SNELL應(yīng)該是目前頭盔安全標(biāo)準(zhǔn)中最被認(rèn)可的，也是國內(nèi)車友最為熟悉的頭盔安全測試標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)測試每5年更新一次評測標(biāo)準(zhǔn)，最近是在2015年進(jìn)行的更新。相比起地方特色的美國DOT、歐洲ECE、日本JIS，SNELL幾乎是全球頭盔制造商都承認(rèn)的統(tǒng)一高規(guī)格的認(rèn)證體系。不過最近SNELL的“一哥”地位受到了強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)。
FIM是國際摩托車賽車協(xié)會(huì)的簡稱（Fédération Internationale de Motocyclisme），國內(nèi)也稱為國際摩聯(lián)，掌管全球性的頂尖摩托車賽事，諸如MOTO GP、WSBK等等。其地位相當(dāng)于賽車界的FIA，F(xiàn)IA旗下有F1、FE（電動(dòng)方程式），勒芒24小時(shí)等等國際頂級賽事。可以說這兩個(gè)組織是世界上兩輪和四輪最具有權(quán)威性的組織。可能熟悉四輪賽車的朋友都知道，要想?yún)⒓覨1，那么所有的車手裝備：手套、鞋子、賽車服、頭盔等都要符合FIA的參賽標(biāo)準(zhǔn)。如今FIM也朝著FIA的方向開始發(fā)展，將于2019年正式推出其官方的頭盔安全性認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)FRHPhe（FIM Racing Homologation Program for Helmets）
也就是說從2019年開始所有參加FIM旗下比賽的車手頭盔都需要通過FRHPhe的安全標(biāo)準(zhǔn)！也就是說現(xiàn)有的各品牌頭盔都要重新參加測試后，才能被用于比賽，不論你之前SNELL或者其他組織測試的分有多高，統(tǒng)統(tǒng)重新來過。
FIM的測試方式是在安全帽中選取22個(gè)測試點(diǎn)位，在測試中隨機(jī)選取13個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行測試，評估其防止顱骨骨折的程度、EPS和內(nèi)襯的緩沖機(jī)能，及耐穿刺測試。
特別是FIM的測試中最與眾不同的是斜角45°的撞擊測試（撞錘成45°斜面），這在SNELL和ECE等其他測試中是沒有的（現(xiàn)行測試均為垂直碰撞測試）。主要在于測試頭盔滾動(dòng)中對于車手頭部可能造成的安全性的評測。
測試頭型和ECE R22.05標(biāo)準(zhǔn)相同，都運(yùn)用ISO頭型體系（EN960:2006），使用6種尺寸（A、C、E、J、M、O）來對應(yīng)50-62CM的頭圍
沖撞吸收測試中ECE R22.05為測試5個(gè)點(diǎn)位
而FRHPhe則多達(dá)17個(gè)點(diǎn)位！
撞錘撞擊的點(diǎn)位角度也要比其他測試中的復(fù)雜不少，分別用來測量線性加速度、角加速度、HIC（頭部傷害指標(biāo)）和BrIC（腦部傷害指標(biāo)）的數(shù)值
目前宣布的是在2019年執(zhí)行FRHPhe-01的標(biāo)準(zhǔn)版本，而到了2020年可能將會(huì)執(zhí)行更嚴(yán)苛的FRHPhe-02標(biāo)準(zhǔn)
FRHPhe從安全標(biāo)準(zhǔn)上來說要比SNELL來的更加嚴(yán)苛，當(dāng)然這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是針對全球最高水準(zhǔn)的摩托運(yùn)動(dòng)來制定的，能夠通過FRHPhe標(biāo)準(zhǔn)的頭盔可以說是世界上最安全的摩托車頭盔。而諸如我們熟悉的AGV PISTA GP-R、SHOEI X14、ARAI RX-7X這些頭盔都將在明年接受測試。如果隨著賽事的推廣，這項(xiàng)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)被廠家采納，那么FRHPhe可能會(huì)成為各家頂級跑盔爭相認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，具有FRHPhe認(rèn)證的頭盔價(jià)格可能也將水漲船高（畢竟認(rèn)證是要收錢的）。SNELL的金字招牌也可能隨著FRHPhe的崛起而受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)！
