時間飛逝，又到了年末，回首2017年來摩托車市場從街跑車型到巡航車型涌現(xiàn)出不少可圈可點的新品，下面是國外摩托車網(wǎng)站Visordown以及國外讀者同時評比出的各細(xì)分領(lǐng)域上面的年度車型。
作為KTM公爵家族中排量最小的成員，新款125 DUKE顯然沒有辜負(fù)車迷的期望，它采用了全新的家族造型，左右頭燈采用獨立式設(shè)計，并配上LED燈。
側(cè)身顯目的印花頗有1290 SUPER DUKE的設(shè)計風(fēng)格，再加上一流的博世ABS。這些足以讓我們喜歡上它。
近年，隨著旅行拉力車市場不斷升溫和細(xì)分，國內(nèi)外市場上涌現(xiàn)出不少優(yōu)質(zhì)的旅行拉力車，比如川崎這臺A2全新旅行車。
在動力方面，Versys-X 300采用節(jié)能型8氣門，水冷296cc排氣量的直列雙缸發(fā)動機，發(fā)動機與Ninja 300相似，但是調(diào)整了氣門的形狀（進氣道和排氣道），使其更適合川崎的Versys平臺。它可以完全滿足你對旅行，代步的需求。
（備注：A2車型一般指低于35kW的摩托，而且只能是年滿19歲或者以上才能駕駛）
2017年總算迎來KTM旗艦冒險車系KTM 1290 SUPER ADVENTURE的發(fā)布。
S版及R版均采用排氣量1301cc四沖水冷DOHC、V2汽缸DOHC 8活塞引擎、配備了MTC電子循跡系統(tǒng)、車身傾角感應(yīng)器的C-ABS(聯(lián)動防鎖死剎車系統(tǒng))等多項最新的電子科技，輔助騎手提升駕駛安全外，更擁有160hp馬力輸出，屬同級之冠。
英國百年老牌車廠Triumph推出的車型，一直是機車收**士所追捧的，2017全新Bobber更不例外。
論性能的話，川崎Z900并不是最出眾的，但絲毫不影響它被選為年度街車。Z900配置的是水冷DOHC 16汽門直四引擎，馬力輸出125ps，扭力也達(dá)到10kg-m。
年度復(fù)古車型：凱旋 THRUXTON R
這也是凱旋連續(xù)第二年獲得該車類冠軍，成功把熱門車型寶馬新款R nineT Racer擠出競爭。
在與雅馬哈TMAX競爭這個年度車型的對手是本田 X-ADV，雅馬哈TMAX搭載四沖程水冷DOHC直列雙缸引擎，以及電動可調(diào)節(jié)風(fēng)擋、電加熱手把、定速巡航等長途舒適性選擇。
最后雅馬哈TMAX勝出的理由是它提供了X-ADV無法比擬的便利性和實用性，擁有更多的行李空間。
作為一款大型6缸休旅車，寶馬K1600 B堪稱休旅車界的“人生贏家”，拉風(fēng)的造型再搭載水冷四行程DOHC并列6汽缸24汽門引擎，可謂動力十足。
年度125cc車型：KTM 125 DUKE
作為KTM公爵家族中排量最小的成員，新款125 DUKE顯然沒有辜負(fù)車迷的期望，它采用了全新的家族造型，左右頭燈采用獨立式設(shè)計，并配上LED燈。
側(cè)身顯目的印花頗有1290 SUPER DUKE的設(shè)計風(fēng)格，再加上一流的博世ABS。這些足以讓我們喜歡上它。
年度A2車型：川崎 VERSYS-X 300
近年，隨著旅行拉力車市場不斷升溫和細(xì)分，國內(nèi)外市場上涌現(xiàn)出不少優(yōu)質(zhì)的旅行拉力車，比如川崎這臺A2全新旅行車。
在動力方面，Versys-X 300采用節(jié)能型8氣門，水冷296cc排氣量的直列雙缸發(fā)動機，發(fā)動機與Ninja 300相似，但是調(diào)整了氣門的形狀（進氣道和排氣道），使其更適合川崎的Versys平臺。它可以完全滿足你對旅行，代步的需求。
（備注：A2車型一般指低于35kW的摩托，而且只能是年滿19歲或者以上才能駕駛）
年度ADV車型：KTM 1290 SUPER ADVENTURE S/R
2017年總算迎來KTM旗艦冒險車系KTM 1290 SUPER ADVENTURE的發(fā)布。
S版及R版均采用排氣量1301cc四沖水冷DOHC、V2汽缸DOHC 8活塞引擎、配備了MTC電子循跡系統(tǒng)、車身傾角感應(yīng)器的C-ABS(聯(lián)動防鎖死剎車系統(tǒng))等多項最新的電子科技，輔助騎手提升駕駛安全外，更擁有160hp馬力輸出，屬同級之冠。
