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以魄力作為研發(fā)關(guān)鍵詞的Z900，是一款追求具有刺激的騎乘感與嶄新外型設(shè)計(jì)的Z系列的最新車款，被定位為Z800的后繼車款。Z900搭載全新設(shè)計(jì)的水冷式并列4汽缸DOHC 948cc引擎，馬力可達(dá)125ps/9500rpm，加上便利操控的低中速扭力，因此擁有敏銳的油門回應(yīng)性和能夠順暢地達(dá)到高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力感。
 Z900的6速變速箱選用一般騎乘時(shí)著重刺激加速感的短齒輪比設(shè)定，離合器結(jié)構(gòu)達(dá)到輕巧的拉桿操作，同時(shí)把可易避免過(guò)度引擎剎車的Assist & Slipper Clutch輔助式滑動(dòng)離合器列為標(biāo)準(zhǔn)配備。 在引擎音的部分Z900也極為講究，由于引擎加速時(shí)和空濾箱產(chǎn)生共鳴效果，因而能夠演奏出暢快的吸氣音。
采用H2也選用的鋼管格狀編織式車臺(tái)骨架，比Z800輕了21kg
 Z900的車臺(tái)骨架是選用全新設(shè)計(jì)的高張力鋼管格狀編織式車臺(tái)骨架，鋼管格狀編織式車臺(tái)骨架的特色在于具有絕佳的輕量化與堅(jiān)固性平衡，Z900選用了完全不同于Z1000等采用的鋁合金制背脊式車架（backbone frame），或Z800的鋼管背脊式車架的車臺(tái)骨架結(jié)構(gòu)。根據(jù)KAWASAKI川崎的信息，高張力鋼管格狀編織式車臺(tái)骨架使Z900的車重更加輕量，車體外型更加修長(zhǎng)，同時(shí)帶來(lái)更直接的操控感，因此能將夠回應(yīng)騎士期望的操控性能，與最近搭載機(jī)械增壓（supercharger）的最快市售車款H2/H2R采用相同的鋼管格狀編織車臺(tái)骨架。車體重量方面，Z900比Z1000少了11kg，比Z800少21kg，相信十足的輕量化將會(huì)帶來(lái)非常敏捷的機(jī)動(dòng)性。
后懸吊避震裝置采用獨(dú)創(chuàng)的設(shè)置方法，對(duì)向4活塞卡鉗也具有十足的制動(dòng)力
 在底盤裝置的懸吊避震方面，前側(cè)采φ41㎜倒立前叉，后側(cè)則是采用將懸吊裝置以水平方向橫置的水平式多連桿懸吊避震裝置（Horizontal Back-link Rear Suspension），后搖臂也采用全新設(shè)計(jì)，同時(shí)達(dá)到直接的牽引力與舒適的騎乘感。 另外在剎車方面，前后側(cè)分別采用Nissin制的φ300㎜雙碟&對(duì)向4活塞，和φ250㎜碟盤&單活塞，碟盤形狀選用和Z800、Z650等相同的浪花碟盤，也有ABS規(guī)格款。騎乘姿勢(shì)方面，根據(jù)人體工學(xué)采用扁而寬的操控握把，搭配上795㎜的低坐墊，帶來(lái)騎乘視野開闊與舒適的騎乘姿勢(shì)。Z900騎乘姿勢(shì)比Z1000、Z800更直背式，進(jìn)而帶來(lái)具有絕佳平衡的操控性與舒適性。
精壯與高雅兼具的Z設(shè)計(jì)
 在車體外型設(shè)計(jì)上，Z900也追求符合Z系列的精壯與高雅車身，也因此Z900的車體外型的主要特色就在于隨處可見(jiàn)具精悍銳利美形的「Z設(shè)計(jì)」，隨處可見(jiàn)Z900在外型設(shè)計(jì)上的講究之處。 儀表板也采用以轉(zhuǎn)速表為中心的嶄新的3種顯示新型復(fù)合式儀表板。
 ▲Z1(Z900)
 ▲GPZ900R
對(duì)KAWASAKI而言，「900」這個(gè)數(shù)字有著傳承歷史的不凡意義
到目前為止，已經(jīng)有Z1（Z900）、Ninja/GPZ900R等經(jīng)典名車留名于車壇的歷史上，Z900光是繼承該系列的傳統(tǒng)「直列4汽缸900c」引擎，就已經(jīng)充分地展現(xiàn)出KAWASAKI研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)Z系列的信念了，光是這一點(diǎn)應(yīng)該也讓KAWASAKI的車迷們懷抱著更高的期待。
最后，關(guān)于價(jià)格，根據(jù)KAWASAKI海外官網(wǎng)上的介紹，Z900 ABS規(guī)格款的售價(jià)為8,799美元，折合人民幣約 61199元人民幣左右。
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