英國一家新的小型摩托車制造商Spirit Motorcycles以自有品牌發(fā)表兩款新車，一輛采仿賽設(shè)計(jì)的GP Sport，另一輛則是街車外型的GP Street。

但是真正令人眼睛為之一亮的，則是擁有180hp馬力與總重140公斤的頂級(jí)版GP Sport R，重點(diǎn)是，這輛車的動(dòng)力是來自750cc三汽缸引擎！

為賽道而生的車體結(jié)構(gòu)

GP Sport R在設(shè)計(jì)之初就是以GP賽車的車架開發(fā)的理念，擁有能依照騎士身高與騎姿進(jìn)行調(diào)整的車架。

結(jié)構(gòu)以鋼管焊接方式組裝，搭配手工制作的鋁合金后搖臂，騎士可以藉由把手，腳踏，搖臂位置調(diào)整至最適合的設(shè)定。

驚人的馬力重量比

提到三缸引擎第一個(gè)聯(lián)想到的是英國Triumph，Spirit Motorcycles也正好是英國的車獨(dú)立車廠，可想而知這兩家同時(shí)采用三缸引擎的車廠有其關(guān)聯(lián)性，雖然GP Sport R是750cc三缸引擎，但引擎的本體是來自Triumph旗下的675cc三缸引擎。

工程師將原本675c.c引擎的行程由49.6mm加長到55mm，壓縮比來到驚人的13.8:1，馬力一口氣提升至180hp，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)具備公升級(jí)仿賽的實(shí)力了。

更令人嘆為觀止的是，因采用新式車架與全車碳纖維部件，全車總重僅140公斤，由馬力重量比來看1馬力負(fù)重僅0.7公斤，這樣的數(shù)據(jù)僅出現(xiàn)在極少數(shù)的頂級(jí)車款中，因此車輛的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)是仿賽中的佼佼者。

可調(diào)式電子系統(tǒng)

先進(jìn)的電子式懸掛

Motec M130 ECU僅配備于GP Sport R，能夠整合大量的感應(yīng)器數(shù)據(jù)，使車輛調(diào)整能力接近GP廠車。

可調(diào)整的部分除了基本的循跡防滑、動(dòng)力輸出、電子滑動(dòng)式離合器、懸掛之外，還能進(jìn)入工程模式調(diào)整節(jié)氣門開度、汽油泵浦壓力。這些調(diào)整的紀(jì)錄與數(shù)據(jù)能夠藉由儀表板與手機(jī)連接，將數(shù)據(jù)紀(jì)錄在手機(jī)中，也可傳回至車廠進(jìn)行紀(jì)錄分析。

這款頂級(jí)仿賽將于2017年1月至西班牙測試，預(yù)計(jì)三月交車，但每個(gè)車型僅50輛限額，而價(jià)格也跟它的性能一樣相當(dāng)驚人，GP Sport R售價(jià)為64,999英鎊（約57萬人民幣），如此昂貴的售價(jià)是否能跟大廠的限量車相抗衡，就看這些高端玩家買不買帳了。