KTM 1290 SUPER ADVENTURE，可以說是集1190 ADVENTURE及1290 SUPER DUKE R精華提煉出來的超級冒險車。例如保留了1190 ADVENTURE的車身線條，但加入了新設(shè)計的大包圍，并且沿用相同的車架、尾擔(dān)及改良的排氣管等等。年度ADV，實至名歸。
年度巡航車型：凱旋 BOBBER
英國百年老牌車廠Triumph推出的車型，一直是機車收**士所追捧的，2017全新Bobber更不例外。
2017全新Bobber以經(jīng)典車 Bonneville T120原形所打造，采用相同一款1200 cc并列雙缸水冷引擎，在動力及扭力表現(xiàn)上更加強勁，最大馬力可達(dá)76 hp，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到4000 rpm時甚至可輸出106 Nm的最大扭力。
年度“大”車型：杜卡迪MonSTER 797
杜卡迪Monster系列在去年推出了水冷發(fā)動機的Monster 821，它是該車系排量最小的入門級車型。然而今年杜卡迪又推出了排量更低的Monster 797，這讓對動力沒有太多需求的車友有了新的選擇。
Monster 797有著家族標(biāo)志性的編織車架和油箱造型，粗壯的鋁合金雙后搖臂與肌肉造型的油箱非常協(xié)調(diào)。在制動方面，Monster 797采用了前320毫米雙制動盤配Brembo M4.32直栓式對向四活塞卡鉗，后制動為245毫米制動盤配Brembo單活塞卡鉗，還搭載了Bosch（博世）9.1 MP ABS防抱死制動系統(tǒng)。
年度街車：川崎Z900
論性能的話，川崎Z900并不是最出眾的，但絲毫不影響它被選為年度街車。Z900配置的是水冷DOHC 16汽門直四引擎，馬力輸出125ps，扭力也達(dá)到10kg-m。
最具話題性便是它的售價達(dá)到8399英鎊（約合人民幣73746元），這在同級別車型的競爭中是處于劣勢的，顯然川崎已經(jīng)做好了打算。
年度復(fù)古車型：凱旋 THRUXTON R
這也是凱旋連續(xù)第二年獲得該車類冠軍，成功把熱門車型寶馬新款R nineT Racer擠出競爭。
全新的Thruxton R，搭載了1200cc八汽門水冷并列雙缸引擎，壓縮比從10:1提升到11:1，搭配凱旋新一代的電子油門系統(tǒng)并采用輕量化曲軸和獨特設(shè)計的集氣箱，讓Thruxton的動力表現(xiàn)比T120更出色。
其最大馬力達(dá)97ps/6750rpm。在電子系統(tǒng)方面，配備了三種騎乘模式(道路.雨天.運動 )還有ABS防死鎖剎車和TC循跡控制系統(tǒng)。
其最大馬力達(dá)97ps/6750rpm。在電子系統(tǒng)方面，配備了三種騎乘模式(道路.雨天.運動 )還有ABS防死鎖剎車和TC循跡控制系統(tǒng)。
年度踏板車型：雅馬哈 T-MAX
在與雅馬哈TMAX競爭這個年度車型的對手是本田 X-ADV，雅馬哈TMAX搭載四沖程水冷DOHC直列雙缸引擎，以及電動可調(diào)節(jié)風(fēng)擋、電加熱手把、定速巡航等長途舒適性選擇。
最后雅馬哈TMAX勝出的理由是它提供了X-ADV無法比擬的便利性和實用性，擁有更多的行李空間。
最佳運動車型：鈴木 GSX-R1000R
在過去的幾年中，諸如川崎ZX-10R，本田Fireblade，雅馬哈YZF-R1和寶馬S1000RR都進行了更新?lián)Q代。
但是今年夏天最重磅的升級還屬鈴木的GSX - R1000R。新款車型搭載了四沖程，水冷，DOHC，直列四缸引擎，最高馬力達(dá)到188ps/11,200rpm，另外還有10段循跡系統(tǒng)、電子快排系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)。
年度運動旅行車型：川崎 Z1000SX
川崎Z1000SX是今年6月份運動旅行車市場排量超過125cc第三暢銷車型，僅次于無與倫比的寶馬 R1200GS和GS Adventure。
年度休旅車型：寶馬K1600 B
作為一款大型6缸休旅車，寶馬K1600 B堪稱休旅車界的“人生贏家”，拉風(fēng)的造型再搭載水冷四行程DOHC并列6汽缸24汽門引擎，可謂動力十足。
