當(dāng)前，伴隨著消費(fèi)觀念變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，商業(yè)模式正在進(jìn)一步升級(jí)，共享經(jīng)濟(jì)正如火如荼的進(jìn)行著，摩拜單車，共享汽車是層出不窮。甚至部分城市也推出了共享電動(dòng)自行車。
在摩托車方面，由于大城市禁摩，卻少有聽聞。
在摩托車方面，由于大城市禁摩，卻少有聽聞。
然而，共享摩托車擁有比單車更為快捷，比小汽車更為靈活的特點(diǎn)，雖然在國(guó)內(nèi)難以上線投產(chǎn)，但是在國(guó)外不少地方卻受到熱捧。
越南共享摩托
如越南胡志明市的thegiogiodong共享摩托，泰國(guó)當(dāng)?shù)叵喈?dāng)受游客歡迎的摩托自駕游租賃，德國(guó)柏麗當(dāng)?shù)赜膳_(tái)灣Gogoro運(yùn)營(yíng)的共享電摩等等。
近日，大洋彼岸的美國(guó)，也推出了共享摩托車的業(yè)務(wù)。
Twisted Road界面
據(jù)了解，這家提供共享摩托車平臺(tái)的名字叫Twisted Road（扭曲的道路）。
他們是一家初創(chuàng)公司，位于美國(guó)的伊利諾斯州。平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)整合了美國(guó)各地的摩托車租賃市場(chǎng)，并向像國(guó)內(nèi)的摩拜和OFO一樣，在需求大的地方投放車輛，并且還可以為需求方安排一個(gè)方便的提車地點(diǎn)。
其實(shí)，美國(guó)當(dāng)?shù)刂耙灿胁簧費(fèi)otorcycle sharing業(yè)務(wù)，但是由于當(dāng)?shù)氐哪ν熊囎赓U店比較少，而且門店的位置很多都比較偏僻，顧客往往需要花不少精力去找這些門店，供給方和需求方的溝通顯然不通暢。
Twisted Road的團(tuán)隊(duì)也許是看到這一點(diǎn)，就推出了這個(gè)軟件平臺(tái)。
這個(gè)Twisted Road，整合了美國(guó)摩托車和自行車的相關(guān)租賃信息，讓供給方和需求方提供更加清晰和透明兩輪車租賃消息。可以說(shuō)，它比較像國(guó)內(nèi)多的滴滴，提供各式各樣多種模式的服務(wù)。
Twisted Road創(chuàng)始人Austin Rothbard
這樣的服務(wù)，還能夠讓被閑置在家里的摩托車跑起來(lái)煥發(fā)青春。眾所周知，摩托車不像單車如果閑置時(shí)間長(zhǎng)的話，更加容易出現(xiàn)問(wèn)題。
此外，供給方的車主還能夠通過(guò)機(jī)車賺到一定的回報(bào)。
CBR1000RR有租
不過(guò)，相比汽車租賃，摩托車租賃顯然存在著更大的風(fēng)險(xiǎn)。
為了保護(hù)供給方和需求方的雙方權(quán)益，Twisted Road要求供給方提供車子的保險(xiǎn)卡、發(fā)票等詳細(xì)的信息和資料。
而消費(fèi)者則要填寫車自己的騎行記錄表，如顯示自己以前曾經(jīng)騎過(guò)哪些車，騎行時(shí)間，騎行表現(xiàn)等信息。
平臺(tái)通過(guò)數(shù)據(jù)整合，計(jì)算出供給方車子的合理出租價(jià)錢等信息，而消費(fèi)者則可以去挑選自己經(jīng)常騎的車型，購(gòu)買保險(xiǎn)的費(fèi)用等，滿足雙方的需求。
Twisted Road首席執(zhí)行官Austin Rothbard表示，國(guó)外的需求方不需要另外購(gòu)買單獨(dú)的保險(xiǎn)，但是需要在信用卡上提供保證金。
對(duì)于有計(jì)劃去美國(guó)享受騎行的小伙伴而言，也多了一種更加方便的渠道。
如果出現(xiàn)摔車等意外情況，Twisted Road也有自己的相應(yīng)保險(xiǎn)政策，確保車子的供給方不會(huì)自己掏荷包去修車。
此外，Twisted Road還有一連串的禁止需求方騎車的行為，比如騎車時(shí)玩手機(jī)，超速騎行等行為。
雖然平臺(tái)會(huì)計(jì)算出合理出租價(jià)錢，但是最終的定價(jià)還是供給方自己決定，目前大多數(shù)車子的價(jià)錢在75-180美元之間。
由于Twisted Road平臺(tái)在美國(guó)上線才幾個(gè)月，而且目前平臺(tái)的車子僅有268輛，但是無(wú)論你在美國(guó)哪座城市使用這個(gè)軟件，平臺(tái)上全部的車型都可以顯示出來(lái)，而且平臺(tái)會(huì)優(yōu)先推薦附近的車型。
