據印度《經濟時報》7月13日報道，印度的摩托車銷售量近期居高不下，但汽車銷售并不十分火爆，報道認為，這或許會掣肘印度石油需求增長量。

報道說，當前印度燃料消費增長的核心動力是摩托車。如果這一增長的驅動力是摩托車數量的增長，那么石油工業希望印度變為能和中國市場比肩的石油需求大國的愿景注定要落空了。

數據顯示，印度摩托車銷量從2010年到2011年的1180萬輛增長到了2015到2016年間的1650萬，緊跟去年賣出2460萬輛的中國，成為世界第二大摩托車銷售市場。雖然印度在摩托車銷售方面正在追趕中國，但平均運程消費石油更多的汽車銷售卻拉了后腿。在中國，四輪載客車輛去年的銷售量幾乎達到2500萬輛，是2010年的兩倍。印度幾乎無法與之相提并論。

據報道，印度由于路況糟糕、城市阻塞，自行車比汽車更方便，但最重要的因素是價格。印度平均月薪大約為120美元，遠低于中國9000美元的年薪。除此以外，小型兩輪摩托車的花費大概在2.5萬到5萬盧比之間，而最便宜的新汽車花費在20萬到50萬盧比之間。這使數量劇增的上班族只得選擇買摩托車。

此前國際能源署曾在一份石油市場報告中指出，印度正取代中國成為石油的主要增長市場。