全新的S1000 RR改裝作品，先來看個(gè)手術(shù)前和手術(shù)后的對(duì)比：
這輛寶馬S1000 RR由法國(guó)的寶馬摩托公司提供，他們找到了Praem公司，由原BMW Motorrad設(shè)計(jì)師Sylvain Berneron和原法國(guó)軍隊(duì)航空機(jī)械師Florent Berneron共同來打造這輛S1000 RR，“兄弟檔”的改裝組合堪稱完美。
活好，顏值高的兩兄弟：
位于法國(guó)馬埃謝夫勒斯自然公園的PRAËM工廠，一把破舊的鎖，打開以后是一片極酷的天地：
這就是工廠的全部：
原車的紅，藍(lán)，白色系被保留并加以夸大：這輛全新版S1000 RR的設(shè)計(jì)靈感來自于20世紀(jì)70-80年代的耐力賽，亞歷山大考爾德在1975年的勒芒24小時(shí)挑戰(zhàn)賽中駕駛過的BMW 3.0 CSL。
整流罩的設(shè)計(jì)是全車的亮點(diǎn)，將原本鋒利的邊緣變得圓滑優(yōu)雅，潮流感爆棚。頭燈和柱塞進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩也被優(yōu)化設(shè)計(jì)。
在尾段的設(shè)計(jì)上，可以見到鈴木XR69等經(jīng)典耐力造型相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格：
鋁制的油箱是本車的一個(gè)重大改造的部位。油箱/氣箱機(jī)蓋已被拉伸了大約兩英寸，比標(biāo)準(zhǔn)部件更長(zhǎng)的史陶比爾耐力式快速填充燃料帽被用于本車的油箱。
碳車輪和碳纖維/陶瓷制動(dòng)盤讓人想起經(jīng)典Dymag合金。由Rotobox制造，來自SICOM碳陶瓷剎車盤和剎車?yán)鋮s液軟管都配備了史陶比爾快釋連接器。
整體外觀、比例在圓滑的構(gòu)造中更顯酷性。
