近日，來自國外市場調查公司Infiniti Research Ltd的一項市場研究表明，未來五年內，全球的電動摩托車市場將能獲得42％的增長。
據報道，他們的詳細調查包括全球市場所有的主要市場，并確定了ZERO、SAROLEA、energica、lighting等主要公司。但從報道來看。他們調查的市場，貌似并沒有包括中國。
該研究旨在幫助制造商和供應商制定營銷策略并充分認識到2021年之前的趨勢。報告中提到的其他著名供應商包括Alta Motors，Bell Custom Cycles（BCC），CAKE，KTM Sportmotorcycle，Lito，Polaris Industries，Saietta Group， Emflux電機，Johammer電動車，Torkmotors和ZecOO-電動摩托車。
研究團隊的一位分析師說，“消費市場的一個趨勢是長續航里程的電動摩托車。 目前全球的高性能電動摩托車，以其功率和續航里程而聞名， 但他們的續航里程比低功率的內燃機摩托車還短，而且它們高高在上的售價，也制約了銷量。”
因此，目前OEM廠商正不斷致力于開發電池技術，從而減少這些高性能電動摩托車與普通內燃機摩托車的續航里程差距。
該報告的結論是，市場上最突出的驅動力是電池價格的降低，這能為摩托車主機廠帶來實際的成本效應。電池技術代表了市場發展的關鍵作用，因為它決定了電動摩托車的續航里程和充電時間。
由于目前的電池占整車總成本的25％，對利潤率的影響最大。雖然從鉛酸電池向鋰離子電池轉變后，電池的性能提高了八倍，但這還不夠。市場正在對電池技術的不斷改進，以增加了電池的能量密度。
報告還指出，高購買價格仍然是高性能電動摩托車最具挑戰性的前景。 雖然電動摩托車的初始成本高于同等內燃機摩托車，但由于后者的燃料和維護成本較高，因此高性能電動摩托車的總體使用成本，要更低一點的。
據報道，他們的詳細調查包括全球市場所有的主要市場，并確定了ZERO、SAROLEA、energica、lighting等主要公司。但從報道來看。他們調查的市場，貌似并沒有包括中國。
該研究旨在幫助制造商和供應商制定營銷策略并充分認識到2021年之前的趨勢。報告中提到的其他著名供應商包括Alta Motors，Bell Custom Cycles（BCC），CAKE，KTM Sportmotorcycle，Lito，Polaris Industries，Saietta Group， Emflux電機，Johammer電動車，Torkmotors和ZecOO-電動摩托車。
研究團隊的一位分析師說，“消費市場的一個趨勢是長續航里程的電動摩托車。 目前全球的高性能電動摩托車，以其功率和續航里程而聞名， 但他們的續航里程比低功率的內燃機摩托車還短，而且它們高高在上的售價，也制約了銷量。”
因此，目前OEM廠商正不斷致力于開發電池技術，從而減少這些高性能電動摩托車與普通內燃機摩托車的續航里程差距。
該報告的結論是，市場上最突出的驅動力是電池價格的降低，這能為摩托車主機廠帶來實際的成本效應。電池技術代表了市場發展的關鍵作用，因為它決定了電動摩托車的續航里程和充電時間。
由于目前的電池占整車總成本的25％，對利潤率的影響最大。雖然從鉛酸電池向鋰離子電池轉變后，電池的性能提高了八倍，但這還不夠。市場正在對電池技術的不斷改進，以增加了電池的能量密度。
報告還指出，高購買價格仍然是高性能電動摩托車最具挑戰性的前景。 雖然電動摩托車的初始成本高于同等內燃機摩托車，但由于后者的燃料和維護成本較高，因此高性能電動摩托車的總體使用成本，要更低一點的。
