“精彩不容復制，個性無法拷貝”，這句廣告語你是否記得？真的很精辟，幾乎可以放在任何事物上，摩托車當然也不例外。關注《勁動力摩托》的朋友們一定經常看到有關改裝的話題，以及被國內外車友改裝成各種風格的摩托車鑒賞，不過改裝和定制是有著很大區(qū)別的，簡單來說，定制才是真正獨一無二的。其實國內摩托車玩家，有一批人已經玩兒得風生水起了，今天就和大家一起來看看這款國內頂級玩家的摩托車。_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
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看了第一張，或許已經有朋友認出這輛車了吧？不過咱們今天只看車，主要原因是沒有見到車主，不過以后一定會有機會，到時可以請他為大家講述一下他的玩車經歷。
修長的車身線條，猶如波浪一般，配合經過重新設計的車架，讓整輛車顯得柔和了許多，超大傾角的前叉頗具視覺沖擊力。彈簧頭加長明頭燈的設計使得現代感超強的車身融入了復古車的經典設計，這也許就是定制摩托車的魅力吧。
分離式車把沒有任何控制按鍵，造型簡單樸素，僅在左側安裝的圓形反光鏡看起來非常秀氣，再一次融入了復古摩托車的特點，絲毫不影響整車效果。
油箱的獨特設計，像一個拱起背部的豹子，造型優(yōu)美還帶有一些攻擊性；換個角度看又很像水滴，使車身線條更加柔美。雖然不知道這樣僅僅通過線條呈現的彩繪具有什么含義，但是并不影響它的美感。另外，油箱蓋都能設計得如此巧妙，足以體現設計者的心很細膩。
皮帶傳動的發(fā)動機出現在這輛車上一點也不讓人意外，否則真的不完美。來自于哈雷的V型雙缸發(fā)動機，在細節(jié)方面也難逃設計者個性的點綴，使它在提供強大的動力的同時，顯得和車身形象更加融合。
這樣的車座很有意思，軟硬不可調，乘坐時間長了，屁股應該會有意見，不過對于藝術品來說，創(chuàng)意更為重要。排氣管雖然被隔熱棉包裹的嚴嚴實實，但是尾喉部分終于釋放了自我，立體的造型掩蓋了隔熱棉尾端的尷尬形象。
前輪130/60 R23的尺寸真的只能用大來形容，輪輞并沒有選用傳統(tǒng)復古摩托車的輻條樣式，而是換成了黑色的五幅運動型輪輞，這種看似跨界的風格，與車身并無違和感，相較于窄而大的前輪，與超寬的后胎形成了鮮明的對比，300毫米的胎寬比汽車的輪胎都要寬很多，這樣的設計太提氣了，頓時讓整車的氣勢大增。_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
牙盤的尺寸看起不算很大，可實際當真不小，當然也有可能是因為后車輪太大的緣故，但這并不是關鍵，牙盤和制動盤是一體式設計，這個真是不多見，可想車主的煞費苦心。定制摩托車除了需要專業(yè)的改裝經驗，同時還需要有藝術底蘊，這樣做出的車才可稱得上精品。
