之前的推送中和大家聊過80年代日系摩托車的渦輪戰(zhàn)爭和90年代日系摩托車世界極速之戰(zhàn)，也聊過極速爭霸落幕，限速“299紳士約定”的來由。日系摩托車從來不缺乏爭奪世界極速的野心，但自2000年“299紳士約定”后到現(xiàn)在10多個(gè)年頭，整個(gè)摩托車工業(yè)對(duì)于極速的追求幾乎處于停滯的階段(當(dāng)然技術(shù)的發(fā)展沒有停止)，車迷們似乎已經(jīng)習(xí)慣了摩托車的極速為299，漸漸忘卻80，90年代摩托車曾經(jīng)可以多么瘋狂，廠家白熱化競爭曾推出過多么“驚世駭俗”的怪獸。

終于在去年摩屆迎來了搗亂者——川崎H2/H2R，雖然街道版的H2也限速299，但是只需經(jīng)過簡單的解除限速就能輕易突破300km/h，H系列的機(jī)械增壓加持使得摩托車的功率暴增，尤其H2R的曲軸功率可以達(dá)到300匹，國外的極速測試已經(jīng)達(dá)到了385 km/h（這次的輕微改裝狀態(tài)已破400），對(duì)于一款量產(chǎn)車來說，真的太快了，單方面從極速來對(duì)比已經(jīng)完爆MotoGP中各款廠車。毫不夸張地說H2R使得川崎處在了獨(dú)孤求敗的境地。

好在，近日坊間傳出消息鈴木正在研發(fā)渦輪增壓的超公升戰(zhàn)車，極有可能在2017年推出。90年代鈴木隼大戰(zhàn)初代獵隼者川崎ZX-12R以及后續(xù)六眼魔神的史詩級(jí)挑戰(zhàn)將得到升華。這款渦輪戰(zhàn)車將繼承隼的名字，排量從1340cc增加到1400cc。

而我想最大的疑問是這款1400cc的渦輪隼的功率會(huì)超過998cc排量的H2R嗎？是否會(huì)超過300匹？民間改裝的渦輪隼馬力已經(jīng)非常變態(tài)，最知名的莫過于幽靈騎士的500匹渦輪隼，而保持世界極速記錄的渦輪隼馬力甚至達(dá)到了700匹，極速超過500km/h！這是非常驚人的，當(dāng)然官方的版本受制于排放噪音等問題，馬力不會(huì)這么變態(tài)，但是鈴木是否會(huì)像川崎一樣出公路和賽道兩個(gè)版本？賽道版本功率能超過300匹？能超過多少？這非常讓人期待！