近日來，環(huán)保的影響下，電動車產(chǎn)業(yè)也迎來了一波停工潮。眾多劣質(zhì)配套廠因環(huán)保不過關而被勒令停工，電動車原材料、配件價格紛紛應聲上漲。
當“漲價潮”傳遞至主機廠時，眾多以低質(zhì)、低價為策略的雜牌電動車廠家也正全面遭受著成本上升，利潤下滑，資金鏈斷裂的經(jīng)營壓力。
然而另一邊，不少原本堅持品質(zhì)，堅持合法依規(guī)生產(chǎn)的電動車企業(yè)，卻紛紛大打促銷牌，逆市搶量。
一邊是低價低質(zhì)的產(chǎn)品處處缺貨，一邊則是高價高質(zhì)的車型火熱大促，在環(huán)保政策的倒逼下，電動車行業(yè)又迎來了新一輪的洗牌。
中小品牌進退維谷
伴隨著環(huán)保督察工作的推進，越來越多企業(yè)開始感受到環(huán)執(zhí)法部門帶來的壓力。天津、山東、江蘇、浙江等地紛紛傳來了配套廠關門，主機廠倒閉的新聞。
據(jù)不完全統(tǒng)計，今年來倒閉的雜牌電動車企業(yè)，已經(jīng)超過了34家。記者在統(tǒng)計這些企業(yè)信息時發(fā)現(xiàn)，配套漲價導致資金鏈斷裂，環(huán)保不達標而被迫停產(chǎn)成為了主要原因。
因環(huán)保帶來的產(chǎn)業(yè)整頓，伴隨著大規(guī)模的資本投入。據(jù)悉，目前電動車行業(yè)的一線品牌，每個季度都要接受環(huán)保檢查，在環(huán)保方面投入的各種資源都相當可觀。
面對環(huán)保標準的提高，管理的收緊，市場競爭白熱化的持續(xù)，中小品牌因資金短缺、體量不足等問題，被迫轉(zhuǎn)型甚至是倒閉，將成為常態(tài)。
凈原產(chǎn)銷不降反升
而在剛剛結束的暑期促銷中，五羊-本田凈原電動車的生產(chǎn)經(jīng)營活動，卻并沒有受到環(huán)保風暴的影響，依舊紅紅火火，不但沒有下降，而且每月屢創(chuàng)新高。
“我們這邊的生產(chǎn)，基本沒受到什么影響，畢竟我們所采用的配套，都是符合國家環(huán)保標準。”五羊-本田凈原相關負責人表示。
據(jù)悉，這一輪的環(huán)保督察，對配套企業(yè)的影響主要集中在烤漆、車架、塑件、輪胎等領域。而凈原品牌在配套商的選擇上，一直堅持與具備規(guī)模實力和品牌口碑的優(yōu)質(zhì)配套商合作。這些優(yōu)質(zhì)的配套商都具有完整的環(huán)保設備，并未出現(xiàn)停產(chǎn)的問題。
自品牌成立之初，凈原就率先實現(xiàn)了無石棉材料零件切換。目前凈原產(chǎn)品所使用的原材料，在環(huán)保標準方面均符合或高于國家相關規(guī)定。
如其外觀塑料件，就采用了全新的環(huán)保ABS制作而成。這樣能有效保證外觀件的硬度和韌性，凈原產(chǎn)品的座墊，也采用了環(huán)保的太空記憶海綿，不容易變形的同時，也沒有太多的刺激性氣味。
此外，為了實現(xiàn)更加環(huán)保、高效的生產(chǎn)流程，五羊-本田凈原每年都會進行相應的工廠升級。目前其工廠內(nèi)部的環(huán)保要求已高于國家相關標準。
低質(zhì)傾銷已是死胡同
一邊是低價低質(zhì)的產(chǎn)品處處缺貨，一邊則是高價高質(zhì)的車型火熱大促，在環(huán)保政策的倒逼下，電動車行業(yè)又迎來了新一輪的洗牌。
依靠劣質(zhì)、低價產(chǎn)品搶占市場的品牌，正全面遭受來自社會各界的壓力。
誠然，隨著電動車市場的進一步規(guī)范，社會大眾消費意識的覺醒，以銷售低價劣質(zhì)產(chǎn)品的電動車品牌，已經(jīng)漸漸進入了死胡同。
環(huán)保部門的嚴查，由造假、污染偷排所產(chǎn)生的利潤空間，正不斷被擠壓。而劣質(zhì)產(chǎn)品售賣后所帶來的種種不良后果，又讓消費者不再甘愿當回頭客。
對于雜牌電動車與品牌電動車而言，當兩者質(zhì)量差距依然明顯，價格差距卻被不斷抹平時，消費者最終將選擇用雙腳投票。
