杜卡迪是一個(gè)十分有個(gè)性的企業(yè)，不僅企業(yè)有個(gè)性，車也有個(gè)性，在賽場上更是有個(gè)性。MotoGP上，它們不僅有個(gè)性的車，還曾經(jīng)有斯通納和尤尼兩位極具個(gè)性的車手。而在WSBK賽場上，杜卡迪也依舊“任性”，別人都是用四缸車，杜卡迪就用V型雙缸，成績還不錯(cuò)。近日它們就發(fā)布了2017賽季的WSBK戰(zhàn)車，依舊是以V2發(fā)動(dòng)機(jī)的Panigale R為基礎(chǔ)改造而來。
其實(shí)并不是杜卡迪不想使用四缸車，只是在杜卡迪的產(chǎn)品線里真是沒有四缸的超級(jí)跑車，而WSBK規(guī)定必須使用市售車進(jìn)行比賽，所以杜卡迪也沒辦法。不過前段時(shí)間杜卡迪也妥協(xié)了，CEO親自確認(rèn)將會(huì)推出V4發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車，最早今年米蘭展發(fā)布，不過2017和2018賽季的WSBK還是使用Panigale R進(jìn)行比賽。
除了賽車有希望了以外，今年新加入的車手Marco Melandri也讓車隊(duì)軟實(shí)力有了提升。Marco Melandri是前MotoGP車手，而且還騎過杜卡迪廠隊(duì)的GP8賽車，所以對(duì)于杜卡迪賽車也是有一定的了解。再加上本來就實(shí)力不俗的Chaz Davies，相信杜卡迪今年有能力撼動(dòng)川崎王朝。
33號(hào)車手Marco Melandri
7號(hào)車手Chaz Davies
