較陌生了。其實，吉利摩托車入行比較早，而且旗下車型眾多，素有“踏板車王國”之美譽。目前國產中量級運動巡航太子處于空白階段，吉利瞅準時機，推出了旗下首款500cc巡航車，這就是吉銘雷神500。

國產摩托車仍存在一個通病，那就是模仿，吉利的摩托車也不例外。比如吉越S重度借鑒了杜卡迪848，這臺雷神500也與川崎小火神極為相似。雷神500是一款典型的巡航摩托車，在此基礎上，又加入了科技和運動元素，造型時尚且充滿力量感。

它采用美式巡航常見的一體式車把，高矮適中。橢圓形車頭內含Y形行車燈，和尾燈造型遙相呼應，頗具潮流色彩。采用美式巡航常見的水滴形油箱，實際容量19L，質感相比吉越S有很大提升。另外裸露的鋼管車架和分體式座椅，都給整車添色不少。

機械指針式的轉速表，加上藍底黑字的液晶速度表構成了整塊儀表盤，樣式也與小火神基本相同，顯示效果還是不錯的。雷神500的整車光源均為LED，強調流行色彩的同時兼具實用性。

在懸掛系統(tǒng)方面，雷神500前置不可調節(jié)的正立式減震，后置可多段調節(jié)的單邊減震，前后均為浪花碟式制動盤，主流的ABS防抱死系統(tǒng)沒有配備。不過，雷神500采用的壓離合這種越級配備，在國產車型中比較少見。

動力方面，雷神500搭載了一臺458cc水冷雙缸發(fā)動機，內置德爾福電噴，最大功率26.5kw/8000rpm，最大扭矩35N·m/5000rpm。從賬面數據來看，確實有些難看，這也難怪車友吐槽：“500的排量，300的動力”。在實際的騎行中，雷神500的低扭較為強勁，即便帶動整備質量194kg的車身，也可體驗到輕盈的駕馭感受。匹配6擋變速器，官方最高車速可達160（km/h）。

不得不說，雷神500的定位還是比較精準的，除了最近剛剛上市的貝納利502 C之外，500cc水冷雙缸的運動巡航市面少見，單從這成熟的外觀設計，相信就已俘虜了眾多摩友的心。吉銘雷神500官方指導價為25600元，僅比豪爵鈴木GW250略貴1800元。如此對比，您怎么看？