近日，新國標《機動車運行安全技術條件》正式發(fā)布，并將于2018年1月1日正式執(zhí)行。
《機動車運行安全技術條件》標準原文：
http://c.gb688.cn/bzgk/gb/showGb?type=online&hcno=06A0C376A0CA7B14E93106194C99730F
這項新國標中，對正三輪摩托車的定義做出了修改。
裝后與后輪對稱分布的兩個前輪、設計和制造商不具備載運貨物結構且最多乘坐2人（包括駕駛人）的摩托車，也正式劃入正三輪摩托車的行列。
這也意味著，2018年1月1日之后，國內(nèi)外眾多高性能的倒三輪摩托車，理論上能在國內(nèi)實現(xiàn)上牌。
目前全球范圍內(nèi)生產(chǎn)倒三輪摩托車品牌有比亞喬、雅馬哈、北極星、龐巴迪、標致、Adiva等品牌。
而國內(nèi)的逗哈電動，也在銷售類似結構的三輪電動車。
這些產(chǎn)品基本都定位于休閑娛樂市場。但此前由于無法上牌，因此在國內(nèi)基本以無牌車，或者**存在，保有量極少。
比亞喬也曾于2011年引進一批倒三輪的MP3，但由于政策影響，首批車延續(xù)多年才銷售出去，此后一直未再進口。
隨著政策的放開，國內(nèi)外的倒三輪產(chǎn)品都有望在明年陸續(xù)上市銷售。
據(jù)悉，來自意大利的倒三輪摩托車品牌Adiva，已計劃將其產(chǎn)品引入國內(nèi)銷售。
《機動車運行安全技術條件》標準原文：
http://c.gb688.cn/bzgk/gb/showGb?type=online&hcno=06A0C376A0CA7B14E93106194C99730F
這項新國標中，對正三輪摩托車的定義做出了修改。
裝后與后輪對稱分布的兩個前輪、設計和制造商不具備載運貨物結構且最多乘坐2人（包括駕駛人）的摩托車，也正式劃入正三輪摩托車的行列。
這也意味著，2018年1月1日之后，國內(nèi)外眾多高性能的倒三輪摩托車，理論上能在國內(nèi)實現(xiàn)上牌。
目前全球范圍內(nèi)生產(chǎn)倒三輪摩托車品牌有比亞喬、雅馬哈、北極星、龐巴迪、標致、Adiva等品牌。
而國內(nèi)的逗哈電動，也在銷售類似結構的三輪電動車。
這些產(chǎn)品基本都定位于休閑娛樂市場。但此前由于無法上牌，因此在國內(nèi)基本以無牌車，或者**存在，保有量極少。
比亞喬也曾于2011年引進一批倒三輪的MP3，但由于政策影響，首批車延續(xù)多年才銷售出去，此后一直未再進口。
隨著政策的放開，國內(nèi)外的倒三輪產(chǎn)品都有望在明年陸續(xù)上市銷售。
據(jù)悉，來自意大利的倒三輪摩托車品牌Adiva，已計劃將其產(chǎn)品引入國內(nèi)銷售。
