雅馬哈旗下備受歡迎的MT系列最高杰作MT-10和MT-10SP日本版將于5月16日在日本正式上市，并正式公布了在日售價，這也是該款車型自早先在歐洲市場發(fā)布2017款以來，首次敲定在日本本土的上市日程。

MT-10是雅馬哈旗下運(yùn)動車款的巔峰之作，是以“Ultimate Synchronized perfomance bike”為產(chǎn)品理念的終極性能車型。該車具備隨心而動的運(yùn)動性能，其強(qiáng)大性能和配置，能夠?yàn)轵T手帶來最頂級的駕馭樂趣。

在動力方面，MT-10搭載了一款水冷直列四缸997mL發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)1180kW(11500r/min)的。該動力核心采用了獨(dú)特的十字曲軸設(shè)計，且四個汽缸完全獨(dú)立運(yùn)作，摒棄了以往的高轉(zhuǎn)高輸，進(jìn)而重視低中轉(zhuǎn)速扭矩輸出的帶來線性和細(xì)膩控制，能為騎手帶來提供更為直接的加速體驗(yàn)。

在車體方面，MT-10采用了以YZF-R1（歐洲版）的鋁合金Deltabox車架為基礎(chǔ)，強(qiáng)度與剛性更加協(xié)調(diào)均衡的新框體，并完美承襲了YZF-R1高水準(zhǔn)的造型感、駕馭感以及輕快緊湊的整車風(fēng)格。其一脈相承的1400mm短軸距設(shè)計，使其擁有了更加輕巧且平衡的操控性，同時增強(qiáng)了直線時的穩(wěn)定性，使其無論是挑戰(zhàn)復(fù)雜彎道，亦或是日常通勤，都能提供頂級的操控體驗(yàn)。

在外觀方面，MT-10采用了與其MT系列頂級車型身份相稱的獨(dú)立造型設(shè)計。在發(fā)動機(jī)以及油箱周邊，印有MT系列獨(dú)特的身份標(biāo)識。特別下方極富動感的排氣管設(shè)計，將整個發(fā)動機(jī)牢牢包裹，給人以強(qiáng)勁有力的直觀視覺沖擊，進(jìn)一步突出了發(fā)動機(jī)的存在感，令人印象深刻。

突出的前大燈采用了獨(dú)特的分裂設(shè)計，與整個LED照明單元結(jié)合緊湊，同時通過車頭分裂部件的延伸，與油箱融為一體，同時又不會與前叉操控產(chǎn)生任何干涉，進(jìn)而彰顯出一種獨(dú)特的敏捷感。

此外，MT-10搭載有巡航控制系統(tǒng)、D-MODE（行車模式切換系統(tǒng)）以及TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等豐富多彩的電子設(shè)備，而2017款在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了QSS（Quick Shift System，即快速換檔系統(tǒng)）裝置，令駕馭的舒適性與安全性進(jìn)一步得到提升。

在價格方面，本次5月16日將會在日本上市的2017款MT-10日本版的價格為167.4萬日元，折合人民幣為10萬元左右；而高配版的MT-10SP由于改用了奧林斯（Ohlins）的ERS（Electronic Racing Suspension，即電子賽車懸掛）系統(tǒng)，并配備了來自YZF-R1M的全彩色多功能TFT儀表，因此價格為199.8萬日元，折合人民幣為12萬元左右。