自從本田“復(fù)活”了Africa Twin之后，這款車就成為了多功能旅行車界最受關(guān)注的車型之一，除了它有著優(yōu)秀的歷史以外，DCT的加入也是一大亮點(diǎn)，更重要的一點(diǎn)是，在ADV車款遍布天下的今天，一款好的拉力車無疑是市場中的一股清流。所以這款A(yù)frica Twin CRF1000L是很多喜歡拉力車騎士的夢想。
在去年的米蘭展上，本田展位上展出了Africa Twin CRF1000L的純拉力版，當(dāng)時只是作為一款概念車型展出，本田沒有公布這款車的售價和詳細(xì)。但在近日的意大利羅馬Motodays Show上，本田突然就發(fā)布了這款純拉力版的“非雙”，讓外界出乎意料。而這也是繼X-ADV之后，本田又將一部熱門概念車量產(chǎn)化，看來以后本田的概念車要好好期待一下了。
去年在米蘭展展出的概念版
其實(shí)“非雙”本來就是一款偏向拉力車的旅行車款，之前我們對它也進(jìn)行過測試，而此次推出純拉力版在外形以及功能配置上和之前還是有區(qū)別的。比如車頭越野風(fēng)格的擋泥板、幾乎看不見的LED大燈以及一個小風(fēng)擋讓這頭部分并不沉重，整車的線條相比普通“非雙”也更簡潔。而在功能配置上，標(biāo)配護(hù)手，換上了Termignoni的鈦合金排氣，同時增加了互聯(lián)網(wǎng)元素，可以和手機(jī)連接，而且可以通過手機(jī)刷ECU，十分方便。
不過有些匪夷所思的是，這輛Africa Twin CRF1000L Rally從圖片看沒有配備后腳踏，不知道是不是可以選裝，同時也傳出消息，這輛車不太可能近期在其它市場上市，目前傳出的售價是普通版為21490歐元，DCT版本的為22640歐元，最后還要等待官方給出詳細(xì)參數(shù)以及更多細(xì)節(jié)。
