雅馬哈NMAX 155外觀實(shí)拍
NMAX 155在整體的外觀設(shè)計(jì)上繼承了TMAX 530的一些設(shè)計(jì)思想，外觀看起來非常動(dòng)感，具有明顯休閑踏板的特征。
遠(yuǎn)近光均采用LED作為光源，這樣的配置在同級(jí)別踏板中非常罕見，大燈兩側(cè)的示寬燈及下方的轉(zhuǎn)向燈的光源是普通的鹵素?zé)襞荨?/p>
剎車燈采用的是LED光源，亮度在白天也比較醒目，但是行車燈和轉(zhuǎn)向燈采用的依舊是鹵素?zé)襞荨?/p>
NMAX 155采用輕量化的6輻輪圈，搭配了一條IRC品牌的運(yùn)動(dòng)型輪胎，前輪胎規(guī)格為110/70 R13，后輪胎規(guī)格為130/70 R13.
NMAX 155采用了前對向雙活塞卡鉗，后單活塞卡鉗配置，并加入了ABS系統(tǒng)，使整車的安全系數(shù)得到大幅度提升。
NMAX 155的前后減震均不可調(diào)，但是以雅馬哈踏板車的特點(diǎn)，各種改裝廠肯定會(huì)推出不少改裝件，其中會(huì)有針對懸掛系統(tǒng)的改裝。
坐墊的舒適度對踏板車的影響很大，NMAX 155的坐墊看起來十分修長，采用海綿填充，舒適度不錯(cuò)。
NMAX 155上搭載了雅馬哈最新的BLUE CORE系列引擎，這款引擎的最大特點(diǎn)就是加入了VVA（Variable valve actuation）可變氣門技術(shù)，使得整車油耗可以達(dá)到2L/100km。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了11kW(14.8Ps)/8000rpm，最大扭矩為14.4Nm/6000rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與SMAX 155上搭載的那款155cc發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)基本一致，但是NMAX 155的電噴系統(tǒng)要更加先進(jìn)一些。
NMAX 155的排氣在質(zhì)感上不如SMAX 155那么好，前者只是在消音器的側(cè)面加了一塊防燙板，而后者則是把整個(gè)消音器包了起來。
雅馬哈NMAX 155細(xì)節(jié)實(shí)拍
NMAX 155的操控把十分有質(zhì)感，應(yīng)該是同級(jí)別車型中最上檔次的，整體風(fēng)格與MAX系列的老大哥TMAX 530十分相似。
左側(cè)手把按鍵從上至下依次是：遠(yuǎn)/近光控制按鍵、轉(zhuǎn)向燈控制按鍵、喇叭按鍵，右側(cè)手把按鍵只有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵，NMAX 155沒有配備超車燈、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火開關(guān)以及危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈按鍵。
雅馬哈旗下的踏板車型大多采用雙油門線設(shè)計(jì)，NMAX 155也不例外，兩根油門線分別負(fù)責(zé)執(zhí)行加油和收油動(dòng)作，避免油門不能及時(shí)歸位，這項(xiàng)設(shè)計(jì)非常實(shí)用。
日系踏板出現(xiàn)最多的一個(gè)配置就是磁石鎖，把鑰匙柄上的多邊形方塊插入鑰匙門上的多邊形凹槽中，輕輕一轉(zhuǎn)就可以鎖住鑰匙口。
NMAX 155采用全液晶儀表，顯示信息全面，在陽光下也可以看得非常清楚，并且儀表還加入了油耗顯示功能。
NMAX 155全車有兩個(gè)儲(chǔ)物盒，一個(gè)位于左側(cè)手把的正下方，一個(gè)位于坐墊下方，前者可以輕松的的放下一瓶500ml-600ml的礦泉水瓶，后者可以放下一頂全盔。
最初我認(rèn)為NMAX 155的油箱蓋的開啟方式應(yīng)該與銀刃一樣是一體式的，但是打開后發(fā)現(xiàn)卻是分離的，這種開啟方式可能跟油箱位置的設(shè)計(jì)有關(guān)。
NMAX 155有邊撐熄火功能，這項(xiàng)配置在踏板車上也開始普及了。
注意一點(diǎn)，這并不是回旋腳踏，打開或關(guān)閉都需要用手，我用腳努力試了幾次，都沒有成功的把腳踏挑出來。
NMAX 155的水箱位置與SMAX 155的水箱位置保持一致，水箱后面的風(fēng)扇直接由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，散熱效果不錯(cuò)。
最后獻(xiàn)上一段NMAX 155的啟動(dòng)視頻，車輛運(yùn)轉(zhuǎn)怠速的聲音非常安靜，這才是一輛城市踏板應(yīng)有的風(fēng)格。
總結(jié)：NMAX 155正在努力的擺脫傳統(tǒng)日系車的設(shè)計(jì)思想，無論是外觀還是配置上，NMAX 155都要甩開競爭對手幾條街，就連親兄弟SMAX 155都快被它奪去地位。這次NMAX 155率先投放在東南亞市場中，正是檢驗(yàn)雅馬哈這些新技術(shù)的好方法。反觀國內(nèi)的踏板車市場，GY6依然統(tǒng)治著半壁江山。往好的方面想，7月份國務(wù)院公布出的消息，將允許自貿(mào)區(qū)內(nèi)外商以獨(dú)資形式從事摩托車生產(chǎn),我們期待著類似NMAX 155這種優(yōu)質(zhì)車型朝一日能引入國內(nèi)生產(chǎn)銷售?！?/p>
