在這里介紹5款車，菜鳥在未出師之前千萬別碰！

Honda CBR1000RR

本田的“火刃”是速度的欲望機器，作為90年代最瀟灑的摩托車，它唯一能幫你的電子設(shè)備就是低油量提示燈。原始暴躁的動力輸出配上較短的軸距，新手都可以毫無防備的抬頭。它裝備了330mm碟剎盤和四活塞卡鉗，路遇急剎，強大的制動力在緊要關(guān)頭不僅鎖得紋絲不動，也足以把騎士甩飛。因為車頭較重，殺彎時也許會拗不過它。雖然“火刃”的確很吸引人，但建議新手不妨先從CBR家族的中小排量開始練起。

Kawasaki ZX-10R

這輛亮綠色神器聞名天下，因為它跑起來就像粗暴的火箭。這瘋狂的機車有超強馬力、教低的重量、最短的軸距，對于老司機來說都是難以馴服的野獸。當(dāng)駕駛這款車時前輪經(jīng)常能夠脫離地面造成車頭抖動，并且它就像沒裝著減震似的硬。小小的剎車盤導(dǎo)致難以從高速度騎行中有效減速。如果你是完全不在乎自己生死的新手，那么就選它吧。

Ducati Streetfighter 1098  

杜卡迪曾沉迷于為中年危機的大叔們生產(chǎn)“找回激情”的車輛。比如Streetfighter、Monster、駭客都是這個路子，而Streetfighter在這中間被尊為最野機車。它的引擎直接從杜卡迪旗艦車型1099超跑上移植而來，幾乎沒有任何為街道騎行進(jìn)行調(diào)教。杜卡迪的Testastretta 發(fā)動機產(chǎn)生的115N·m的扭矩，超過每小時160km/h騎行時，沒有風(fēng)擋的車能直接把你變成人肉風(fēng)帆甩起來。即使有豐富的輔助系統(tǒng)幫忙，新手也只能抓緊車把，并聽天由命。

Suzuki Hayabusa GSX1300R

隼絕非一輛單純的休旅摩托，它是曾經(jīng)無可爭議的極速之王。隼誕生時，恰逢在電子急速限制規(guī)則出臺之前,這無疑讓他成為大量圈粉的神器。它是直線加速賽道的好手，在直線加速時的優(yōu)勢可以達(dá)到讓人嚇尿的速度。曾經(jīng)沒有任何一輛摩托車可以以超過300km/h的速度飛出去，但隼做到了，并且這輛摩托可以單純地快到極致，把新騎士們置于高度危險之中。這款車也相當(dāng)豐滿，所有的重量都貼近地面，所以這讓它難以被駕馭。我希望所有的新騎士將“避免選擇隼作為第一輛愛車”當(dāng)成基本常識。

Suzuki GSX-R1000

“大R”被鈴木死忠粉們認(rèn)為是前所未有最好的摩托車。它在每一次超跑交火中都可以勝出，并且二手市場上一直保持炙手可熱的地位。對于初學(xué)者來說，一把油門就能把救護(hù)車甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。它的操控異常的犀利，發(fā)動可以產(chǎn)生175hp的純正動力。它是鼎鼎大名的公路賽車，油門控制系統(tǒng)就是你的右手，翹頭控制系統(tǒng)就是你的判斷力。有自知之明的新騎手在弄明白這些前一定要三思而后行。

作為一個新手騎士，從過去的經(jīng)典到現(xiàn)代的高科技，你夢想清單中的摩托車一定不勝枚舉。值得慶幸的是隨著車型的不斷更新，輔助系統(tǒng)可以幫助騎士修正錯誤的判斷，并保證車輛d的可控性。但對于新手來說，最大的“生命衛(wèi)士”其實是清醒的自我認(rèn)識和謹(jǐn)慎。如果你騎行時有被迫全力以赴的感受，那趕緊回到正軌中來。