據(jù)了解，TMAX將出兩個(gè)變種款，以應(yīng)對(duì)開(kāi)始膨脹的大綿羊市場(chǎng)。
現(xiàn)在的摩托車市場(chǎng)簡(jiǎn)直就是汽車市場(chǎng)的翻版。
其中一種特點(diǎn)就是：同一款車會(huì)有不同的版本和不同的售價(jià)，并買(mǎi)給不同目的的顧客，比如Yamaha這次就為了迎合市場(chǎng)而準(zhǔn)備了兩款TMAX的變種版本——TMAX SX 和 TMAX DX。
首先，TMAX530的動(dòng)力有一具530cc的液冷并列雙缸引擎提供，最大馬力和扭矩分別在46匹和52.3Nm，搭配V型皮帶全自動(dòng)變速、倒置前叉和前輪雙碟剎盤(pán)的配置。
此舉表明雅馬哈打算細(xì)化TMAX車型的分支。然而目前還沒(méi)有任何TMAX SX 和 TMAX DX將會(huì)變成什么樣的消息。
原本我們猜測(cè)可能會(huì)有一個(gè)更基礎(chǔ)的入門(mén)級(jí)變款，來(lái)補(bǔ)充TMAX現(xiàn)有的形態(tài)。
但是現(xiàn)實(shí)情況似乎是雅馬哈很針對(duì)他們的假想敵寶馬C系列的兩款車型——C650Sport和C650GT。
因此，TMAX的變款也很有可能是一個(gè)運(yùn)動(dòng)版本和一個(gè)旅行版本。
基于雅馬哈通常需要申請(qǐng)商標(biāo)和專利產(chǎn)品的具體時(shí)間。
我們期待能在今年的INTERMOT 和 EICMA摩展上看見(jiàn)雅馬哈TMAX SX和TMAX DX 這兩款車。
